第二次世界大戦後、フランスの自動車メーカー、シトロエンは祖国を再び動かすために、安くてシンプルな車を発売しました。 シトロエンは現在、同じ哲学を次の分野に適用しています。 電気自動車 ドライバーが月額22ドル相当でレンタルできる小型2人乗りEVの発売により。
この車はアミと呼ばれ、その名前は昔の安くて陽気なシトロエンモデルから借用したものである。 以下のような オリジナルアミ, この新しい電動バージョンはかなり基本的なものです。 シトロエンは、フロントとリアのバンパーを同一にし（おそらくコストを抑えるため）、ドアは（自動車のように）リアヒンジ式にしました。 ロールスロイス・ドーン）内部へのアクセスを容易にします。 Ami の最高速度は時速 43 マイルで、5.5 キロワット時のリチウムイオン バッテリー パックを搭載しており、航続距離は 43 マイル (欧州のテスト サイクルで測定) です。 シトロエンによると、ヨーロッパで一般的な 220 ボルトの家庭用コンセントからのフル充電には 3 時間かかります。
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Ami の賢い点は、それが市場でどのように位置付けられ、流通しているかです。 この車両の寸法は小さく（ヨーロッパの都市の狭い道路を通過するのに最適）、最高速度が低いため、ヨーロッパの規制では車とみなされません。 シトロエンによれば、技術的には「四輪車」だという。 自動車メーカーによると、これはフランスでは14歳、他のヨーロッパ諸国では16歳の若者でも無免許で運転できることを意味する。
シトロエンはアミを長期レンタルとして提供し、初回支払いは2,644ユーロ（2,907ドル）、その後は1か月あたり19.99ユーロ（21.98ドル）となる。 Amiは、シトロエンの親会社であるPSAグループが運営するカーシェアリングサービスであるFree2Moveを通じても入手可能となる。 購入者は、Ami を 6,000 ユーロ (6,598 ドル) で完全購入することもできます。
シトロエンによると、アミの注文受付はフランスで３月３０日に開始され、その数カ月後にスペイン、イタリア、ベルギー、ポルトガル、ドイツでも開始されるという。 ただし、この車が米国で販売される可能性は低い。
シトロエンの親会社 合併しています フィアット・クライスラー・オートモビルズとの提携だが、だからといって米国にフランス車が大量に流入するわけではない。米国に復帰する予定のPSAグループの唯一のブランドはプジョーだけだ。 Free2Move カーシェアリング サービスは現在ワシントン DC で運営されていますが、他の自動車メーカーの車を使用しています。
Ami自体も、機密扱いにされる可能性はあるものの、米国の衝突安全基準を満たさない可能性が高い。 ゲート付きコミュニティや大学などのエリアでの使用が制限された近所の電気自動車として キャンパス。
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