カリフォルニアを拠点とするスタートアップ Plus.ai プロトタイプで大陸横断旅行を完了したと主張 自動運転トラック. 2,800マイルの走行中は人間の予備運転手と安全技術者が同乗していたが、トラックはほとんどの時間自動運転モードだったとPlus.aiは主張している。 これは単なる試験走行ではありませんでした。トラックはランドオレイクス向けの貨物を積んだ冷蔵トレーラーを牽引しました。
傷みやすい貨物は、Plus.ai にその技術が確実に機能するようにするさらなる動機を与えました。 同社は旅行を簡単に中止することはできず、人間のドライバーが運転を引き継ぐことは広報にとって悪夢だったでしょう。 Plus.aiによると、旅行は3日間で完了し、荷物を予定通りに配達するには十分だったという。
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トラックはカリフォルニア州テュレアとペンシルバニア州クエーカータウンにある貨物流通拠点の間の高速道路を主に走行したため、ある意味、この旅は楽になった。 これにより、トラックは市街地の道路など、より複雑な環境を移動する必要がなくなります。 このようなハブは貨物輸送の典型的な始点と終点であるため、この国境を越えた旅は将来の商用自動運転トラックの運用のテンプレートとして機能する可能性があります。
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Plus.ai によると、トラックは主に州間高速道路 15 号線と州間高速道路 70 号線を走行しながらも、雨や雪などのさまざまな地形や気象条件に遭遇したという。 同社によると、トラックは日中も夜間も運行したという。
他のほとんどの自動運転車開発者と同様に、Plus.ai はカメラ、レーダー、ライダーを組み合わせて車両に環境を「認識」させます。 Plus.ai によると、このセンサースイートは車両前方最大 1,600 メートル (5,249 フィート) の物体を検出できるという。 Plus.aiは車両を自社で製造するのではなく、既存のメーカーが製造するトラックに自動運転システムを追加する可能性が高い。 同社は、自社技術の商用発売のスケジュールを明らかにしていないが、トラックメーカー、荷主、フリートオペレーターと協力して目標達成に向けて取り組んでいると主張している。
Plus.ai は、自動運転トラックで大陸横断旅行を達成した最初の企業ではありません。 2018年、エンバークはカリフォルニアとフロリダの間でトラックを送り、2,400マイルを走行することに成功した。 Plus.ai と同様に、Embark も安全のために人間のドライバーを常に同乗させていました。 しかし、エンバークトラックは荷物を積んでいませんでした。 他社、 TuSimpleは現在、自動運転トラックのプロトタイプを少数保有し、有料顧客向けに貨物を輸送しているが、国境を越えた走行は行っていない。
自動運転トラック輸送は当初、自動運転車ほど注目を集めていませんでしたが、急速に注目を集めています。 小規模なスタートアップ企業に加えて、次のような大企業も ウェイモ そしてトラックメーカー スカニア 無人トラックの開発を進めている。 自動運転車と同様に、安全性の向上が 1 つの目標です。 しかし、フリート運営者は人間のドライバーを排除することでコストを削減できる可能性もあります。
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