スタートアップのCanooが電動配送車両を発表

それを導入した後、ポッドのような電気自動車昨年、スタートアップのCanooは2台目の車両を発表した。これは電動配達用バンで、価格は約3万3000ドルになる見込みで、2022年に限定生産を開始するとカヌーはプレスリリースで述べた。ただし、同社は本格的な生産を開始するのは2023年になると見込んでいる。

乗客から貨物へのピボットは、車両のすべての機械コンポーネントを 1 つの自己完結型シャーシに収めた Canoo の「スケートボード」プラットフォームによって可能になります。これにより、大規模な再設計作業を行わずに、異なるボディを同じ基本シャーシ上に配置することができます。 Canoo は自社の車両に加えて、ヒュンダイにプラットフォームをライセンス供与する韓国の自動車メーカーの将来の電気自動車の一部に。

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Canoo は、多目的配送車 1 (MPDV1) とより高い屋根の MPDV2 という 2 つのバージョンのバンを提供する予定です。同社はまた、MPDV1 モデルで、推定航続距離がそれぞれ 130 マイル、190 マイル、230 マイルの、40 キロワット時、60 kWh、および 80 kWh のバッテリーパックも提供する予定です。単一の電気モーターが 200 馬力と 236 ポンドフィートのトルクを前輪に送ります。

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スケートボードプラットフォームの合理化されたパッケージにより、MPDV は従来よりも貨物量が 30% 近く増加します。貨物バンとカヌーは言いました。また、バンのステップイン高さは 17 インチとかなり低く、ドライバーの乗り降りが容易です。一方、ステアバイワイヤーシステムにより、都市部の狭い道路での操縦性が他のバンよりも優れているという。カヌー。

Canooによると、80kWhのバッテリーパックとDC急速充電により、20％から80％の充電を30分で完了できるという。このバンには、ツールやデバイスを実行するための 120 ボルトまたは 240 ボルトの AC 電源コンセントも装備でき、運転席の左側にはラップトップを収納できる棚が付いています。

Canoo は、無線によるソフトウェア更新やデータレポート機能を含む完全な接続性を約束しました。ある程度の運転支援技術も含まれる予定だが、Canooはそれについてあまり詳細を明らかにしなかった。

2017年に元社員らのグループによって設立された。ファラデー・フューチャー Canoo の最初の車両は 7 人乗りの電気自動車で、この自動車は、サブスクリプションサービス. 顧客は購入またはリースする代わりに、車両、保険、メンテナンスの費用を含む月額料金を支払います。 Canooは以前、2021年にそのサービスを開始し、ロサンゼルスから始めて西海岸まで拡大すると述べていた。配送用バンは通常、個人ユーザーではなく商用フリートによって購入されるため、Canoo が自社のバンをどのように販売するかは不明です。ただし同社は、特定のニーズを満たすために大規模な車両顧客と協力してカスタム車両を開発すると述べた。

電動配送車両を開発しているのはCanooだけではありません。リビアン電気バンを作っていますアマゾン用、独自のスケートボードプラットフォームを使用しています。アライバル社はUPSに電気バンを供給すると予想されており、フォードは最近人気のバンの電気バージョンを発表した。トランジットカーゴバン. メルセデス・ベンツはすでに欧州で電気バンを販売しており、最近では次世代のエスプリンター・バンを米国に導入すると発表した。