2022年のGMCハマーは少なくとも3つの異なるパワートレインを提供する予定

の 生まれ変わったハマー 本格的なデビューは5月20日まで予定されていないが、ゼネラルモーターズのマーク・ロイス社長は投資家向けのプレゼンテーションで板金の下にあるものを明らかにし始めた。 同氏はまた、予想通り、新しい電気ドライブトレインが他のブランドの参入に役立つことも認めた。 電気自動車とピックアップセグメント.

「市場に投入する際には、顧客がどこにいても対応できるように、異なる範囲、異なる性能、異なる価格帯を提供する 1 モーター、2 モーター、および 3 モーターのバージョンを用意する予定です。 お客様が基本パッケージをご希望の場合は、それをご用意いたします。 顧客が真のオフロード能力と牽引能力を望んでいるなら、我々はそれも提供します」とロイス氏は宣言した。 確かに大した量ではありませんが、パズルを埋め始めるには十分です。

茶葉を読むと、エントリーレベルのハマーは二輪駆動を提供し、中級および最高級バージョンは全輪駆動の恩恵を受けることがわかります。 この場合、二輪駆動とはほぼ確実に後輪駆動を意味します。ハマーが前輪駆動の頑丈なトラックを市場に投入するとは想像できないからです。 ロイス氏が言及した唯一の電気モーターは、次のようにリアアクスルの上に配置されます。 現在入手可能なほとんどの電気自動車.

2 モーター バージョンのデコードは簡単です。 GMC は、フロントアクスル上に 2 つ目のモーターを取り付けるだけで、ドライバーに全輪駆動を提供します。 3 つのモーターのセットアップは少し複雑ですが、1 つのモーターで構成されると想定するのが妥当です。 前輪をザッピングして動かし、さらに後輪の 1 つにそれぞれリンクされた一対のモーターを任務とします。 車輪。 この構成では、ハマーは約束どおり 3 秒で 0 点から 60 点まで全力疾走します。

ロイス氏はハマーのリチウムイオンバッテリーパックについて簡単に語った。 これは客室の真下に配置され、可能な限りモジュール式になるように開発されています。 お気に入りのチョコレートバーを思い浮かべてください。よだれを垂らすのはやめてください。 それが基本パックです。 小さくすることは、バーから 1 行または必要に応じて 2 行の正方形をスナップするのと同じくらい簡単です (ただし、それほど美味しくはありません)。 成分や基本的な形式は変わっておらず、この考え方はハマーのバッテリーにも当てはまります。 GMCは、必要に応じてセルモジュールを追加または削除することでさまざまなバッテリーサイズを提供するため、より安価なトラックを購入するために航続距離と性能を犠牲にすることを気にしない購入者のニーズに応えます。

GMCは5月にハマーEVの追加詳細（航続距離や価格など）を発表する予定で、最初の納車は2021年秋に予定されており、つまり2022年モデルと名付けられることになる。 それがトレイルに登場すれば、ゼネラルモーターズが製造した最初の現代の電動ピックアップとして目立つでしょうが、それが最後ではないことは確かです。 ロイス氏は、予想通り、このドライブトレインは今後数年間で他のモデルにも搭載されるだろうと説明した。

「私たちは（ハマーEV）とその安定した仲間を含むEVの完全なラインナップを揃えるつもりです」と彼は強調した。

次は何ですか？ あなたの推測は私と同じくらい正しいですが、私のお金は、ノーズにシボレーの蝶ネクタイの形をしたエンブレムが付いた、より仕事志向のピックアップトラックにあります。 のライバルとして位置づけられるだろう 電動F-150 フォードは2021年に発売する予定で、より主流のモデルとなるため、GMCハマーよりも安価になるだろう。 もあります デトロイトで話す 新しい第 5 世代のバッテリー駆動バージョンの作成について キャデラック エスカレード.

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