ゼネラルモーターズ（GM）は、潜在的に危険なタカタ製エアバッグインフレーターを交換するため、米国内で590万台の車両をリコールする予定だ。
米国道路交通安全局 (NHTSA) は 11 月 23 日月曜日にこの決定を発表しました。 GMの主張 車両のエアバッグが安全であることを確認します。
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NHTSAの決定 これは複数の自動車メーカーによる史上最大規模のリコールの一部である。 タカタのエアバッグインフレータが、 時間の経過とともに劣化し、作動すると爆発して鋭利な金属片が車内に飛散し、車両が負傷したり、場合によっては死亡したりすることがあります。 居住者。
今週のNHTSAの発表を受けて、GMは現在、2007年から2014年に製造されたさまざまなピックアップトラックとSUVのリコールの準備を進めている。 これらには、シボレー シルバラード 1500、2500、および 3500 ピックアップ、シボレー サバーバン、タホ、およびアバランチ、キャデラック エスカレード、GMC シエラ 1500、2500、および 3500、および GMC ユーコンが含まれます。
NHTSAはGMに対し、リコールをどのように計画するかについての計画を送るまでに30日の猶予を与えた。 影響を受ける車両を所有している可能性があると思われる人は誰でも、次のサイトにアクセスできます。 NHTSAのウェブサイト 最新情報については。 ゼネラルモーターズのカスタマーサポートページは、 ここ.
過去 10 年間に、19 社の異なる自動車メーカーが製造した数千万台の車両がリコールされ、 タカタ製エアバッグを膨張させるために使用される推進剤が劣化する可能性があることが判明したため、エアバッグを交換する 時間。 米国では、温度変化が激しく、湿度が非常に高い場所では、この現象がより早く起こる可能性があります。
「NHTSAは、問題のGMインフレーターは長期使用後に同様の爆発の危険性があると結論付けた」 他のリコール対象のタカタ製インフレーターと同様に、高温多湿にさらされる可能性がある」と当局は発表した声明で述べた。 月曜日。
GM は次のように答えました。「数年間にわたって実施された独立した科学的評価を通じて生成されたデータに基づいて、私たちは NHTSAの立場には同意しません」と付け加え、「しかし、我々はNHTSAの決定に従い、必要な措置を講じ始める」と付け加えた。 ステップ。」
GMは以前、ノースロップ・グラマンがこれまでに4,000台以上のインフレーターのテストを実施したと述べていた。 実験室環境で湿度と温度のサイクルにさらしましたが、爆発や予期せぬ事態は発生しませんでした。 行動。
NHTSAは以前、タカタ製エアバッグの欠陥作動により米国で18人が死亡し、この問題に関連して世界中でさらに12人が死亡したことを認めた。 さらに、タカタのエアバッグの爆発により、米国で少なくとも250人が負傷したとされている。
ミシガン州に本拠を置くジョイソン・セイフティ・システムズは、日本企業の後にタカタの資産を買収した。 2017年に破産申請.
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