に焦点を当てた後、 電気自動車 大衆市場をターゲットとしたフォルクスワーゲンは、より高級なEVに注目を移している。 プロジェクト トリニティは、 手頃な価格の EV の ID ファミリ 現在、VW によって展開されていますが、その他の詳細はほとんどありません。
トリニティはVWの次期EV開発プログラムであり、ドイツのヴォルフスブルクにある自動車メーカーの地元工場の全面改修が含まれるとVWグループCEOのヘルベルト・ディース氏は語った。 ツイートした 先週。 VW乗用車部門CEOのラルフ・ブランドシュテッター氏はLinkedInの投稿（削除されたようだ）の中で、トリニティはその名が示すように3つの要素で構成されると述べた。
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最初の要素は、ID 電気自動車に使用されている MQB プラットフォームとは異なる、新しい EV プラットフォームです。 2番目は 先進の運転支援技術、おそらくゼネラルモーターズのスーパークルーズまたはテスラのオートパイロットに相当します。 ブランドシュテッター氏によると、これは最終的には自動車技術者協会（SAE）の自動運転スケールでレベル4にまでアップグレードされる予定だという。 しかし、量産車でこの高度なレベルに到達した自動車メーカーはなく、そのレベルの技術は依然として規制上のグレーゾーンに存在しています。
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3番目の要素は「根本的に新しい生産アプローチ」になるだろうとブランドシュテッター氏は述べ、おそらくディース氏が言及したVWのヴォルフスブルク工場のアップグレードに言及していると思われる。 VWグループCEOは、ヴォルフスブルクの工場が現在ベルリン近郊で建設中のテスラのドイツ新工場と競合することをほのめかした。
それ以上、プロジェクト トリニティがどのようなものになるのかは不明です。 ロードショー トリニティは、アウディ、ベントレー、ポルシェ向けのハイエンドEVを開発するという以前に報告されたプロジェクトであるランドジェットのVWバージョンである可能性があると推測した。 VW は 3 つの自動車メーカーすべてを所有しており、3 社間で共有するのが一般的です。 例えば現行アウディQ7、
ベントレー ベンテイガ、 そして ポルシェ カイエン SUV はすべて共通のプラットフォームを共有していますが、今後登場する アウディ E-トロン GT 電気自動車は部品を共有する ポルシェ タイカン.一方、VW は大衆市場向け ID モデルの展開を続けており、 ID.3 ハッチバック ヨーロッパと ID.4 クロスオーバー 米国では。 古典的な VW マイクロバスの現代バージョンを含む追加の ID モデルも計画されていますが、これは遅れており、米国に導入されるのは早くても 2023 年になる予定です。
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