日産はサブスクリプションサービスを実験する最新の自動車メーカーです。 自動車メーカーの 日産スイッチ このサービスにより、顧客は従来のリースや購入のような長期契約をすることなく車にアクセスできるようになります。 日産はヒューストンにある単一の販売店を通じてこのサービスのトライアルを実施しているが、拡大する明確な計画はない。
495 ドルの会費を支払うと、グレーター ヒューストン地域の顧客は、定額の月額料金で厳選された車にアクセスできるようになります。 加入者は月に何度でも、1 日 1 回まで車を乗り換えることができます。 Nissan Switchを手に入れれば、実用的な運転が可能になります セダン 週の間に、に切り替える スポーツカー 週末に借りるか、 ピックアップトラック ホームデポの運営のために。 月額料金には、配送、クリーニング、保険、ロードサービス、定期メンテナンスも含まれます。
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このサービスには 2 つの価格帯があります。 基本の Select レベルの料金は月額 699 ドルで、以下が含まれます。 日産アルティマ、ローグ、パスファインダー、フロンティア。 プレミアム層の料金は月額 899 ドルで、次のものが含まれます。 リーフプラス 電気自動車、マキシマ、ムラーノ、アルマダ、タイタン、370Z。 プレミアム層の加入者は、1 日あたり追加料金 100 ドルで、連続 7 日間の使用制限付きで、日産の主力スポーツカーである GT-R を入手することもできます。
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Nissan Switch は、セントラル・ヒューストン日産のディーラーによって運営されます。 ディーラーは、加入者に車を配達し、加入者がよく知らない機能について説明する責任を負います。
アウディやポルシェなどの高級自動車メーカーは、顧客が車を乗り換えられるサブスクリプションサービスを試してきたが、主流ブランドとしては日産が初めて試みた。 サブスクリプション サービスは、ニーズに応じて車を切り替える柔軟性に加えて、従来の購入やリースに代わるより合理的な代替手段として自動車メーカーによって宣伝されています。 2 つのスタートアップ —
カヌーとフィスカー — ディーラーを避けて、主にサブスクリプションサービスを通じて車両を提供する計画さえある。日産が自社のサブスクリプションサービスにディーラーを含めたことは、ディーラーを避けるのがそれほど簡単ではないことを示している。 ディーラーは戦いました ケア・バイ・ボルボ 自動車メーカーが顧客に直接車を販売することを妨げるフランチャイズ法に違反していると主張し、サブスクリプションサービス（顧客に1台の車を使い続けることを要求する）を提案した。 多くの自動車購入者はディーラーを嫌うかもしれないが、彼らはしっかりと根付いており、サブスクリプションサービスを自社のビジネスに対する脅威と見なし続ける可能性が高い。
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