2019 トヨタ ヤリス セダン XLE レビュー: 安価で優れたモデル

2019 トヨタ ヤリス セダン XLE

スコアの詳細

「トヨタ ヤリス セダンは、都市居住者、ライドシェアリングのドライバー、予算に余裕のある消費者をターゲットとしています。」

長所

• お手頃な価格設定
• 驚くほど機敏で運転が楽しい
• 優れた価値
• ハンサムでシンプルなキャビン

短所

• 狭い後部座席
• 苦労して遅い
• 狭いトランクスペース

トヨタにとってサイオンブランドを消滅させることがどれほど大変だったかは想像するしかない。 トヨタは、このファンキーな新興新興車を 2002 年に市場に投入し、2017 年モデルまで育て、そのブランド車を自社傘下に移行し始めました。 iMはカローラiMに、FR-Sは86に、iAはヤリスセダンに

ヤリスセダンの名前は正式にトヨタとなったが、サブコンパクトモデルはマツダによって製造され、多くの部分をベースにしている。 マツダ2、米国では販売されていません。 紛らわしい名前の変更を乗り越えれば、素晴らしい製品が残ります。 マツダのエンジン、マツダの高級キャビン、マツダのエネルギッシュなシャシーを、トヨタのバッジが付いたパッケージで手に入れることができます。

サイオンは方程式から外れる可能性がある それは良いことですが、ヤリスは手頃な交通手段を探している人にとって依然として魅力的です。 このセダンの価格が 16,380 ドル（目的地手数料 930 ドルを含む）という低価格であることはそのためです。 開始価格が非常に低いにもかかわらず、15 インチのホイール、7.0 インチのタッチスクリーン、低速プリクラッシュ システム、Bluetooth 接続、リモート キーレス エントリーなどが装備されています。

私たちのテスト車両は最高級の XLE で、自動空調制御、レザーレット張り、スポーツ ドライビング モード、自動 LED ヘッドライト、雨感知フロントガラス ワイパーなどのアイテムが装備されています。 すべての追加機能により、車両の価格は最大 19,470 ドルになりましたが、それでも今日の基準からするとお買い得です。

ミニマツダスタイリング

ヤリスのややぎこちない魚のような顔を見れば、これは単にヤリスのよりコンパクトなバージョンであると騙されるかもしれない。 マツダ3セダン. 流れるようなラインと丸いエッジを備えた、特にサブコンパクトセグメントにとっては魅力的な車両です。 私たちがテストしたXLEは、LEDデイタイムランニングライト、リアスポイラー、16インチホイールを備えた、ファミリーの中で最もスポーティなモデルでもありました。 テスターが塗ったつららペイントもいい感じでした。

内部でも同様のストーリーがあり、ヤリスは再びマツダからの大規模な援助のおかげで、その重量を超えてパンチを発揮します。 キャビンに滑り込むと、これが市場で最も手頃な価格の車両の 1 つであることを忘れがちです。

ダッシュボードは、ダッシュボードに直接貼り付けられたように見える目立つ 7.0 インチのスクリーンを除いて、外装と同じすっきりしたラインを持っています。

トヨタはまた、インフォテインメント システムのコントロールをシフターの後ろのトランスミッション トンネルに配置するというマツダの人間工学に基づいたセットアップを採用しましたが、これは素晴らしい決断でした。 ボタンに簡単にアクセスでき、使い方も簡単です。 このレイアウトは、ダッシュボードの見た目をすっきりさせるのにも役立ちます。 温度調節システムの大きなダイヤルも、制御しやすく、読みやすいのも嬉しいポイントです。 誰もがヤリスから得られる教訓があるとすれば、それはシンプルであるほど良いということです。

ヤリスが的外れなのはシートの快適さだ。 フロントバケットシートは、ランバーサポートがなく、信じられないほど硬い詰め物が入っているため、快適とは言えません。 私たちも完璧な位置を見つけるのに苦労しました。 ステアリングホイールが遠くに感じることもありましたが、足は完璧な位置にありました。 また、標高が高すぎると感じて、足を入れるスペースがもう少し欲しいと感じることもありました。

しかし、ヤリスの最大の問題は後部座席のスペースです。 運転席は5'10インチの体格にぴったりの位置にあり、膝が前部座席の後ろにこすれていました。 快適？ あまり。 実行可能ですか？ そのとおり。 しかし、好きな人に20分以上そこに座ってほしくないでしょう。

低価格、小規模技術

トヨタはヤリスを手頃な価格に保つために、技術機能のリストを削減した。 マツダのインフォテインメント システムを実行する 7.0 インチのタッチスクリーンはシンプルで使いやすいですが、最高級の XLE 車ですらその機能が欠けていました。 Apple CarPlay そして アンドロイドオート. さらに詳しく知りたい場合は、次のガイドをご覧ください。 Apple CarPlayとは何ですか. ナビゲーションも含まれていませんでしたが、少なくともそれは利用可能です。 このインフォテインメント システムには、2 つの USB ポート、Bluetooth、およびまともな 6 スピーカー オーディオ システムが備わっています。

安全面ではバックカメラや プリクラッシュシステム 最高時速18マイルの速度で動作します。 他に何かを探している場合は、競合他社をチェックする必要があります。 これは、経験豊富なリーダーであるヤリスにとって良い前兆ではありません。 ホンダ フィット、先進の安全機能に関して求められるすべてが備わっています。

楽しいこともあればイライラすることもある

マツダ由来の 1.5 リッター 4 気筒エンジンの出力はわずか 106 馬力ですが、ヤリスを高速道路の速度まで上げるのは忍耐の試練です。 ヤリスは軽量で、体重は 2,500 ポンド未満ですが、スロットルを床に叩きつけると、ほとんど発進せず、騒音が大きくなります。 エンジンで得られるものは、 EPA 評価 市街地では最大 32 mpg、高速道路では 40 mpg、合計 35 mpg で、このセグメントとしては良好です。

低速域では、特に市街地では、ヤリスのパワー不足はそれほど目立ちません。 たとえミニバン相手でもドラッグレースでは勝てませんが、小型セダンのコンパクトさは この大きさは、渋滞をかき分けて、間一髪で最後の駐車スペースを確保できることを意味します。 時間。

主要道路を降りて、少し曲がりくねった道に入れば、きっと楽しい時間が過ごせるはずです。 大きなパワーを備えた大型車が常に運転するのに最も楽しいわけではないことを思い出させてくれるが、トヨタ、いやむしろマツダのシャシーとサスペンションのチューニングはヤリスに機敏な優位性を与えている。 ほどシャープではなく、運転が楽しいわけではありませんが、 ホットハッチヤリスを押すとニヤニヤが止まらなくなるでしょう。 サスペンションがしっかりしていながらもしなやかであるため、コーナーに上手に挑戦できるため、快適性も犠牲になりません。

トヨタはマニュアルトランスミッションを提供していないが、 スポーティな新型スープラ、ヤリスには自分で漕ぐギアボックスが標準装備されています。 チェックボックスにチェックを入れると、元気いっぱいに運転できるようになり、サブコンパクトの精彩を欠いたエンジンを最大限に活用できるようになります。 ミックスに別のスポーティな次元を追加することで、XLE トリムにはスポーツ モードが追加されますが、スイッチをフリックすることと、 エンジンが停止状態に達するまでトランスミッションがギアを保持している場合を除いて、エンジンをオフにしたままにすることを検出することはほぼ不可能です。 レッドライン。

優れたバックアップ計画

トヨタは信頼性の高い自動車ランキングで常にトップにランクされていますが、ヤリスには依然として競争力のある保証が付いています。 日本の自動車メーカーは、ヤリスに 3 年間または 36,000 マイルの基本保証、5 年間または 60,000マイルのパワートレイン保証、および5年間の無制限の腐食穿孔保証 マイル。

DT がこの車をどのように構成するか

選択できるトリムが 3 つだけであるため、トヨタは決定プロセスを簡素化しました。 布張りが本当に嫌いでない限り、中級レベルのヤリス LE が最高の価値があり、さらにマニュアル トランスミッションで得られる最高のトリムです。 アイシクル ペイントは興味深い選択ですが、どの色も他の色よりも高価ではないため、これは完全に主観的なものです。 利用可能なパッケージがない場合、ヤリスの価格は目的地も含めて 18,480 ドルです。

私たちの見解

ヤリスのような小さなサブコンパクトカーは現時点ではそれほど人気が​​ありませんが、最高の価値を提供するものであるため、それは残念です。 軽快なハンドリング、優れた乗り心地、優れたキャビン、良好な燃費を備えたヤリス セダンは、総合的な選択肢です。 広々としたキャビンがあることでは知られていないセグメントでは、ヤリスの窮屈な後部座席と狭いトランクは、他の車を探しているかもしれません。

競合他社に関して言えば、ホンダ フィットはより優れたインテリア、より広い荷室、そしてより高度な安全機能を備えています。 ホンダセンシング. ヒュンダイ アクセントを選択すると、より優れたキャビンと市場で最高の保証が得られます。 Kia Rio はヤリスよりも低価格で、さらに価値があり、よりアグレッシブなスタイルをもたらします。 それを念頭に置いても、ヤリスは有力な選択肢となりうるセダンだ。

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