
フォードの最新世代パフォーマンストラック 2016年バハ1000に出場, メキシコのバハカリフォルニアで開催された伝説のオフロードレース。 フォードのサポートを受けてファウツ・モータースポーツが参戦したラプターは、830マイルのレースを35時間59分8秒で完走した。 その後、フットチームのメンバーはトラックに装備を積み込み、アリゾナ州フェニックス近くの本拠地まで運転して戻りました。
おすすめ動画
このトラックは、人々が実際に購入できるバージョンと実質的に同一であり、 純正エンジン、トランスミッション、ブレーキ、タイヤに加え、エアコンや衛星放送などの装備も充実 無線。 サスペンション 同様に純正品であったが、安全規則のために適合しなければならなかったロールケージの余分な重量を考慮してファウツ・モータースポーツが再調整した。 耐パンク性の燃料電池とレーシングハーネスも装備されました。
関連している
- 2022 フォード F-150 ライトニング vs. 2024 シボレー シルバラード EV
- AT&T がフォード F-150 ライトニングと生産ラインに 5G セルラー接続を導入
- バイデン大統領、フォードF-150ライトニング電気トラックのプロトタイプを運転
バハには、より優れたパフォーマンス能力を備えた専用のレース車両も含まれているため、ラプターが総合優勝を争うことはありませんでした。 しかし、このレースはフォードにとって貴重な広報の機会であり、ラプターが設計どおりに実行していることを誇示する機会を与えてくれた。 ほとんどのオフロード モデルとは異なり、Raptor は荒れた地形に取り組むだけでなく、高速での走行にも設計されています。
オフロード レースは、実質的にストック車両がハイレベルのイベントで競争できる最後の場所の 1 つです。 フォードは以前、バハで他のバージョンのラプターとそのFシリーズ・スーパーデューティー・ピックアップ・トラックでレースをしたことがある。 2014 年にはほぼ株式に トヨタ タンドラ TRD プロ はレースに出場し、クラス優勝さえしましたが、それを達成するには他の3人の競合他社に勝つだけで十分でした。
2017年型フォードF-150ラプターは、2015年のデトロイトオートショーでの一般公開からほぼ2年後、12月に発売される。 価格は49,250ドルから。
編集者のおすすめ
- 電気トラックはまだ大リーグには対応できていませんが、それでも私は F-150 ライトニングが大好きでした
- フォード、全電動ピックアップトラック「F-150 ライトニング」の予約を停止
- 2022年フォードF-150ライトニング:アメリカのベストセラー車が電動化
- 2021年フォードF-150ハイブリッド初ドライブレビュー:技術的には厳しいこともある
- 2021 テスラ サイバートラック vs. 2021 フォード F-150
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。