2020 Mercedes-Benz GLE ファーストドライブレビュー

2020 メルセデス・ベンツ GLE 初ドライブ

メーカー希望小売価格 $55,000.00

「2020 Mercedes-Benz GLE は技術的な驚異であり、すべての機能を詳しく調べるには時間がかかるでしょう。」

長所

• 最上級の快適さ
• 素晴らしい技術
• まともなパフォーマンス
• 高度な運転支援
• シャープな印象のSUV

短所

• 言及する価値のあるものはありません

2020 GLE は、 発信GLE そして人気の最新の子孫 Mクラス メルセデス・ベンツの中型SUVシリーズ。 結論から始めましょう – この車両に気に入らない点はありません。 信じられないほど快適で、かなり速く、見た目も良いです。 中型高級SUVセグメントは熾烈な競争で勝利が必須であるため、メルセデスは良い仕事をする必要があった。

新しいGLEは、ヨーロッパやアジアからのいつもの候補者たちと対戦することになる。 BMW X5, ボルボXC90, アウディ Q8, アキュラMDX、 そして レクサスRX. ランドローバー、ポルシェ、ジャガー、テスラなどの競合他社を投入することもできますが、通常、それらが同じ購入者を惹きつけるわけではありません。

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アメリカでは、強力なターボチャージャー付き 2.0 リッター 4 気筒の後輪駆動を搭載した GLE 350、またはフルタイム全輪駆動の GLE 350 4Matic を入手できます。 48 ボルトの強力なターボチャージャー付き 3.0 リッター直列 6 気筒を搭載した GLE 450 4MATIC を注文することもできます。 マイルドハイブリッドアシスト、そして全輪駆動。 メルセデスは世界中でさまざまなターボディーゼルを提供する予定だが、ここでは提供しない。 実際、私たちが世界の他の国々と共通する唯一の GLE は 450 4Matic です。

最初のモデルは2019年の春まで登場しないため、メルセデスはまだ価格を発表していないが、 GLE 350 の開始価格は、現在の価格と同様に約 55,000 ドルであると考えるのが妥当です。 モデル。 まず AWD モデルを導入し、後輪の 350 も来年後半に登場する予定です。

インテリアとテクノロジー

新しい GLE について知っておくべき主な点は、それがテクノロジーの楽しい家であるということです。 メルセデスは、想像できるあらゆる電子機能を積み上げており、すべてが連携してこの SUV をスムーズ、快適、そして使いやすいものにしています。

サスペンションから始めましょう。 3 つのオプションから選択できます。 メルセデスらしい通常のサスペンションがあります。 タイトでスムーズ、そして予測可能です。 AirMatic サスペンション オプションを使用すると、エアライドにアップグレードできます。 ほとんどのエア サスペンションと同様に、これにより車高を上げたり下げたりすることができます。GLE は、運転している場所に応じて自動的に車高を上げたり下げたりします。 AirMatic には、システム内の圧力に基づいて適応ダンピングが備わっています。

ただし、トップサスペンションのオプションが興味深いところです。 メルセデスには、E-アクティブ ボディ コントロールと呼ばれるものがあり、AirMatic の上で機能して実際に予測ダンピングを実現します。 GLE にはレーダー/カメラ システムが搭載されており、車両前方の路面を常にスキャンし、凹凸、穴、でこぼこした路面を探します。 次に、E-Active システムは、横転する前に、前方にあるものに対処できるようにサスペンションを準備します。

それがすべてではありません。 また、E-Active システムはステアリングを監視し、コーナーやカーブでの傾きを制御します。 このシステムは内側のサスペンションの高さを下げるので、コーナリングによって発生する横Gがユーザーをカーブの外側に引っ張るのではなく、シートに押し込みます。 コーナーを出ると、GLE は平坦な走行状態に戻ります。 モーターサイクリストはこの感覚をすぐに認識し、誰もが気に入るはずです。

GLE には、あらゆる種類の情報を設定できるオプションの大型ヘッドアップ ディスプレイなど、最新の便利な機能もすべて装備されています。 邪魔だと感じるドライバーもいましたが、私たちは気に入っていました。 気になる場合はオフにしても構いません。 さらに、ステアリングアシストを備えたメルセデスのディストロニックアダプティブクルーズコントロールもあります。 このシステムは、機能をオーバーライドしない限り、GLE を表示された制限速度に自動的に維持します。 これは、交通違反を取り締まる必要がある私たちにとって、非常に優れた機能です。

それに加えて、GLE は、車線変更支援、緊急ブレーキ、回避ステアリング支援、アクティブ死角支援、および左折支援を提供します。 本当に驚くべきことは、そのほとんどが新しい高級車ではほとんど言及する価値がないということです。

GLE のダッシュボードには、12.3 インチのショートワイド スクリーンが 1 つではなく 2 つ搭載されています。 1 つはドライバーの前にあり、設定可能な情報ディスプレイを提供していますが、同じ情報が HUD に表示できるため、実を言うとほとんど見ていませんでした。 さらに多くの操作はセンターダッシュ画面で行われ、ここでナビゲーション、インフォテインメント、シート機能をコントロールします。 MBUX (メルセデス・ベンツ ユーザー エクスペリエンス) インターフェイス。 メルセデスは、MBUX システムには約 40 の新機能があると私たちに言いましたが、私たちはそれらのほとんどを理解できませんでした。 GLE 購入者は、MBUX エコシステムを自由に探索できますが、必ずジェスチャー コントロールを試してください。 それはあなたをジェダイのような気分にさせます。

注目すべきは、MBUX ナビゲーション システムがゲームの世界に一石を投じたことです。 ナビゲーションの指示に近づくと、中央のディスプレイが前方の道路のカメラビューに変わり、フローティング状態になります。 通りの名前、目的地の住所、および目的の方向を示すフローティング矢印を識別するタグ 道。 このシステムに関する唯一の不満は、ドライバーが詳細な情報を吸収するのに十分な時間ダッシュボードを見下ろすことを奨励することです。 明らかなアップグレードは、これらのタグと矢印を HUD の一部としてフロントガラスに浮かべることです。

テクノロジーについてもう 1 つメモ。 MBUX には、音声制御システムの一部として「Hey Mercedes」機能が含まれるようになりました。 いとこの Siri や Alexa と同様に、Mercedes は Web 検索を実行したり、音楽を見つけたり、英語、ドイツ語、中国語でチャットしたりできます。 唯一の疑問は、メルセデスが、乗客が自分の名前を言ったと思った場合、乗客と無関係な会話に割り込んで助けを求める傾向があることだ。 少なくとも GLE があなたの声に慣れるまでは、「私の犬が狂犬病にかかっています」と言うと自動アシスタントが作動する可能性があります。

これらは、GLE の技術パッケージのハイライトにすぎません。 他にも発見できることはたくさんありますが、重要なのは、あまり管理をしなくてもすべてがうまく機能するということです。

インテリアのその他の部分は、まさにファーストクラスの高級SUVに期待されるものです。 後部座席にはヒーターとパワー調整機能をオーダーすることができます。 前部座席には、シミュレートされたホットストーン効果を含む、海軍都市よりも多くのマッサージオプションがあります。 GLE には、気分に合わせてさまざまなマッサージ、環境照明、オーディオ プログラムを推奨するエナジャイジング コーチ機能もあります。 利用可能なプログラムには、「フレッシュネス」、「ウォームス」、「バイタリティ」、「ジョイ」、「コンフォート」と 3 つのトレーニング モードが含まれます。 筋肉の弛緩、筋肉の活性化、バランスを保つためのエクササイズをしながら行うことができます。 運転中。 さらに、Garmin スマート ウォッチまたはフィットネス モニターをお持ちの場合、GLE はそれと対話して、 あなたがいつもよりストレスや疲れを感じている場合、車両はその情報を利用して回復策を提案します。 プログラム。 あなたのベンツはあなたのパーソナルトレーナーにもなります。

そうそう、GLE には 8 種類の香りを備えた芳香システムに加え、ココナッツ殻炭濾過システムと高電圧マイナス空気イオン化機能も搭載されています。 簡単に言えば、最近何を食べたかに関係なく、恐れることなく愛犬を車に乗せることができるようになりました。

実用面では、GLE は 3 列目シートで最大 7 名まで乗車できます。 2列目後ろの荷物スペースは22.2立方フィート、すべてのシートを折りたたむと最大72.5立方フィートになります。 GLEではシートを折りたたむとほぼフラットになるため、スペースは非常に機能的です。

運転体験

アメリカにおける GLE の心臓部は、一対の有能なエンジンです。 255馬力と273ポンドフィートのトルクを発揮するターボチャージャー付きの2.0リッターエンジンがあり、メルセデスはこれを9速オートマチックトランスミッションと組み合わせてうまく活用している。 私たちは新年に最初にディーラーに納入される4Maticバージョンのみを運転しましたが、ベースの後輪駆動のGLE 350はサンベルトに完全に適している可能性があります。 GLE 450 には、367 馬力と 369 ポンドフィートのトルクを誇るターボチャージャー付き 3.0 リッター直列 6 気筒が搭載されており、さらにマイルド ハイブリッド システムによってオンデマンドで追加の 22 馬力が利用可能です。

数値的には大きな違いですが、体感的なパフォーマンスは 2 つのモデル間で大きな違いはありません。 450 は 0-60 タイム 5.5 秒を誇りますが、350 は 7.1 秒でダッシュします。 1.6秒の差が刻々と過ぎていく中、6気筒のほうが唸り声が大きいのに対し、4気筒はハイエンドで熱心に走っていることに気づきます。

異なる点の1つはAWDシステムです。 350 4Matic は、前後に 50:50 の固定トルク分割を使用し、ホイールスピンはブレーキ作動によって制御されます。 450 4Matic には、どちらかのアクスルに最大 100 パーセントのトルクを送ることができるクラッチ パックが搭載されています。 450 4Matic では、ロッキングセンターディファレンシャル付きの低速減速ギヤがオプションです。 他のメーカーと同様に、メルセデスは AWD システムを、砂にはまった場合に自動で脱出できるほど賢く設計しました。 しかし、本当のことを言うと、中型の高級SUVを北米の深い砂浜に持ち込む人は誰もいません。

現実的には、ほとんどの購入者は 350 4Matic を選ぶでしょう。なぜなら、それは遅くないし、これはスポーツカーではないからです。 GLE ドライバーに 0 ～ 60 回のタイムについて尋ねる人はいません。 ただし、トレーラーを牽引する予定がある場合、GLE 450 4Matic は最大 3,500 ポンドを牽引することができ、揺れ制御とトレーラー操縦支援が含まれています。

道路では、新しい GLE のどちらのバージョンも運転するのが楽しいです。 この SUV は、ジャガー F ペイスほど速くも機敏ではありませんが、レンジローバーと同じくらい穏やかで安定しています。 GLE は、アキュラ、アウディ、BMW、レクサス、ボルボの製品と比較しても優れています。 特に E-Active システムを装備した場合、GLE は自信に満ちたしっかりとした乗り心地を実現しながら、あらゆる種類の路面でシルクのように滑らかな乗り心地を提供します。 電子機器にお金をかけたくない場合は、エアサスペンションもスムーズで、GLE を上げ下げできる機能を備えています。 収益に目を向けている人にとって、基本的なサスペンションは完璧に優れています。 ベースの GLE を使用すれば、ペナルティボックスに入れられるような気分になることはありません。

おそらくもうお気づきかと思いますが、GLE には考えられるすべての最新の安全機能が備わっており、おそらく必要だと思わなかったものもいくつかあります。 肝心なのは、新型 GLE は事故を防ぐためにあらゆることを行い、事故が避けられない場合には乗員に配慮するということです。 これは自動運転車ではありませんが、GLE は機能しています。

保証

GLE の保証情報は発表されていませんが、メルセデスは標準的な 4 年間、50,000 マイルの新車限定保証を提供しています。 メルセデスは前払いのメンテナンスプランも提供しています。

DT がこの車をどのように構成するか

実際の価格帯が分からないので、何を購入するかを明確に述べるのは困難ですが、北米のほとんどのドライバーにとって GLE 350 4Matic が最高の価値があると考えられます。 ロサンゼルスやヒューストンに住んでいない限り、SUV には AWD が期待されます。

私たちは間違いなく HUD と E-Active サスペンションに惹かれるでしょう。 コーナーに体を傾けるのは、見逃せないほどクールです。 私たちは快適さが気に入っているので、GLE には前席ヒーターと換気装置が付いていることを確認しますが、おそらくマッサージ システムにお金を払うつもりはありません。 車は、自分の健康状態についてのしつこいことからの最後の避難場所であるべきです。

ナビゲーション システムは間違いなく買う価値がありますが、おそらく標準の 7 スピーカー オーディオ システムで満足するでしょう。 メルセデスには、オーディオファン向けにオプションで 2 つのレベルの Burmester サラウンド サウンド アップグレードが用意されているため、必要に応じて利用できます。

私たちの見解

新型GLEは素晴らしいミッドサイズの高級SUVです。 これには、本当に感謝されるいくつかの機能を含むテクノロジーが満載されています。 最後の GLE またはその前に M クラスを購入した人は、この体験を絶対に気に入るはずです。 ドライビングダイナミクス、快適性、安全性はすべてこのクラスの水準を上回っています。

新しい GLE を競合他社と比較するかどうかは好みの問題です。 の ジャガー F ペース はドライビングダイナミクスの点で私たちの現在の個人的なお気に入りであり、快適さとユーザーデザインの点でボルボ XC90 です。 しかし BMW X5 そして ポルシェ カイエン どちらも 2019 年にリニューアルされる予定で、どちらも初期のレビューで高く評価されています。 真実は、2020年型メルセデス・ベンツGLEは、どのような構成であっても、どのモデルにとっても価値のある競争相手であるということです。 これらの選択肢は、最終的には価格と機能、そしてメルセデスの車に対するアプローチが気に入るかどうかになります。 技術。

1 つ取得する必要がありますか?

はい。 古い GLE や M クラスが好きだったなら、新しい GLE もきっと気に入るはずです。

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