シトロエン カクタス M コンセプト

フランスの自動車メーカー、シトロエンは長年にわたって奇抜なことを行ってきたが、現行のC4 カクタスもその1台にふさわしい。 これはハッチバックとSUVの中間のような背の高いワゴンで、駐車場のへこみを防ぐためのプラスチック製の「エアバンプ」で覆われています。

しかし、2015 年のフランクフルト モーター ショーでは、シトロエンはカクタス M コンセプトでさらに進化を遂げています。 シトロエンによれば、このカクタスはもはや伝統的な箱型クロスオーバーではなく、ドライバーと乗客を周囲の環境に近づけるように設計された2ドアのオープントップの装置だという。

外観はシトロエンのカルトクラシックからインスピレーションを得ています メーハリ ユーティリティビークル. ヒンジが見える長い成形プラスチックのドアが 2 つあります (2 列目の乗客は乗り越えて乗り込むことになっています) 車の側面）、人間の手の助けを借りて組み立てられる折り畳み式の屋根と一連の膨張可能なインナー チューブ。 上部をテントに変えたり、後部座席を下げると就寝エリアを作ることもできます。

ボディパネルはプラスチック製で、ドアとバンパーはTPUの「セカンドスキン」でコーティングされています。 純正C4 Cactusの「Airbumps」に使用されている素材。 衝撃、傷、塩水、砂に耐えることを目的としています。 シトロエンはこれをビーチ用に特別に設計したようなので、それは良いことです。 おそらくこれは、サーフボードを取り付けるための設備を備えた唯一の屋根のない車両の 1 つです。

アウトドアテイストのデザインテーマは、船体をイメージしたインテリアにも及んでいます。 室内装飾とダッシュボードはウェットスーツを参考にしたネオプレン素材で覆われており、内側のほぼすべてが耐水性です。 実際、キャビン全体にホースをかけて、足元のウェルのプラグから水を排水することができます。

パワーは108馬力を発揮する1.2リッター4気筒エンジンから供給されます。 カクタス M には、通常、全地形、雪上、砂地など複数の走行モードがありますが、おそらくオフロードでの能力は、たとえば四輪駆動に劣ります。

シトロエンはジープよりもさらに個性的ですが、日常使用には少し実用的ではないかもしれません。 そのため、おそらく概念として残ることになるでしょう。

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