最速で加速する電気自動車

電気自動車は瞬間的なトルクの恩恵を受けますが、それは必ずしも速いという意味ではありません。

より手頃な価格の電気自動車、 シボレー ボルトEV そして ヒュンダイ コナ電気、街中は軽快に走りますが、ドラッグストリップでは自慢できるものは何もありません。 ただし、ここで紹介しているようなハイエンドモデルは、世界で最も強力なガソリン燃焼スポーツカーのいくつかに追いつくことができ、場合によってはそれらを上回ることもあります。

入手可能性が限られており、サードパーティによるテストが不足しているため、私たちはリマックやピニンファリーナのような中小企業ではなく、より大きなブランドに焦点を当てています。 また、メーカーが発表した数値だけに依存するのではなく、Motor Trend が発表した時速 0 マイルから 60 マイルと 400 マイルのタイムも含めています。 最後に、この記事を 2 つのセクションに分割しました。最初のハイライト 現在市販されているEV、2番目は見ています 今後のモデル.

テスラ モデル S パフォーマンス (2.4 秒)

モデル S は、低速ではポルシェ タイカン ターボ S よりも速く、テスラが主張する現在のパフォーマンス モデルのタイムは 2.4 秒で、ゼロから 60 回転までの栄冠を獲得しました。 いつ モーターのトレンド 2017年にP100D（Ludicrous+）モデルをテストしたところ、EVは2.3秒で時速90マイルに達した。 のみ ダッジ・チャレンジャー・デーモン その時と一致します。

モデルSは100kWhのバッテリーパックを使用しているが、テスラは不思議なことに馬力とトルクの数値を公表していない。 Motor Trend は、テストした P100D の出力が 680 馬力、トルクが 791 ポンドフィートであると推定しました。 ただし、現在のパフォーマンス モデルの消費電力の数値は、ソフトウェアのアップデートによりさらに高くなる可能性があります。 サードパーティの推定値は大きく異なりますが、馬力を約 800 とするところもあります。

モデル S が、より高速で 40 分の 1 マイルのタイムを記録していれば、明らかな勝者となっていたでしょう。 代わりに、それはネクタイです。 ポルシェ タイカン ターボ S は時速 90 マイルまではモデル S よりも数ティック遅れていますが、3 桁の速度ではより速くなります。

ポルシェ タイカン ターボ S (2.6 秒)

ポルシェが主張するのは、 タイカン ターボ S は 400 メートルを 10.8 秒で走ることができますが、トラップ速度は明記されていません。 テスラは 400 分の 1 マイルの数値を提供していないため、それに頼る必要があります。 モータートレンドの テスト中。 それは僅差でした。タイカンは10.47秒で400メートルを達成しましたが、モデルS P100Dは10.51秒でそれを達成しました。

ここでの大きな違いはトラップ速度です。 モデルSはマークを通過した時点で時速195.0マイルだったが、タイカンは時速130.7マイルを記録しており、それは大幅に速かったことを意味する。 これは、タイカンの後部モーターの 2 速トランスミッションに部分的に起因しています。 ゼロから60までのテストでは、タイカンは2.4秒とわずかに遅かった。

タイカンのバッテリーパックはモデル S (94kWh) よりわずかに小さいですが、電動パワートレインは依然として驚異的な 750 馬力と 774 ポンドフィートを発生します。 Launch Control が有効になっている状態。 通常の運転条件では616馬力を発生します。

テスラ モデル X パフォーマンス (2.7 秒)

テスラ最大の車、 モデルX、非常に重いですが、それでも非常に速いです。 モデルSと同様に100kWhのリチウムイオン電池パックが搭載されているが、ここでもテスラは馬力やトルクの数値を一般公開していない。 モーターのトレンド 2016年にP90Dモデルをテストし、クロスオーバーの出力が532馬力および713ポンドフィート付近に固定された。 トルクの。 サードパーティの推定値はさまざまですが、現行のパフォーマンス モデルはドライバーの右足に 600 馬力以上の出力をもたらし、この数値は現行世代の BMW M5 とほぼ同等であると推測する人もいます。

疑問は残りますが、確かなことは、Model X が非常に速いということです。 テスラは、前述のパフォーマンスモデルが2.7秒で時速90マイルに達すると主張しているが、その40分の1マイルのタイムは公表していない。 Motor Trendは、旧型のP90Dモデルが時速60マイルまで3.2秒、時速116マイルで4分の1マイルが11.7秒であることを記録した。 それ以来パワーが向上しているため、400 メートルあたりのタイムはさらに向上することが期待されます。

テスラ モデル 3 パフォーマンス (3.2 秒)

テスラは、モデル 3 のパフォーマンス版は停止から時速 60 マイルに達するまでに 3.2 秒かかり、この時間はモータートレンドと一致すると主張しています。 同社は400分の1マイルのタイムを提供していないが、 モーターのトレンド は 2018 年にパフォーマンス モデルをテストし、時速 115.2 マイルで 400 メートルを 11.8 秒で到達しました。

モデル 3 は、より小型の 75kWh バッテリー パックを使用していますが、電動パワートレインは依然として 450 馬力と 471 ポンド-フィートを発生します。 パフォーマンスモデルで。 これほど小さい車には十分な数字であり、数字がそれを証明しています。

テスラ モデル Y パフォーマンス (3.5 秒)

テスラの モデルYが市場に登場したばかり、そしてこの記事の執筆時点ではサードパーティのテストはまだ行われていないため、ゼロから60までの時間が3.5秒であるというテスラの主張に従う必要があります。 これは明らかに非常に速い時間であり、一度テストすると持続する可能性があります。 テスラは馬力とトルクの数値を公表していないし、今後も公表しないが、どちらも同様のパワートレインを使用しているため、それらはモデル 3 パフォーマンス (450 馬力、471 ポンド-フィート) の範囲内にあると考えて間違いない。 そのqY はより大きく、より重く、空力性能が低いため、1 マイルのタイムはモデル 3 パフォーマンスよりも多少遅くなる可能性があります。

ジャガー I-Pace (4.5 秒)

ジャガー初で唯一のEVはクロスオーバーだが、決して前かがみではない。 314馬力と512ポンド-フィートを備えた、 Iペース ジャガーは4.5秒で時速90マイルまで加速する（400メートルのタイムは示されていない）。 によってテストされると、 モーターのトレンド、高級EVは、時速110.5マイルで4分の1マイルタイム12.6秒に向かう途中で、4.0秒で60を達成しました。 I-Paceは90kWhのバッテリーパックを使用します。 より強力な I-Pace SVR が間もなく市場に投入されると聞きましたが、同社は次世代 XJ が 電動パワートレインを搭載した発進. その加速時間は I-Pace を上回る可能性があります。

アウディ E-トロン (5.5 秒)

の アウディ E-トロン リストの中で最も遅いEVですが、それでも非常に速いです。 アウディは、同社初の量産電気モデルは5.5秒で60点に到達できると発表しているが、 モーターのトレンド テストしてみると、5.1秒で速かったです。 自動車専門誌では、時速162.4マイルで4分の1マイルタイム13.7秒も記録した。

E-Tron は 95kWh のバッテリー パックを使用しており、出力は 355 hp および 414 lb.-ft です。 しかし、ブースト モードでは、アウディの出力は 402 馬力、490 ポンド-フィートまで増加します。 よりスポーティな見た目 スポーツバックモデル まもなくリリースされますが、同じパワーです。 さらにパワーが欲しい場合は、 Sバッジ付きモデル 角を曲がったところに3つのモーターが付いています。

今後注目されるEV

アウディ E-トロン GT

アウディは今後の予定を発表 E-トロンGT 590馬力を発生し、3.5秒で時速60マイルに達します。 時速 0 から 90 マイルの速度が保守的であれば、アウディは直線でモデル 3 パフォーマンスと同じくらい速い可能性があります。

フォード マスタング マッハ E GT

フォードの次期モデルの最も強力な構成 マスタング マッハ-E GTは459馬力と612ポンド-フィートを発生します。 3.5秒で時速90マイルに達します。 ジャガー I ペイスよりは速いでしょうが、モデル X パフォーマンスよりは速いでしょう。

リビアン R1T および R1S

リビアンの R1Tトラック と R1S SUV は同じスケートボード プラットフォーム上に構築されており、最高構成で 750 馬力の定格があります。 の Amazonが支援する ブランドは、ゼロから 60 までのタイムが 3.0 秒であると主張しています。

テスラ サイバートラック

最も強力な サイバートラック 3モーターのPlaidモデルになります。 テスラは、トラックは2.9秒以内に時速90マイルに達すると主張している。 電力の数値に関しては、テスラはまだ公表しておらず、今後も公表しない可能性が高い。 一貫性を保ちながら、 モーターのトレンド この最高級トラックの出力は約 800 馬力、1,000 ポンドフィートであると推定されています。 トルクの。

テスラ ロードスター

テスラがもうすぐ登場するなら ロードスター スーパーカーの主張は正確で、これはリストの中で最速の EV です。 0-60マイルタイムは1.9秒、4分の1マイルタイムは8.8秒という驚異的な数字です。 これは部分的には200kWhの大容量バッテリーパックのおかげです。 EVがどのくらいの電力を生み出すかはまだわかりませんが、一部の人々は、 航続距離1,000馬力. それは理にかなっています。 これらの数値が正確かどうかを確認するには、予想よりも長く待つ必要があります。 テスラは最近、20万ドルのロードスターの発売を延期した 2022年くらいまで。

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