キャデラック ATS-V.R

キャデラックはステロイドの使用を明らかにする準備ができていない 2016 ATS-V、しかし、それはATS-V.Rレースカーの形で大きなからかいを提供しています。

テキサス州オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで公開されたATS-V.Rは、今週後半に開催される2014年ロサンゼルス・オートショーでデビューするATS-Vのサーキット走行用モデルだ。

に基づく ATSクーペ、ATS-V.R は FIA GT3 仕様に基づいて構築されているため、世界中の市販車のさまざまなシリーズでレースに出場できます。

パワーは、より大型の CTS Vsport で使用されている 3.6 リッター ツインターボチャージ V6 のチューニング バージョンから提供されます。 ただし、この場合、最大 600 馬力と 520 ポンドフィートのトルクを発生します。 特定のレースシリーズのルールに基づいて出力が制限される場合があります。

エンジンは量産バージョンと同じアルミニウム ブロックとヘッドを使用し、6 速シーケンシャル ギアボックスに固定されています。

車の残りの部分は、カーボンファイバー製のボンネット、デッキリッド、ドア、大型のホイールとタイヤを収容するために拡大されたフェンダーなど、よりスリムで意地悪なボディワークになっています。

また、ATS-V.R をトラックに接着しておくために必要な空力補助装置や、冷却を促進するためのダクトと通気孔が多数あります。

インテリアは贅沢さをすべて取り除き、8点式ロールケージを装備した。 ここにはCUEインフォテインメントシステムはありません。

キャデラックはATS-V.Rがどこでレースするのか正確には語っていないが、現在、発売予定のキャンペーンを展開している。 CTS-V クーペ ピレリワールドチャレンジに出場。

このシリーズでは、ランボルギーニ ガヤルドからキア オプティマスに至るまで、あらゆる車両がサーキットで競い合いますが、ATS はこの騒乱に素晴らしいアクセントとなるでしょう。 キャデラックがヨーロッパでの信頼性を高めることに努めているため、この新車が海外でレースに出場する可能性もある。

公道走行可能な ATS-V が登場すれば、素晴らしい宣伝写真にもなるでしょう。 クーペとセダンの両方の形式があり、同様の 3.6 リッター V6 ツインターボ V6 を搭載すると予想されますが、出力はそれほど激しくない 420 馬力です。

今週後半に 2014 LA オートショーの記事を紹介するので、ATS-V の詳細については、こちらをご覧ください。

編集者のおすすめ

• 2020年型キャデラックCTS-Vは性能は低下したが、価格も下がった
• キャデラック、CT5とCT4のVシリーズパフォーマンスバージョンを確認

ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。