テスラ、モデルXとモデルYを約1万台リコール

テスラは、いくつかの安全上の問題を解決するために、モデル X とモデル Y の約 10,000 台をリコールしています。

モデルX

米国道路交通安全局（NHTSA）が今週発表したリコールには、2016年モデルのモデルX車9,136台が含まれる。 これは、2 つの外部トリムまたはアップリケに関する潜在的な問題に関係しており、これらが外れる可能性があります。 走行中の車の上部に近づくと、後続車の乗員の安全が危険にさらされます 後ろに。

NHTSA によると、「モデル X には、フロントガラスのすぐ後ろのルーフ前部に化粧用アップリケが装備されています。 フロントのアップリケと、スパインと呼ばれる上部ファルコンドアルーフガラス間のルーフ中央のアップリケ アップリケ。 どちらのアップリケもウレタンを使用して車体に接着されています。 アップリケとウレタンの界面にプライマーが不足していると、時間の経過とともに接着力が弱まり、アップリケが車両から剥がれる可能性があります。」

NHTSA 言った 現時点で事故や怪我の発生は確認されていないが、「アップリケが剥がれた場合」としている。 運転中に車両から離れると、後続の運転者にとって道路上の危険が生じ、怪我や事故のリスクが高まる可能性があります。 クラッシュ。"

モデルY

テスラはまた、問題を解決するために、2020 年モデルのテスラ モデル Y 車両 401 台をリコールします。 フロントアッパーコントロールアームとステアリングナックルを接続するボルトが締まっていない可能性があります 正しく。 「適切に固定されていない場合、上部コントロールアームがステアリングナックルから外れ、過度のネガティブまたはポジティブキャンバーが発生し、ステアリングに悪影響を及ぼす可能性があります」とNHTSAは述べた。

NHTSAは、この問題が原因で事故や負傷が発生したという報告は受けていないが、「安全性が不適切だった」と述べた。 ステアリングナックルは過度のホイールキャンバーを引き起こし、ドライバーの車両制御能力に影響を及ぼし、事故の危険性を高めます。 クラッシュ。"

テスラは影響を受けた車両の所有者に連絡し、リコールを知らせる予定だ。

ステアリングの問題は2年前のテスラのリコールの原因でもあった そのうちモデル S 車両は 123,000 台 エンジニアがパワーステアリングボルトの過度の腐食を観察したため、新しいパワーステアリングコンポーネントを取り付ける必要がありました。

その他のリコールに関するニュースとして、ゼネラルモーターズは今週 約600万台の車両を呼び寄せることに同意した 潜在的に危険なタカタ製エアバッグを交換するため。 これは、エアバッグ内部の部品が時間の経過とともに劣化する可能性があることが判明したことを受けて、10年にわたって複数の自動車メーカーが実施した数千万台の車両のリコールの一環である。 衝撃が発生した場合、劣化した部品が爆発し、鋭利な破片が車内全体に飛散する可能性があります。

編集者のおすすめ

• テスラ、安全問題で自社車両36万3000台をリコール
• テスラ、タッチスクリーンの安全性問題で米国車13万台をリコール
• テスラ、安全上の問題で50万台近くの車両をリコール
• テスラモデル3 vs. テスラ モデル Y
• テスラ モデル Y の最良の代替品

ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。