Mercedes-Benz Vision Urbanetic Concept は自律型シェイプシフターです

自動運転車は理論的には非常に長期間走行できるため、所有者により多くの収益をもたらすことができます。 それを最大限に活用するために、メルセデス・ベンツ ビジョン アーバネティック コンセプトは、ボディを交換することができます。 貨物バン カフェイン過剰の仕事中毒のアルバイトをやりくりするようなライドシェアシャトルに。

に似ています トヨタ e-パレット コンセプト CES 2018で発表されたメルセデスは、平らなシャーシと、レゴのように所定の位置にスナップできる複数のボディで構成されています。 乗客用バージョンは最大 12 名 (着席 8 名、立席 4 名) まで収容できますが、これをカーゴボックスの代わりに使用することもできます。 すべての機械コンポーネントはフラット シャーシに収納されており、そのアイデアは 1990 年代に遡ります。 ゼネラルモーターズオートノミーコンセプト 2000年代初頭の。 これにより、運転室が廃止されるとともに、室内空間が最大化されます。

メルセデスによると、ボディは手動または自動システムによってわずか数分で切り替えられるように設計されているという。 裸のシャーシはボディなしで走行できるように設計されており、オペレーターにもう少し柔軟性を与えます。 メルセデスは、フリートオペレーターが必要に応じてこれらの車両のいずれかをデジタル的に呼び出すことを構想しています。 自動車メーカーは、これにより、より少ない車両で同じ量の人や荷物を輸送できるようになり、道路建設を増やすことなく都市部が経済的に成長できると考えている。

ボディを取り付けた Vision Urbanetic は、一連のカメラとセンサーを使用して周囲を観察し、ライトで他の道路利用者と通信できます。 たとえば、車両は前面ディスプレイを点灯して、歩行者に優先権を与えていることを伝えることができます。 車内では、拡張現実ディスプレイが乗客の画面と同期できます。 スマートフォン パーソナライズされた情報を表示します。

Mercedes-Benz Vision Urbanetic は単なるコンセプトカーです。 たとえほんの少しでも似たものが製品化されるかどうかは不明です。 しかし、将来の自動運転車は主に自動車車両に使用されるだろうというメルセデスの予測は正しい。 自動運転車の導入

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