2019 シボレー シルバラード フルライン初ドライブ

2019 シボレー シルバラード フルラインの初ドライブ

「シボレーは、これまでより多くのトリム レベル、ライン全体のより多くのオプション、より優れたベーシック トラックを提供したことはありません。」

長所

• 新しいエンジンは十分なパワーを提供します
• 新しいシャーシとサスペンションはスムーズかつタフです
• 極めて静かなキャビン
• 後部座席の足元スペースが 3 インチ拡大
• 新しいトリムレベルとオプションにより構成が簡単になります

短所

• 2019年までディーゼルエンジンは存在しない
• 2.7リッターターボエンジンのトリム範囲は限られている
• 6.2リッターエンジンは高級トリムのみに搭載

シボレーは、 シルバラードの大幅な再設計 2019年もそうでした それを展開する 段階的に。 私たちは新しい車を運転しました 2.7リッターターボ 数か月前にはテストミュールに 5.3 リッターエンジンを搭載し、最近では新しいシルバラードの実際の量産バージョンを試すことができました。

同社は機能を追加し、それぞれ Custom Trail Boss と LT Trail Boss と呼ばれる 2 つの新しいレベルを含む、8 つの異なるトリム レベルで Silverado を提供しています。 大まかに言うと、シボレーはトリム レベルを、低価格であまり特徴のないトラックは高価値、太くて幸せな中間グレードのトリムは大容量、そして最高級の高級トリムは高機能として分類しています。

2019 シルバラードが加わりました 2019 ラム 1500最近完全な見直しが行われ、 2018 フォード F-150、最近サイクル半ばのアップデートの恩恵を受けました。 シルバラードは高齢化にも対抗する トヨタ タンドラ そして 日産 タイタン モデルはそれぞれ 2014 年と 2016 年に最後に更新されました。

価格は、標準キャブとロングベッドを備えた最も基本的な作業用トラックのトリムで 29,795 ドルから始まります。 しかし、人々が一般的に購入するトラックの価格は、ダブルキャブのカスタム トリムで 36,095 ドルから始まります。 クルーキャブは最も人気のあるモデルで、作業用トラックのトリムで 36,095 ドルから始まり、高機能の LTZ トリムで最高 46,895 ドルの範囲です。 私たちが運転したLT Trail Bossトリムの小売価格は54,095ドル、最上位のハイカントリー高級モデルの小売価格は54,495ドル、または6.2リッターエンジンを搭載したテストでは62,290ドルでした。

インテリアとテクノロジー

現代のトラックは単なる牽引および運搬器具ではありません。 それは移動オフィスであり、家族向けのワゴンであり、通勤者の隠れ家でもあります。 その結果、シボレーは、あらゆる種類のドライバーの利便性と支援機能をシルバラードで利用できるようにしました。 ヘッドアップ ディスプレイ、前後パーキング センサー、死角と車線変更アシスト、リア クロス トラフィック アラート、 前方衝突軽減機能、触覚安全警告運転席など、現代の自動車に期待されるすべての優れた機能が備わっています。 車両。

トラックは多くの場合、走り回る以上のことを行う必要があるため、シルバラードには 2 つの異なるトレーリング カメラ パッケージが用意されています。 トレーラーに近づくためのガイドライン付きのバックアップビューと、最終的な位置決めのためにヒッチを見下ろすビューが表示されます。 より高度なトレーラー パッケージは、トラックとトレーラーの長さを見下ろす側面図を備えたこれらの機能に基づいて構築されています。 トラックのフロントタイヤの隣を確認できる前方ビューは、四輪駆動車にも便利です 冒険。 最後に、トレーラーの後部に取り付ける補助カメラを入手できます。 トラックのリアバンパーを通して配線されており、トレーラーの後ろにあるものを見ることができます。

あるよ 牽引用の詳細. トレーラーのタイヤの温度と空気圧を監視したり、トレーラーのプロファイルを設定したりできます。 さまざまなリグがあり、誰かがトラックに接続されているトレーラーを盗もうとすると、内蔵の警報装置が作動します。 出発します。 Silverado は、エンジニアが「マリッジ セーバー」機能と呼ぶ、トレーラー ライトの自動テストも行います。

インフォテイメントのオプションは期待どおりです。 ほとんどのトリムには、音声認識、Bluetooth、 アンドロイド 自動、Apple CarPlay、衛星、Wi-Fi 機能付き 4G/LTE、6 つのスピーカー。 Bose Audio サウンド システムはオプションです。 さらに、OnStar も利用できます。

インテリアの仕上げは、下部トリムの基本的なビニールシートから、中央のたくさんのクールな布、上部トリムのレザーまで多岐にわたります。 フロントシートヒーターはほとんどのトリムで利用可能で、上部トリムにはベンチレーションとリアシートヒーターが装備されています。 内部はよく作られており、よくレイアウトされています。 私たちのテスト用トレイルボスには、カーペットの代わりにゴムマットが付属していましたが、これは常に感謝されています。 結局のところ、それはトラックです。 カーペットは泥や汚れがたまりやすいため、掃除するのが難しいです。 1,805 ドルのコンビニエンス パッケージでは、布製シートに 10 段階のパワー調整、ランバー サポート、保温機能が備わります。 ステアリングもヒーター化されています。

新型シルバラードはあらゆる面で大きくなり、その余分なスペースのほとんどがキャビンに割り当てられました。 クルーキャブモデルの後部座席の足元スペースはさらに 3 インチ広くなり、キャビンの幅は現行モデルより 1.2 インチ広く、高さは 1.5 インチ高くなります。 全体的に、2019 シルバラードは 1.7 インチ長くなりますが、ホイールベースは 3.9 インチ追加されています。

運転体験

以前のレポートで、新しい機能について詳しく説明しました。 2.7リッターターボ 4気筒エンジンは310馬力と348ポンドフィートのトルクを発生し、8速オートマチックトランスミッションを介してシフトします。 今回はシボレーの新しいダイナミック・フューエル・マネージメント（DFM）システムを搭載した新型5.3リッターV8をドライブした。 この燃料節約の革新により、出力定格は 355 hp および 383 lb-ft のまま維持されます。 一方、V8 は 17 の異なるスムーズな動作パターンで個々のシリンダーを停止および再起動し、動力需要に瞬時に対応します。

同じ不活性化テクノロジーがオプションの 6.2 リッター V8 にも搭載されています。 動作中には決して気付かないため、動的燃料管理システムが存在することに注意してください。 シルバラードに乗って 5 分も経つと、その存在を忘れてしまうでしょう。

2019 シルバラードで気づく主な点は、運転中に車内が静かであることです。 トラックとしては静かなだけではありません。 それは、高級自動車メーカーが目指しているものの、一般には達成されていない静かな車内のようなものです。 たとえ荒れた舗装路であっても、すべてをオフにしてタイヤからのノイズを注意深く耳を澄まさなければなりません。 それに感謝すべき機能がいくつかあります。 まず、フレームとサスペンションがよりスムーズな乗り心地のために更新され、さらにすべてのエンジン マウントが油圧式になっています。 シボレーも新しいキャブマウントを作りました。 任務完了。

2.7 リッター エンジンまたは V8 オプションのいずれかを選択すれば、パフォーマンスに満足できるでしょう。

ロアトリムには、シボレーの古いアクティブ燃料管理 (AFM) 気筒休止システムを搭載した 4.3 リッター V6 エンジンまたは 5.3 リッター エンジンが搭載されており、V8 のシリンダー バンクの 1 つを単にオフにするだけです。 これでも機能しますが、動的燃料管理の方が優れています。 2.7リッターエンジンの牽引能力は全オプションの中で最も低く7,200ポンドで、V6エンジンの牽引能力は8,000ポンドです。 旧式の AFM を搭載した 5.3 リッターは 11,000 ポンド、DFM を搭載した場合は 11,600 ポンドを牽引でき、強力な 6.2 リッターは最大 12,200 ポンドを牽引できます。

重要な注意点が 1 つあります。 3.0リッターターボディーゼル オプションは 2019 年初頭に登場します。 このエンジンに関するすべてはまだ秘密にされているため、シルバラードが発売されたら、おそらくもう一度ドライブイベントを開催することになるでしょう。

送信オプションも同様に多様です。 V6 と古い 5.3 リッター V8 は 6 速トランスミッションを備え、4 気筒と新しい 5.3 リッターは 8 速トランスミッションを備えています。 6.2リッターと次期ディーゼルはどちらも新しい10速オートマチックの恩恵を受けています。 四輪駆動はすべてのトリムレベルでオプションです。 購入者は、軽量のシングルレンジ システムと、高レンジでの全輪駆動モードを備えた真のデュアルレンジ セットアップのいずれかを選択できます。

DFM を搭載した 5.3 リッター V8 は、4WD LT Trail Boss クルーキャブ モデルに動力を供給すると、市街地で 15 mpg、高速道路で 20 mpg を発揮します。 6.2 リッター エンジンを搭載したハイ カントリー クルー キャブは、それぞれ 16 と 20 を返します。 シボレーは2.7リッターの燃費数値を公表していない。

保証

シボレーは、2019 シルバラードに、車両全体に対する 3 年間または 36,000 マイルの標準保証に加え、パワートレインに対する 5 年間 / 60,000 マイルの保証を付けています。

私たちの見解

2019 シルバラードの要点は、シボレーがあなたのビジネスを獲得するために一生懸命働いているということです。 より多くのトリムレベル、ライン全体のより多くのオプション、より優れた基本的なトラックを提供したことはありません。 あなたのニーズ、希望、価格に合った 2019 シルバラードを見つけることができます。 コンフィギュレーターを操作すれば、これらのポイントのうち 2 つ、あるいは 3 つすべてを満たした Silverado を簡単に構築できます。

現時点では、2019 シルバラードと 2019 ラム 1500はピックアップセグメントの最有力候補です。 F-150 は、現在ターボディーゼル エンジンを搭載した唯一のモデルですが、少し追いつく必要があります。 トヨタと日産のエントリーは、このレベルでプレーするには次の刷新が必要だ。

DT がこの車をどのように構成するか

トラックの構成は非常に個人的な問題ですが、私たちは新しい Trail Boss トリムが気に入りました。 これらには、工場保証付きの 2 インチ サスペンション リフト、Rancho モノチューブ ショック、スキッド プレート、ロッキング リア ディファレンシャル、ヒル ディセント コントロールが含まれます。 V6 エンジンを搭載したよりベーシックなカスタム トレイル ボス (43,395 ドル)、または新しい 5.3 リッター V8 を搭載したより機能豊富な LT トレイル ボス (49,795 ドル) を選択できます。 ダブルキャブを購入すれば、その数から数ドル節約できますが、クルーキャブを見たら、それが欲しくなるでしょう。 お金があれば、LT Trail Boss を購入して、コンビニエンス パックを追加します。シートヒーターのせいで体が柔らかくなり、弱くなってしまったからです。

1 つ取得する必要がありますか?

新しいフルサイズトラックを検討している場合は、2019 シボレー シルバラードを試乗リストの一番上に入れてください。

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