自動運転車がニューヨーク市に登場しつつありますが、まだ五番街を走り回る姿を見ることは期待できません。
ボストンに拠点を置く自動運転車の新興企業オプティマス ライドは、その技術をブルックリン海軍工廠に導入しています。 によると、300 エーカーの工業団地には 400 以上の製造業があり、現場では 10,000 人が働いています。 会社。 しかし、この施設ではここ数十年間、海軍向けの船舶は建造されていない。
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6 台の小型シャトル車両がヤードの範囲内で運行され、ヤードの門の外の混乱した公道よりも管理された環境が提供されます。 オプティマス・ライドのプレスリリースによると、各車両には問題が発生した場合に備えて人間のセーフティドライバーとソフトウェアオペレーターが常に同乗するという。
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オプティマス ライドは、自社の車両が 1 日あたり 500 人の乗客を輸送し、1 か月あたり 16,000 人以上の乗客を輸送できると見込んでいます。 平日のシャトル サービスは、午前 7 時から午後 10 時 30 分まで、川沿いの埠頭とカンバーランド ゲート通りの入り口を結ぶ連続ループで運行されます。 シャトルは週末の同じ時間帯にドックとビルディング 77 の間を運行します。
オプティマス・ライドによると、これはニューヨーク州で開始される初の自動運転車プログラムだという。 関係者らはうなずいた 2017年に公道での試験走行が開始され、アウディとGMクルーズが許可を申請することになったが、これまでのところ厳しい安全規定が設けられているようだ。 両社を阻止した 同州での検査開始から。
オプティマス・ライドの取り組みは、自動運転車が特定の空間内の固定ルートに沿って私道に配備されている国内の他の地域の取り組みと似ています。 大学のキャンパス または ゲート付き退職者コミュニティ.
実際、オプティマス ライドは、カリフォルニア州フェアフィールドにある 80 エーカーの退職者コミュニティの敷地内で自動運転車の発売も行っています。 同社はニューヨークとカリフォルニアの両拠点で、従業員と居住者にそれぞれの拠点内の施設間を無人で移動できるサービスを提供する予定だ。
オプティマス ライドの CEO 兼共同創設者であるライアン チン氏は、ニューヨークのシャトル サービスやこれまでのオプティマス ライド車両の導入は、自動運転車が可能であることを示していると述べました。 今日は「構造化された環境」で働いています。 同氏はまた、このようなサービスはより多くの人々を自動運転にさらすことになり、社会の受け入れを促進するのに役立つと指摘した。 テクノロジー。 企業が自動運転技術の開発をさらに推し進める中、最近の世論調査では世論が次のようになっていることが示されている。 せいぜい両義的.
オプティマス・ライドが運営するような自動運転シャトルサービスが期待されている ますます一般的になる 自動運転車企業は、さまざまな運転条件における信頼性と安全性を向上させるために技術を磨き続けています。 Waymo、GM Cruise、Ford などの大企業も、自動運転車に関して同様の計画を立てています。 3 者全員が独自のシステムに取り組んでおり、 目で 公道でのライドシェアと配送サービスの開始について。
オプティマス ライドは、マサチューセッツ工科大学を拠点とするチームによって 2015 年に設立されました。
2019年8月6日更新：サービス開始の詳細を追記しました。
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