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フォードは 離れていく セダンやハッチバックからピックアップ トラックや SUV に至るまで、最新の Escape はそれを体現しています。 2020年型フォード・エスケープは、より洗練された、より車のようなスタイルとなり、より幅広い購入者を魅了するのに役立ちます。 燃料効率を向上させるハイブリッドおよびプラグインハイブリッドパワートレインのオプションと、幅広いテクノロジー 特徴。 しかしフォードは、再設計されたエスケープには従来のSUV購入者が求める実用性が依然として備わっていると主張している。
2001 年モデルに発売されたオリジナルのエスケープは、最初のクロスオーバー ユーティリティ ビークルの 1 つでした。 それ以来、このセグメントは爆発的に成長し、次世代のエスケープが 2013 年モデルでデビューして以来、いくつかの新モデルがショールームに並びました。 フォードのSUVマーケティングマネージャー、クレイグ・パターソン氏はデジタル・トレンドに、フォードは2020年型エスケープを多数の競合他社と差別化するために外装デザインを使用しようとしたと語った。
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「視点を持つことが重要です」とパターソン氏は言う。 エスケープの場合、その観点はトラックの箱っぽさではなく、より自動車のような洗練さです。 2020 Escape は、先代モデルよりも長く、低く、幅が広くなり、ルーフラインがより滑らかになり、旧バージョンの煩雑なディテールは一切ありません。 より伝統的な SUV の外観を望むバイヤーは、フォードのモデルを待つことができます。 今後登場する小型オフローダー、基本的な基盤は Escape と共有されます。 同じ基本プラットフォームが最新の製品でも使用されています フォード・フォーカス （米国には届きません）そして今後の リンカーン・コルセア.
2020年型フォード エスケープには、4つの異なるパワートレインが提供されます。 1.5リッターのターボチャージャー付き4気筒エンジンがS、SE、SELのトリムレベルに標準装備されています。 180馬力と177ポンドフィートのトルクを発生しますが、燃料は93オクタン価のみです。 もう 1 つのガソリンパワートレインオプションは、2.0 リッター EcoBoost ターボ 4 です。 チタン トリム レベルでのみ利用可能なこのエンジンは、250 馬力と 275 ポンドフィート (これも 93 オクタン価燃料のみ) を発生し、適切に装備されている場合は最大 3,500 ポンドを牽引できます。
エスケープには初めてハイブリッドパワートレインのオプションも追加 2012年以来. ハイブリッドに対する絶大な自信を示し、フォードはそれをSEスポーツとチタンのトリムレベルに標準装備した。 パワートレインは 2.5 リッター アトキンソン サイクル 4 気筒エンジンをベースにしており、システム総出力は 198 馬力です。 しかし、フォードは燃費の見積もりを公表しなかった。 エスケープでは初となるプラグインハイブリッドパワートレインも、SとSEスポーツを除くすべてのトリムレベルで提供される。 フォードは電気のみでの航続距離は少なくとも30マイル、電気モードでの最高速度は時速135マイルになると予想している。
2 つの EcoBoost パワートレインとハイブリッドは、標準の前輪駆動またはオプションの全輪駆動を備えていますが、プラグイン ハイブリッドは前輪駆動のみです。 パターソン氏は、パワートレインのバッテリーパックが大型化したため、リアドライブシャフトを設置する余地がなくなったと語った。 その他の自動車メーカー 全輪駆動を可能にするために後部に取り付けられた電気モーターを使用するが、それはコストが高すぎると考えられたと彼は述べた。
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しかし、フォードは乗客と貨物のための十分なスペースを残していた。 自動車メーカーは、ハイブリッドおよびプラグインハイブリッドバッテリーパックは室内空間に影響を与えないと主張している。 エスケープには、スライド式の2列目ベンチシートも装備されています。 以前は でのみ見られました 日産ローグ このセグメントでは、オーナーは必要に応じて乗客や荷物のためのスペースを増やすことができます。 Escape の前面には、8.0 インチのタッチスクリーン、12.3 インチのデジタル インストルメント クラスター、ヘッドアップ ディスプレイが装備されています。 Sync 3 インフォテインメント システムは以下と互換性があります。 Apple CarPlay そして アンドロイドオート、Escape には、最大 10 台のデバイスをサポートできる Wi-Fi ホットスポットが内蔵されています。
最新のフォード モデルと同様に、2020 エスケープには、Co-Pilot360 のバナーの下に一連の標準運転支援装置が装備されています。 標準機能には、前方衝突警報、自動緊急ブレーキ、死角監視、車線維持支援、リアビューカメラ、自動ハイビームが含まれます。 オプションの追加装備には、車線センタリング機能を備えたアダプティブクルーズコントロール、車を操縦するパークアシストシステムが含まれます。 スペースへの侵入、およびドライバーの緊急行動を支援するためにステアリングをブーストする回避ステアリングアシスト 操縦。
2020年型フォード エスケープのガソリン版とハイブリッド版は今秋にショールームに登場し、プラグインハイブリッドモデルも2020年春に続く予定です。 価格は発売近くに発表されます。 2020年のエスケープのすべてのバリエーションは、ケンタッキー州にあるフォードのルイビル組立工場で生産されます。 今年はフォードにとって重要な年です。 2020 エクスプローラー こちらも数か月以内に発売予定です。
2019年4月17日更新：ライブ写真を追加しました。
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