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そこからお金を稼いだとしたら、 ウーバーのIPO 運転したり、乗り回したりするための高級な新車を探しているなら、あなたは適切なタイミングで検索を開始しました。 ベントレーは、ラインナップにおいて主力車種ミュルザンヌの下に位置する高級セダン、新型フライングスパーの2020年モデルを発表した。
2020 フライングスパーは依然として風格を備えていますが、前モデルよりもアグレッシブなデザインを採用しています。 フロントエンドは、間違いなくバグを集める巨大なグリルが特徴であり、ヘッドライトの形状は、このセダンがベースとなっているコンチネンタルGTを思い出させます。 横から見ると、慎重に配置されたキャラクターラインが視覚的な塊を分割します。 低く傾斜したルーフラインは、背の高いトランクリッドと、B 字型のインサートを備えた 2 つの長方形のクロムフレームのリアライトへと流れ込んでいます。
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私たちの目には、ホイールベースが約 5 インチ長くなったにもかかわらず、フライングスパーは先代モデルよりもより洗練されているように見えます。 これは巧妙なデザインのトリックですが、エクステリアで最もクールな部分は、駐車時に電子的にグリルの下に格納されるフライング B ボンネット オーナメントです。
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ベントレーがフライングスパーのキャビンを製作 手で 自然で本物の素材を使用しています。 部品が木のように見える場合、それは木です。 アルミニウムのように見えれば、アルミニウムです。 したがって、顧客はフライングスパーのインテリアをカスタマイズする無数の方法を持っています。 オプションのリストには、さまざまな木製ベニヤ、数種類の革、そしてそれを縫い合わせるさまざまな方法が含まれています。 2 つの USB ポートとワイヤレス電話充電器が標準装備されています。
ダッシュボードはベントレーの回転式センターコンソールによって占められています。 トブラローネのチョコレートからインスピレーションを得て、 によると 同社の元研究開発責任者によれば、これはドライバーが 12.3 インチのどちらかを選択できる 3 面の部品です。 インフォテインメント システム用のタッチスクリーン、伝統的な装飾が施されたアナログ メーター、残りの部分と調和する継ぎ目のない木製ベニヤ。 ダッシュボード。 車のハンドルを握って時間を過ごしたとき、私たちはこの機能をとても気に入りました。
コンチネンタル GT コンバーチブル.長いボンネットには、626 馬力と 664 ポンドフィートのトルクを発揮する 6.0 リッター W12 ツインターボエンジンが隠されています。 強力な 12 気筒が、8 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションを介して 4 つの車輪を回転させます。 フライング スパーは、5,500 ポンドという軽くない質量を克服し、停止状態から 3.7 秒で時速 60 マイルに達します。 速度計が時速207マイルを示すまで走り続けますが、7速と8速はオーバードライブギアであるため、その速度に達するには6速でしか到達できません。
フライングスパーは常に速かったが、ベントレーはネームプレートの最新バージョンが以前よりもダイナミックなハンドリングを提供すると約束している。 全輪駆動システムは、通常の走行状態ではエンジンのトルクを後輪に伝え、追加のトラクションが必要な場合にのみフロントアクスルを作動させます。 そして、このモデルは、後輪を車両と同じ方向に回転させる全輪ステアリングを備えた最初のベントレーとして際立っています。 高速ではフロント方向に回転して安定性を高め、低速では逆方向に回転させてビッグセダンをより強調します。 機動性がある。
フライングスパーは、コンチネンタル GT や ベンテイガ SUV. 48 ボルトの電気システムと電子アクチュエーターを使用して、コーナリング中にボディを積極的に引っ張り、乗り心地を損なう超硬めのダンパーに頼ってハンドリングを向上させます。
2020年型ベントレー フライングスパーは、今後数週間以内に発売される予定です。 価格はまだ発表されていませんが、対象ユーザーはおそらく尋ねる必要はありません。 そのライバルには、 ロールスロイス ゴースト、そして全脂肪、 マイバッハのバッジが付いたバリエーション メルセデス・ベンツSクラスの。 アウディの 今後のスーパーA8 正式デビュー時にはこのトリオに加わることになる。
2019 年 6 月 11 日更新: フライング スパーに関する完全な情報を追加しました。
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