米国の規制当局は、自動車メーカーと所有者に次のことを許可する場合があります。 音を選ぶ 電気自動車から排出されるエネルギーをカルマ オートモーティブは最大限に活用しています。 この自動車メーカーは、高級車で使用される独自のサウンドを開発しました。 2020 レベロ GT. レベロ GT は統合ガソリンエンジンを備えたプラグインハイブリッドですが、電気モードで動作する場合には新しいサウンドが使用されます。
規制により、電気自動車とハイブリッド車は低速走行時に独特の音を発することが間もなく義務付けられることになる。 電気モーターはほとんど音がしないため、歩行者、特に視覚障害のある人は車が近づいていることに気づかないのではないかという懸念が生じています。 しかし、この規則は自動車メーカーに、従来の排気音に代わって車のユニークなサウンドを作成する機会も与えます。
おすすめ動画
Karma は、ECCO Safety Group と協力して、 可聴 車両に特別な音を発生させるための警報装置。 Karma のインフォテインメント システムおよびコネクテッド カー担当ディレクターである Joe Durre 氏はプレスリリースで次のように述べています。 音 「低レベルの喉のような電気ハム」として。 彼はそれを「多くの未来的な映画で聞こえるオーディオトーン」、つまりエレキギターを初めてアンプに接続したときに発する音と比較しました。 一定速度で走行した場合でも、漠然と内燃エンジンのような音が聞こえると思います。
カルマ氏によると、レベロ GT の前後にあるデバイスは、車の電源が入って停止しているとき、または時速 18.6 マイルまでの速度で前進または後進しているときに、カスタム サウンドを発します。 Durre氏によると、将来のKarmaモデルではサウンドが変更される可能性があり、顧客がカスタマイズすることもできるようになるかもしれないという。
「この技術は、私たちの電気自動車のパーソナライズされたカスタマイズ オプションにさらなる次元を与え、 お客様の個々のライフスタイルや好みに合わせて、当社の製品をさらに特別でユニークなものにするのに役立ちます。」 言った。
Karma Automotive は Fisker Automotive の残骸から再構成されたもので、Revero GT は古い Fisker Karma をベースにしています。 基本価格が 135,000 ドルのこの車は、発電機としてガソリン エンジンを使用し、28 キロワット時のリチウムイオン バッテリー パックに電力を供給します。 Karma は、Revero GT は 71 MPGe の効率評価で電気航続距離 130 マイルを達成すると主張しています。 Karma は Revero GT に続く計画を立てています。
オール電化モデル、2021年に予定されています。 それが聞こえるはずです。編集者のおすすめ
- キャデラックはこれまでで最も高価な電気自動車を準備中
- レクサスが初の電気自動車を発表するが、米国で販売される可能性は低い。
- 2020 Karma Revero GTS は、洗練された外観に合わせてパフォーマンスを追加します
- ヒュンダイはグリーン車に関しては多ければ多いほど良いと考えている
- 何千人もの人々がガソリン車のEV税額控除を受けるためにIRSに嘘をついた
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
