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ほとんどの自動運転コンセプトカーは、都市であろうと高速道路であろうと、舗装上に留まるように設計されています。 アウディは、2019 年のフランクフルト モーター ショー中に発表された AI: Trail というコンセプトで、テクノロジーをオフロードに取り入れています。 この電気設計研究は、遠い将来、冒険家が大自然をどのように探索できるかを示しています。
AI: Trail は、アウディの 4 つの強力な自動運転コンセプトカーを完成させます。 それは次のとおりです アイコン、 AI: 私、 そしてその AI: レース. 「これらのコンセプトはすべて、特定の使用例を念頭に置いて設計されました」と、同社のデザイン責任者であるマーク・リヒテ氏はトレイルの紹介中に説明しました。 確かにその部分に見えます。 車輪は可能な限り外側に押し出され、アプローチアングルとディパーチャーアングルを減少させ、足元を通り抜けることができます。 13.4 インチの最低地上高と、巨大な 33.5 インチのホイールに包まれた 22 インチのホイールのおかげで、水の半分が入ります。 タイヤ。
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各車輪は個別の電気モーターによって動き始めます。このレイアウトは、アウディの実績あるクワトロ全輪駆動テクノロジーの新たな進化を表しています。 ドライブトレインの総出力は 430 馬力、トルクは 738 ポンドフィートに達します。 アウディのシミュレーションによると、AI: Trail の走行距離は舗装路で 250 マイル、トレイルでは 155 マイルです。 最高速度は時速 131 マイルですが、ルビコン トレイルでは最高速度に達したくないでしょう。
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キャビンは 4 人乗りで、アウディはベルトラインを下げて、外の世界をほぼ 360 度見渡せるようにしました。 珍しいテクノロジー機能が満載です。 たとえば、計器盤がありません。 すべての機能は、 スマートフォン. 屋根に取り付けられたドローンもあり、前方の道を照らすために派遣することができます。
生産計画は依然として曖昧だが、アウディは、AIバッジのコンセプトに触発された車両を運行し、ドライバーがウーバーをリクエストするのと同じようにアプリ経由で車両を予約できる未来を描いている。 たとえば、AI: Me に通勤をリクエストし、AI: Trail に週末を森の中で過ごすようにリクエストできます。 車は乗客を認識し、彼らがどのように座りたいか、何を聴きたいか、どこに行きたいかをすでに知っているでしょう。
「このオファーはアクセス可能で、車両の注文を結び付けるシンプルなアプリを介して簡単に使用できます。 ユーザーの個人的な好みや、移動中に使用できる多数のオプション」 会社が書いた 声明の中で. 世界中の自動車メーカーが運営するさまざまなサブスクリプション プログラムがこの種のサービスへの道を切り開いています。
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