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マセラティは、これまでに生産した中で最も強力かつ最速の量産車の 1 つをデビューさせました。そして驚くことに、それは SUV です。 レヴァンテ トロフェオは、 グランドエントランス 2018年のニューヨーク国際オートショーでローンチエディションを装いました。
レヴァンテ トロフェオは、標準に美的要素と機能的要素を追加しています。 レバンテ、最新の高級でパフォーマンスの高い SUV が、からの製品のランクに追加されました。 ランボルギーニ, ベントレー, ポルシェ、 そして ロールスロイス、とりわけ。 3.8リッターツインターボV8をマセラティのQ4インテリジェント全輪駆動システムに組み合わせ、590馬力と730ポンドフィートのトルクを発揮します。 0-100マイル加速は3.9秒で進み、最高速度は186マイル以上に達します。
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このエンジンは、これまでに製造されたマセラティのパワープラントの中で最高のリッターあたりの出力 (156 hp/リッター) を誇り、すべてのマセラティ ガソリン エンジンと同様に、イタリアのマラネッロでフェラーリによって組み立てられています。
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マセラティのティム・クニスキス最高経営責任者（CEO）は「これは、要素をいじると最終的には嵐に見舞われるという証拠だ」と語った。 「トロフェオの場合、モデナのエンジニアとデザイナーは、ドライブラインのパラメーターがより重要であることを知っていました。 彼らは、マセラティが最高級のエンジンを利用できることも知っていました。 地球。 したがって、彼らは最高級の高級 SUV を最速の SUV の 1 つにするという課題に取り組んでいました。」
トロフェオは、既存のノーマル、I.C.E.、スポーツ、オフロードモードにローンチコントロール機能を備えた「コルサ」ドライビングモードを追加します。 Corsa モードは、排気バルブを開いて騒音を増大させながら、エンジンのレスポンスを向上させます。 また、ギアシフトが速くなり、エアサスペンションの車高が下がります。 マセラティは、レヴァンテに初めて統合車両制御 (IVC) を搭載しました。
すべてのレヴァンテ モデルと同様に、トロフェオは 50:50 の重量バランスと低重心を実現し、微調整されたダブルウィッシュボーン フロント/マルチリンク リア サスペンションと組み合わせています。
トロフェオには、これまでマセラティに装着された中で最大となる 22 インチの鍛造アルミニウム「オリオーネ」ホイールが装備されています。 カーボンファイバーのサイドベゼルブレードとカーボンファイバースプリッターがフロントエンドのアクセントになっています。 LED ヘッドライトは、ピアノ ブラックのバーと下部のハニカム メッシュ フェイシアでフロント グリルを囲みます。 後部では、カーボンファイバー製の水平エレメントが外観に幅を加え、楕円形のクワッドエキゾーストチップが下部筋膜から突き出ています。
新しいフードには冷却を助ける機能的な通気口が付いています。 その下のカーボンファイバー製エンジンカバーにはトライデントのロゴが描かれ、シリンダーヘッドとインテークマニホールドは赤く塗装されています。
トロフェオ ローンチ エディションのインテリアでは、スポーツ シートがフルグレインの天然皮革で包まれており、黒、赤、黄褐色でコントラスト ステッチを施すことができます。 マセラティは、「ピエノ フィオーレ」レザーは「自動車業界で使用されている他のレザーとは似ていない」と述べ、 ナチュラルで柔らかな感触と「個性」。 ペイントされたブレーキキャリパーは、レッド、ブルー、ブラック、シルバー、または 黄色。 特定の「Saetta」Trofeo ロゴが C ピラーを飾ります。
シリアル番号入りのローンチ エディション バッジがセンター コンソールに統合され、顧客の名前が刻まれています。
インテリアは、マットカーボンファイバーのトリムとパドルシフト、そしてマセラティの時計とともに、トロフェオのバッジで装飾されています。 17 スピーカーの Bowers and Wilkins サラウンド サウンド システムは 1,280 ワットを出力します。
レヴァンテ トロフェオ ローンチ エディションには、8 種類のユニークな外装色が用意されています。 ショーカーは特別なマットな Grigio Lava ペイントで、マット仕上げの 22 インチ ホイールと赤いブレーキ キャリパーを備えています。
レヴァンテ トロフェオは今夏、 マセラティ工場 イタリアのミラフィオーリにて。 価格は後日発表される。
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