アフリカライオン保護団体が使用する新型ランドローバーディフェンダー

オリジナルの精神的後継者として ランドローバー シリーズ I、次世代ディフェンダーはオフロードチョップを証明する必要があります。 ランドローバーはすでに新型SUVに次のような取り組みを行っている。 いくつかの厳しいテストしかし、ディフェンダーの最新の冒険は、価値ある目的にも役立ちました。 ランドローバーは、プロトタイプのディフェンダーを野生動物保護団体タスクに提供し、その車両が使用されました。 ライオンの保護活動のために ケニアの35,000エーカーのボラナ保護区で。

自動車メーカーは、覗き見から隠すためにプロトタイプ車両を迷彩で包むことがよくありますが、このディフェンダーにはこれまで以上にそれが必要でした。 ランドローバーによると、この迷彩は環境に配慮して特別に設計されており、車両が周囲に溶け込むのに役立っているという。 これにより、野生動物の管理者は、SUV から雄ライオンを鎮静させ、動物の追跡首輪を交換することもできました。 その他、それほど劇的ではない仕事 ディフェンダー 物資を運ぶことやライオンのプライドを追跡することも含まれていました。

タスク社のチャールズ・メイヒュー最高経営責任者（ＣＥＯ）は声明で、「新型ディフェンダーは、深い川の水遊びから岩場の登りまで、あらゆることに全力で取り組んだ」と述べた。

ランドローバーはタスクと15年間協力してきました。 同団体は、動物たちが直面する不安定な状況を強調するために、2019年を「ライオン年」と宣言した。 ランドローバーによると、野生で生き残るライオンは世界中で2万頭未満だが、20世紀を通じて約20万頭いたという。 それにもかかわらず、自動車メーカーがプロトタイプ車両に部外者を近づけることは異例であり、ましてやアフリカの険しい地形を走行させるのは異例だ。 しかし、ランドローバーにとって、それは開発プロセスのもう 1 つの部分にすぎません。

ジャガー・ランドローバー車両ラインディレクターのニック・コリンズ氏は声明で、「ケニアのタスク社のパートナーと協力することで、貴重な性能データを収集することが可能になった」と述べた。 「ボラナ保護区にはさまざまな困難な環境があり、新型ディフェンダーの全地形特性を極限までテストするのに最適な場所です。」

ランドローバーの他のモデルが成長する一方で、 より豪華な、 オリジナルディフェンダー 生産終了になるまでブランドの険しいルーツに忠実であり続けた 2016年に. そのため、古いディフェンダーはオフロード愛好家の間で人気を集めました（あまりに人気があったため、ランドローバーは限定的なモデルを製造しました） V8 搭載バージョン 生産が正式に終了した後）、それは従うのが難しい行為になるでしょう。 新型ディフェンダーにおけるランドローバーの挑戦は、初代の人気を博したシンプルさと機能を薄めることなく、現代の快適さとテクノロジーを組み込むことだ。

新型ランドローバー・ディフェンダーは迷彩が解除され、今年後半に一般公開される予定だ。 20年ぶりにディフェンダーが米国で販売され、2020年にショールームに並ぶことになる。 の メルセデス・ベンツ Gクラス 古いSUVでも新しい技を習得できることは証明されているが、ランドローバーも同様の近代化の偉業を成し遂げることができるだろうか？

編集者のおすすめ

• ランドローバーは顧客と規制当局を満足させる方法を模索
• 2020 トヨタ 4Runner は安全性と技術機能を強化してオフロードに挑戦
• 再設計されたランドローバー ディフェンダーには新しいテクノロジーが満載
• 赤十字がドバイで新型ランドローバー ディフェンダーのテストを行う様子をご覧ください
• BMW とジャガー・ランドローバーは互いの違いを脇に置き、新しい EV を開発

ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。