シンガポール、スマートシティ技術を活用して煩雑な手続きを排除

運転免許証の更新手続き。 近くの認証保育所を探す。 木が道路を横切って倒れたときに道路を片付ける。 これらのことは、コネクテッドシティでは簡単に達成できるはずです。

シンガポールもそう思ってるそして、事実上、スマートシティ バージョン 2.0、つまりテクノロジーだけでなく、生活のストレスの多い瞬間に対する実用的な解決策を提供できる大都市の構築に取り組んでいます。

「それは単なるインフラの問題ではありません」とシンガポールの最高デジタル技術責任者であるチャン・チュー・ホー氏はデジタル・トレンドとのインタビューで説明した。 「それはまた、国民を巻き込む能力にも関係します。」

東南アジアの都市国家であるシンガポールは、スマートシティ構想の模範となってきました。 市は、例えば市民が携帯電話を使ってオンラインでサービス料金を支払えるようにするなど、キャッシュレス化の目標に向けて取り組んでいる。 シンガポールには、多数の自動運転や電動化の取り組みを含む広範なモビリティ プログラムもあります。 たとえば、電動スクーター プログラムにはジオフェンシングが含まれており、二輪車が安全でない場所に無差別に放置されることがなくなります。 そして最近、シンガポールでの完全自動運転無人車両の展開を管理する世界初の技術規制の 1 つを発行しました。

このような取り組みにより、市は数々の賞を受賞しました。 2017 年、シンガポールはブルームバーグのイノベーション指数で技術大手を抑えて 6 位にランクされました。 日本と同様、昨年はスマートシティエキスポワールドによって2018年のスマートシティに選ばれました。 会議。

ハードウェアを超えて

多くの点で、インテリジェント システム用のハードウェア インフラストラクチャの構築はそれほど困難ではありません。 279平方メートル未満の島に約600万人が住むこの国にとっての挑戦 マイル。

「シンガポールは人口密度が非常に高いため、たとえば国土の95パーセントで4Gが利用可能です」とチャン氏は語った。 物理的に構築されているということは、追加のネットワークを構築するために使用できる街灯のような構造物がいたるところにあることも意味します。 現在は、これらのネットワークを使用して、人々が必要とし、望んでいるスマート サービスを提供することに重点が置かれています。

「人々はアマゾンに行きたいから行きます」とチャン氏は言う。 「しかし、人々は必要があるから政府に来ます。」 そこでシンガポール政府技術庁は、 Chan 氏が率いる (GovTech) は、彼らが言うところの「瞬間」にデジタル ソリューションを提供することで、この状況を変えたいと考えています。 人生。"

このような瞬間の例としては、お子様を初めて学校に入学させるときなどが挙げられます。 労働力に参入する。 そして死別。 これらは人生で最も重要な時期の一部ですが、ほとんどの人は官僚的な煩わしさや混乱にも悩まされていることに気づきます。 そこで、GovTech はシンガポール人のこうした移行をスムーズにすることに取り組んでいます。

1 つのオンライン ポータル内で、新米親は子どもの学校への登録方法、税制優遇措置の取得方法、 同様に、幼児期の発達と学習に関する情報や文献も入手できます。 ちゃん。

デジタルIDは必須

スマート シティのもう 1 つの要点は、さまざまな部門やニーズに合わせて同じ情報を常に入力することによる冗長性や市民のフラストレーションを解消することです。 チャン氏は、これには以前は20以上の機関が関与していたため、シンガポールは国家的な組織を設立したと述べた。 2 要素認証を使用し、すべての政府機関へのアクセスに使用できるデジタル ID システム サービス。

プライバシーの懸念に対処するには、組織が個人のデジタル ID にアクセスするには事前に同意が得られる必要があり、「監査証跡があるため、誰がアクセスしたかを確認できます」とチャン氏は述べました。 個人情報は一つ一つ確認されており、すべての情報は政府のものではなく個人のものであるという政府の立場だ。 セキュリティ保護が強化されているため、デジタル ID を使用して銀行口座を開設することもできます。何度もフォームに記入する必要はありません。

チャン氏によると、このような利便性により、情報が悪用されたり盗まれたりするのではないかという人々の懸念を克服することができました。 そして、これらの懸念にさらに対処するために、収集された情報は匿名化され、個人データプライバシー委員会が設置されます。 データの管理と使用方法を見直すと、「人々があなたを信頼しなくなった瞬間に、すべてが崩壊してしまうからです」とチャン氏は述べています。 言った。

木が倒れたら

このようなスマート デジタル イニシアチブへの市民の参加は、単にサービスを利用するだけでなく、サービスを作成する上でも重要な意味を持ちます。

多くの先進国と同様、シンガポールも高齢化が進んでいます。 混雑した都市部の道路という課題により、初期対応者が医療が必要な人々に時間内に連絡することが困難になる場合があります。 そこでシンガポールはMyResponderというアプリを立ち上げた。 アプリをダウンロードした医療専門家は、500 フィート以内にいる人が心停止に陥ったと報告されるたびに、自動的に警告を受けることができます。 このような自発的な支援は、救急車が到着するまで人々が心臓発作から生き残るのに役立ちます。

その方法の一例 @GovTechSG 国民を助ける： #myResponder 心臓発作から人の命を救う #RHSummitpic.twitter.com/4cjv3KLzjI

— キンバリー・クレイブン (@kimberlycraven) 2017 年 5 月 3 日

チャン氏によると、現在 MyResponder を使用している人は 30 万人で、このアプリの開発にかかった費用は 20 万ドル、5 人、6 か月だけです。 シンガポール民間防衛軍からの情報によると、MyResponder アプリはその開始以来、心停止の犠牲者を支援するために現在 1,700 回近く使用されています。 シンガポールは最近、地域の消火活動を支援するボランティアがアプリ経由で登録できる機能を追加しました。

このようなデジタル統合は、都市や国で構築されているインテリジェントなインフラストラクチャを活用するために不可欠です。 そしてシンガポールは、サービスにさらなるインテリジェンスを追加しようとしている。 一例として、チャン氏は、嵐の後の倒木への対処などの一般的な問題を指摘しました。

通常、人々は単に警察署に電話するだけですが、警察は人々を別の警察署に転送するために時間を無駄にします。 地方自治体（警察への通報の約 65 パーセントは法律と無関係） 執行）。 そこでGovTechは、顧客が例えば倒れた木の写真を撮るだけで、レポートが自動的に適切なサービス部門に送られるようにする方法の開発に取り組んでいる。

このようなサービスは、スマートシティが取り組む次の段階の特徴です。 自治体はすでにインフラ投資を行っており、テクノロジーはすでに人々の生活に浸透しています。 手。

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