2022年インフィニティQX60はデザインに全力を尽くし、さらなるテクノロジーを追加

高級車というと、5つ星ホテルやスキーリゾートなどの目的地を思い浮かべますが、2022年型インフィニティQX60は3列シートファミリーです。 クロスオーバーSUV、学校のランニングやショッピング旅行のためにデザインされています。 好むと好まざるにかかわらず、この車は現代の自動車の高級感を体現しています。

インフィニティは前世代の QX60 を全世界で 40 万台以上販売し、同ブランドのベストセラーモデルの 1 つとなったとペイマン・カルガー会長は Digital Trends に語った。 しかし、それはこのタイプの SUV の人気をより物語っています。 発信 QX60 贅沢な請求に値するものではありませんでした。

再設計された2022年型インフィニティQX60は、もう少し高みを目指しており、他の3列高級SUVや親ブランド日産のモデルと差別化するデザインを強調し、以下の機能を追加している。 「SUV」の「ユーティリティ」部分を損なうことなく、最新の技術を投入。 これにより、自動車購入者は、後で新しいモデルがショールームに到着したときに、QX60 を検討するより多くの理由が得られるはずです 今年。

デザイン

カルガー氏は、スタイリングが新型 QX60 の主なセールスポイントの 1 つになると予想しています。 2022 年モデルは確かに前世代からの劇的な変化であり、より大胆な外観といくつかの興味深い詳細を誇っています。 たとえば、現行のすべてのインフィニティ モデルのおなじみの「顔」を形成しているのと同じグリルとヘッドライトが得られますが、それらのヘッドライトには着物のひだからインスピレーションを得た小さなグラフィックが施されています。 ボディワークの微妙な折り目は、それがなければ単調で平らな金属板を解体するのに役立ちます。

2022 QX60 は従来モデルよりも少し短く、高く、幅が広いと QX60 モデルラインマネージャーの Trisha Jung 氏が Digital Trends に語った。 水平方向のヘッドライトとテールライトは、見栄えの良い車の重要な要素である幅を強調するのに役立ちます。

トップスペックのオートグラフ形式の QX60 のインテリアは、パノラマムーンルーフ、オープンポアウッドトリム、セミアニリンレザー張りを誇ります。 ダッシュボードもレザーで覆われ、高級感のあるキルティングステッチパターンが施されており、インフィニティの雰囲気を醸し出しています。 QX60 のオプションの 17 スピーカー Bose Performance シリーズ オーディオ用に設計された斬新な三角形のスピーカー グリル システム。

QX60 は本質的に基本プラットフォームを QX60 と共有しているため、インフィニティはデザインに全力を注ぐ必要がありました。 2022 日産パスファインダー、これも新しいモデルイヤーに合わせて再設計されました。 高級SUVが格下の日産とDNAを共有するという考えを好まない顧客もいるかもしれないが、これは規模の経済を生み出す一般的な戦略である。 それはインフィニティも悪びれないことだ。

「プラットフォームを共有するというコンセプトは素晴らしいです」とインフィニティ・アメリカズ・グループの副社長、ジェフ・ポープ氏はデジタル・トレンドに語った。 「それが私たちがやるべきことなのです。」

技術

標準のインフォテインメント システムには、ワイヤレス機能を備えた 12.3 インチのタッチスクリーンが含まれています。 Apple CarPlay/アンドロイドオート、最大 7 台のデバイスをサポートできる内蔵 WiFi ホットスポット。 12.3インチのデジタルインストルメントクラスターや10.8インチのヘッドアップディスプレイも用意されており、QX60には最大7つのUSBポートを装備することができます。 気候制御やその他の機能は、スマートフォンのような触覚コントロールによって処理されるようになりました。

日産パスファインダーのいとこ同様、QX60 にも、 プロパイロットアシスト 他の日産やインフィニティのモデルで以前に見られた運転支援システム。 前バージョンのプロパイロットアシストはアダプティブクルーズコントロールと高速道路を中心とした自動車線を組み合わせていたが、今回は 新しいバージョンでは、ナビゲーション システムにリンクして、制限速度や高速道路に合わせて自動的に車を減速させることもできます。 出口ランプ。 また、より自然なステアリングとブレーキ入力を提供するように調整されており、インフィニティによると、QX60 を渋滞で停止するまで減速し、30 秒後に再始動できるようになりました。

その他の運転支援機能には、前方衝突警告、自動緊急ブレーキ、後部自動ブレーキ、自動レベリング ヘッドライトなどがあります。

仕様

2022年型インフィニティQX60は機械的に日産パスファインダーに似ており、キャリーオーバーの3.5リッターV6エンジンと新しいエンジンが組み合わされている。 9 速オートマチック トランスミッション、最新の全輪駆動システムを備え、動力をより迅速に後輪に分流するように設計されています。 必要です。 エンジン出力は変わらず295馬力。

インフィニティによると、QX60の最大牽引能力はパスファインダーと同じ6,000ポンドで、これはほとんどの競合SUVよりも多く、旧型のQX60よりも20％向上しているという。 新しい QX60 は 2022 パスファインダーの一部も共有しています 賢いインテリア機能、ワンタッチで折りたためる2列目シート、取り外し可能な2列目コンソール、洗える収納箱を含む カーゴフロアの下に、乗員にクリアな視界を提供する「シアタースタイル」の 3 列目シート 先に。

インフィニティは完全な室内寸法を発表していないが、2022年型QX60には2列目と3列目の乗客が体を伸ばすためのより多くのスペースがあると主張している。 QX60 は最大 7 人乗り、またはオプションの 2 列目キャプテン チェアを使用すると 6 人乗りになります。 3列目に少し乗ってみましたが、大人にとっては少し窮屈に感じましたが、それでも子供には適しているはずです。 3 列目を折りたたむと、QX60 の荷室スペースは 41.6 立方フィートになります。 これは平均を上回っていますが、クラストップではありません。

一部の自動車メーカーはSUVをスポーティにしようとしているが、おそらくこのインフィニティには当てはまらないだろう。 教皇は、それはスペクトルの高級品に向けて調整されており、より快適さを重視していると述べた。 一方、カルガー氏はインテリアの静粛性がQX60の主な売りの1つになるだろうと述べた ポイント。

ライバル

インフィニティは特にアキュラ MDX、アウディ Q7、ボルボ XC90 をターゲットにしていますが、 キャデラック XT6 そして リンカーン飛行士 同様のサイズのパッケージで 3 列も提供します。 人気のレクサス RX にも 3 列目シートが用意されていますが、それは後付けのようなものです。

MDX は同様のサイズのスクリーンとスポーティなドライビングダイナミクスを提供しますが、インフィニティのインフォテインメント インターフェイスはおそらくアキュラのタッチパッドベースのセットアップよりも使いやすいでしょう。 ボルボのパイロット アシスト システムは、インフィニティのプロパイロット アシストと同様の機能を提供しますが、2 つのシステムを実際に比較するには、ある程度の時間を確保する必要があります。 アキュラ、アウディ、ボルボも自社の SUV に何らかの形のハイブリッド パワートレインを提供していますが、インフィニティは提供していません。

価格はQX60に傾く可能性があるが、その情報は今年後半にSUVが発売されるまで公開されない。 参考までに、発売予定の2020年型QX60（2021年モデルをスキップした）の価格は、目的地を含めて4万5375ドルからとなっている。

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