サンフランシスコにはこうした急な坂道が多いため、市の自転車シェアリング計画に二輪車に電動モーターを組み込むことは非常に理にかなっています。
ジャンプは昨年、市内で電動自転車を利用したサービスを開始し、ウーバーも提携した。 スキームをアプリに組み込む 1月にトライアルの一環として。
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そして現在、サンフランシスコではすでに確立された自転車シェアリングスキームであるFord GoBikesが250台を追加する予定だ。 電動自転車を車両に導入し、困難な登山道を登るのに苦労している疲れた脚の負担を軽減します。 丘。
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「フォード ゴーバイク プラス」と名付けられたこの新しい電動自転車は、時速 18 マイルの速度に達し、「通勤時間を短縮」することができます。 半分に減って、新たな高みから街を体験してください」とフォードを支える自転車シェアリング会社モチベーションは語る ゴーバイク。
Ford GoBike Plus を見つけるには、アプリを起動し、オンライン マップで 287 か所のステーションの 1 つにドッキングされた電動自転車を示す稲妻アイコンを確認するだけです。 自転車はクリッパーカードまたは スマートフォン アプリを使用して、市内各地の Ford GoBike ステーションに駐車してください。
電動自転車なので、レンタルを確定する前に、自転車のバッテリー メーターに少なくとも 2 本のバーが表示されていることを確認することをお勧めします。
電動自転車の登場を記念して、フォード ゴーバイクは期間限定プロモーションの一環として、30 分間の片乗り料金を 3 ドルから 2 ドルに値下げします。 一方、年間 149 ドルの Ford GoBike メンバーシップに加入すると、無制限の電動自転車乗車を楽しむことができます。 既存の Ford GoBike 会員は、追加料金なしで電動自転車に乗ることができます。
市内への訪問者は、24 時間いつでもアクセスできるパスを 10 ドルで購入でき、30 分間の乗り放題が含まれます。
ベイエリアのフォード・ゴーバイク・プログラムを監督する首都圏交通委員会のジェイク・マッケンジー委員長は、次のように述べている。 言った この電動自転車は、「サンフランシスコの住民だけでなく、何らかの目的でこの街を訪れるすべての人に利益をもたらします。 仕事から美術館、レストラン、劇場、ショッピングまで、目的を達成するための楽しくて柔軟な新しいオプションが手に入ります。 行き先。"
Ford GoBike は 2017 年 6 月に発売され、現在ベイエリア全域に 287 か所のステーションと 3,600 台以上の自転車を設置しています。 次のステップは、車両を通常の自転車 7,000 台とステーションの数をほぼ 2 倍に拡大し、米国最大の自転車シェアリング スキームの 1 つとなる拡張です。
もちろん、すべてが計画通りに進んだ場合の話だ。 での競争 自転車シェアリングスペース 米国ではますます激しくなり、多くの企業が事業を継続している 市場に参入する.
必然的に、途中で挫折してしまう人もいます。 たとえば、中国企業ブルーゴーゴは、許可をめぐる当局との争いからわずか数カ月後の2017年3月、サンフランシスコの路上から自転車を撤去した。 それ以来廃業してしまいました。
そして、サンフランシスコでもまた、 反発の報道 そのようなサービスに反対しており、その中にはフォード・ゴーバイクも含まれており、一部の地元住民はそれらを大手テクノロジーの代表と見なしている この地域の企業は、住宅危機を引き起こし収入を増やすことで近隣地域を破壊していると主張している 不平等。
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