ウーバーは、アプリ内で自転車やスクーターのシェアリングサービスをさらに目立つようにし始めている。
この動きは、ウーバーが以前述べた、中核となるライドシェアリング事業を超えた都市モビリティプラットフォームを構築したいという願望の最新の証拠である。
おすすめ動画
これは、今週から、ジョージア州アトランタとカリフォルニア州サンディエゴの Uber 顧客が、Jump のレンタル自転車やスクーターの空き状況に関する情報を確認できるようになるということです。 ウーバーは2018年に買収、そしてライム社のスクーターもあります。 ウーバーは多額の投資を行った、2018年にも。
関連している
- Uber アプリが緊急サービスに連絡する新しい方法を提供
- Lyft、より安全な自転車シェアリングのためにアプリに保護された自転車レーンを追加
- ウーバーの自転車シェアリングサービスが通常のビジネスを侵食している
ライムは最近、アトランタとサンディエゴの両方で同社のスクーターにウーバーのブランドを追加し、パートナーシップをさらに強化した。
Digital Trends への声明の中で、Uber の Billy Guernier 氏は、新しいモビリティ サービスを Uber アプリの中心に置きたいという同社の願望を再確認しました。
「アトランタとサンディエゴから、Uber のアプリを開いている乗客は、近くのジャンプ バイクやスクーター、さらにはライム スクーターもホームライド画面に表示されるようになり、以前よりも簡単になります。 ゲルニエ氏は、「人々が新たなモビリティのオプションを選択できるようになることは、これまでにないことです。人々がすぐに使える交通手段が増えれば増えるほど、車を持たずに移動することがより簡単になります」と付け加えた。 車。"
ウーバーの最高経営責任者（CEO）ダラ・コスロシャヒ氏は、アプリベースの自転車やスクーターのレンタルに対する同社の関心の高まりについて語った。 2018年8月のインタビュー. 社長は、顧客が飛び回れる「都市モビリティ プラットフォーム」と表現するものを構築したいという願望を表明しました。 さまざまな交通機関を利用して街を移動したり、状況に応じて最適な片道を選択したりできます。 条件。 言い換えれば、特に交通量が多い状況ではスクーターの方が速いかもしれないが、雨天ではウーバー車の方が賢明な選択肢となるだろう。
ウーバーは自社の交通サービスの拡大にますます注力しており、すでにその影響が出ている。 たとえば、ジャンプは今年初め、サンフランシスコでの自転車シェアリングサービスが非常に人気があり、人々が自転車を利用する原因になっていると明らかにした。 Uber 車での移動が減少ただし、ジャンプ乗車と Uber の車での移動を組み合わせた全体的な乗車頻度は増加傾向にあります。
同社の中核事業に他の交通手段を追加するというウーバーの戦略は反映されている 同様の取り組み ライドシェアリングの主なライバルである Lyft によって製造されました。
しかし、多くの企業が提供する自転車やスクーターのシェアリング制度の普及に誰もが満足しているわけではありません。 一部の都市では、二輪車が歩道をふさいだり、無謀に運転されたりすることにうんざりしている人もいる。 市。
2018 年 6 月、サンフランシスコ市は、以下を使用したアプリベースのプログラムを一時的に禁止しました。 電動スクーター 許可制度を整理しながら。 12社からの応募があった結果、 スクートとスキップの 2 つだけ —が選ばれました。
編集者のおすすめ
- ウーバー、従業員の分類方法を巡りカリフォルニア州でアプリを閉鎖の可能性
- Lyft はすべての交通手段をメイン アプリに組み込んでいます
- Uber、配車アプリに Eats を復活させ、より多くの食事の注文を促す
- ウーバーは自社の自動運転技術を自転車やスクーターに導入するつもりなのでしょうか？
- Google マップを使用すると、Lime の自転車やスクーターをこれまでより簡単に見つけることができます
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
