ウーバーは新たなロボット部門を設立しており、どうやら自社のレンタル自転車やスクーターに自律技術を組み込むことを目的としているようだ。
同社はすでに自動運転車の開発を進めているが、新しい「マイクロモビリティ・ロボティクス」部門では自転車やスクーターのシェアリング・サービスの側面を強化する方法を模索する予定だ。 テッククランチ 報告。
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この啓示は、週末にカリフォルニアで開催されたDIY Robocarsの交流会を通じてもたらされた。 それは学んだ 新しい部門は、Uberと提携している自転車とスクーターのシェアリング会社であるJumpの一部として存在することになる。 2018年に取得.
このようなアプリベースのサービスを利用すると、分単位で料金を請求して、街中を旅行するために自転車やスクーターをレンタルできます。 指定された駐車ゾーンに車を停める必要があるものもありますが、ジャンプなどの他のものはドックレスで、ほぼどこにでも車を置いておくことができます。 運用のコストのかかる要素は、 電動自転車 スクーターは完全に充電されたバッテリーを維持し、後続のライダーが簡単にアクセスできる場所に置いておきます。
ウーバーはマイクロモビリティ・ロボティクス部門の具体的な目的をまだ確認していないが、複数の報道によると、同社がマイクロモビリティ・ロボティクス部門のアイデアを検討している可能性がある。 自動運転自転車 スクーターは、アプリを使用して呼び出すライダーの元へ移動したり、バッテリーを充電するために自動的に拠点に戻ったりします。
安全重視？
たくさんの自転車やスクーターが単独で街を走り回るという考えが突飛なように聞こえるかもしれませんが、それもまた現実的ではありません。 おそらく同社は自動運転技術を利用して二輪車の安全性を向上させる方法を検討していると考えられる。 これには、事故の可能性を減らすために電動二輪車に障害物回避センサーを取り付けることが含まれる可能性があります。
歩行者や自動車との事故で多数のユーザーが負傷または死亡したことを受け、モビリティサービスが最近注目を集めている。 つい最近1月18日、ニュージーランドの女性がライムに乗って 電気スクーター ニュージーランドのダニーデン市でトラックと衝突し、重傷を負い入院した。 の詳細 事故 まだ明らかではありません。
ウーバーが「都市モビリティプラットフォーム」を構築
自動車ベースのライドシェアリングを超えて事業を展開することへのウーバーの関心の高まりは、同社の CEO が「都市モビリティ プラットフォーム」と表現するものを構築するという同社の戦略の一環です。
ダラ・コスロシャヒ氏は2018年8月に、二輪車は 都市部の旅行に適しています 「1トンの金属の塊を1人で10ブロック運ぶのは非常に効率が悪い」ため、特にラッシュアワーには大型車よりも移動が困難である。
ウーバーの計画は、ライバルのライドシェア会社リフトによる同様の動きを反映しており、一連の 大きな投資 市場および最近の独自の製品の発売 アプリベースのスクーターサービス.
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