現在販売されている他のほとんどの改造可能な電動自転車キットとは異なり、 オンホイール わずか数分でインストールできるように設計されています。 わずか 2 本のドライバーを使用して、このデバイスをほぼすべての自転車に取り付けることができます。 マウントを取り付けたら、電気駆動モジュールを数秒でクリップで取り付けたり取り外したりすることができます。
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このユニークなクリップオン モーター システムは、ONwheel の賢い設計によって可能になりました。 これは基本的に、DSLR のホットシューを拡大して再利用したバージョンのようなもので、外部フラッシュをカメラにスライドさせるのと同じ方法でドライブ ユニットをクリップで留めることができます。 それが到着すると、充電式バッテリー (自転車のフレーム内に取り付けられます) から電力が供給され、坂道や直線を加速できるようになります。
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ONwheel ドライブ ユニットは、外見的には少し素朴に見えますが、実際にはかなり洗練されています。 このモーターは賢いスイングアーム設計を採用しており、ペダリング中にモーターを作動させ、ペダリングしていないときにモーターを切断することができます。 ペダルアシストのレベルを（完全にオフからすべての作業を行うまで）調整できます。 ハンドルバー。
モーターは、EU の規制を満たすためにデフォルトの最高速度 25 キロメートル/時 (15.5 マイル) に設定されていますが、付属のモーターで調整できます。 スマートフォン アプリを使用すると、最高時速 45 キロメートル (28 マイル) の速度に達します。 走行距離は走行している地形や使用しているパワーレベルによって異なりますが、ONwheel の クリエイターの場合、適度な電力レベルでサイクリングすると、バッテリーで約 60 キロメートル (37 マイル) 走行できるはずです。
ONwheel はゴールデンタイムに向けた準備がまだ整っていませんが、go-e は最近、 キックスターターキャンペーン 生産の活性化に役立ちます。 初期段階の今すぐプロジェクトを支持すれば、約 580 ドルの約束で ONwheel をロックダウンできます。 このプロジェクトはすでに 55,000 ドルの資金目標を達成しており、それを超えているため、生産が順調に進むと仮定すると、go-e チームは早ければ 10 月にも出荷を開始できると予想しています。
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