あなたは馬力やトルクを重視しますか? 車を購入する際には、購入者のニーズ、好み、予算に応じて、さまざまな要素が重要になります。 買い物客の中には、最大限の着席スペースとカップホルダーの数を最大限に求める人もいれば、できる限り多くの運搬能力や牽引能力を求める人もいます。 トラックや乗用車の購入者の多くはスタイルを最も重視しており、高い燃費を求める人が増えています。
ディーラーのショールームでボンネットを開ける (または後部のエンジン ルームを覗く) 購入者は、ほとんどの人よりも馬力やトルク、そして多くの場合その両方を気にする可能性が高くなります。 しかし、なぜ？
エンジンの出力は馬力とトルクで測定されますが、ほとんどの人は馬力を漠然としか理解しておらず、トルクはまったく理解していません。 乗用車やトラックのディーラーに行って、「トルクが最も大きいのはどれですか?」と尋ねたことがあるなら、 この記事はあなたのためのものではありません。 ただし、エンジン トルクについてはよくわからないが、なぜそれが重要なのか疑問に思っている場合は、私たちが解決します。
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(できれば) 簡単に説明すると、トルクは回転力です。 エンジンがどれだけ強く「引っ張る」ことができるか、または車輪を回転させるギアを回転させることができるかが決まります。 より低い RPM でより多くのトルクを持つエンジンは、より少ないエンジン回転数でより多くの牽引力を生成できます。 高馬力と高トルクのエンジンは車両の素早い加速に役立ちますが、それはトランスミッションのギアがそのように設定されている場合に限られます。 良い例は、公道走行用スポーツカーと農業用トラクターの違いです。 どちらも 500 馬力と 500 lb.-ft を持っている可能性があります。 しかし、スポーツカーは加速のために調整されており、トラクターはその 500 ポンドフィートを使用するように調整されています。 非常に低速でのトルクを強くして引くことができます。
間には大きな違いがあります ガソリンエンジンとディーゼルエンジンしかし、重いものを牽引したり運搬したりするドライバーは、低いエンジン速度でより高いトルクを生成できる後者を選択するのが一般的です。 ガソリン エンジンと比較して、ディーゼル エンジンの燃料 1 ガロン (またはリットル) あたりの走行距離が大きいのは、同じ量の燃料を使用して各テクノロジーが生成する力の量に起因します。
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これが、ディーゼルトラックが重い荷物の牽引に最適な理由です。 ディーゼル エンジンは、最低の RPM レベルで最大のトルクを発生するため、停止した状態から荷物を移動させ、長距離を牽引するのに最適です。 トラックにはかなりの馬力があるように聞こえるかもしれませんが、坂道であっても荷物を乗せて牽引し続けることができるのは、トラックのトルクの尺度です。 トラックのギアもこれに役立ちます。 最初のいくつかのギア、たとえば 1 から 3 は、重牽引用に設定されています。つまり、トラックはかなりの力を生成しますが、それほど速くは進みません。 赤信号から発進するときにセミトラックが激しくギアを変える音が聞こえるのは、これが理由の 1 つです。
もちろん、馬力よりもトルクがはるかに大きいということは、仕事を遂行するのに十分な馬力がある場合にのみ良いことです。 1,000 ポンドフィートのトラック 大きなトルクとわずか 100 馬力 (誇張表現) で巨大なトレーラーを牽引できるかもしれませんが、気が遠くなるような低速でしか走行できません。 そのコインの反対側では、600 馬力でわずか 200 ポンドフィートの車です。 最大のトルク（これも誇張されていますが）は猛烈な速度で伝わる可能性がありますが、その速度に達するまでには非常に長い時間がかかります。
EVはどうですか？
電気モーターは、馬力とトルクの考慮に新しい計算法をもたらします。 EV は発進時に最大トルクを発生し、最高速度に達するまでトルクを発揮し続けます。 電気自動車はトルクで先導するため、非常に速く発進します。 それは素晴らしいことのように聞こえますし、多くの電気自動車が驚くべき加速性能を示す理由も説明できますが、次のことを覚えておいてください。 EVは内燃機関を搭載した自動車に比べ、天候、重量、負荷などの影響を受けやすい は。
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