ハンズオン・ボッシュのペダルアシスト電動自転車は楽に乗れます

ボッシュは、これまでに見た中で最もスムーズで最先端のペダルアシスト電動自転車システムを開発しました。しかし、その価格は一部の中古車に匹敵します。

数年前、オレゴン州ポートランドの自転車のメッカに初めて引っ越したとき、私はこの街の他の人々と同じことをしました。座って、車を自転車に買い替えることを真剣に検討しました。 しかし、ある日試運転をしてペダルをこいで職場に向かうと、間にある丘はすぐにわかりました。 私の家とオフィスのせいで、汗だくにならずにどこへ行くのも事実上不可能です。

ペダルの力だけに頼るという私の素朴な夢は、たった 1 回の乗車で打ち砕かれました。しかし、それを取り戻すには、あと 1 回の乗車だけで済みました。 先週、私はボッシュのハイエンド電動自転車システムに乗ってポートランドのダウンタウンを走りましたが、スバルを売り直すことを検討しています。

私が「システム」と言ったのは、ボッシュが実際に電動自転車を販売しているわけではないからです。ボッシュは電動自転車に電力を供給するための部品を販売しており、メーカーはそれを購入して独自の設計に組み込むことができます。 そのため、ボッシュのパーツがギアを回すのに役立つ、快適な通勤者から野性的なマウンテンバイクまで、あらゆるものを手に入れることができます。 FeltのSPORTe 95に乗りました。

使い方

他のものとよく似ています 電動自転車 以前に見たことがあるかもしれませんが、ボッシュのバージョンは、従来のスロットルではなく、ペダルアシストシステムとして知られるシステムを使用しています。 これは、自転車を前に進めるためにペダルを踏む必要があることを意味しますが、ペダルを踏むと、自転車のモーターが作動して、自転車に投入されるパワーが倍増します。

ビル・ロバーソン/デジタルトレンド

このシステムのおかげで、自転車に乗ると、基本的に疲れることのないバイオニック脚を持っているかのように感じられます。 4 つのライディング モード (エコ、ツアー、スポーツ、ターボ) のどれを選択するかに応じて、バイクは 50 から 250 のブーストを与えることができます。 ペダルに投入する力のパーセントを軽減します。これにより、坂道を楽に登ったり、真っすぐに走ったり、A 地点から B 地点まで壊れることなく移動したりすることができます。 汗。

ボッシュはこのようなペダルアシストシステムを開発した最初の企業ではありませんが、他の eBike には見られない機能がいくつかあります。 ドライブユニットを例に考えてみましょう。 ほとんどの電動自転車に搭載されている後輪モーターとは異なり、ボッシュのシステムは次のように設計されています。 フレームの真ん中、クランクの周りに取り付けられ、バイクによりバランスの取れた感覚を与えます。 ライダー。

ドライブユニット自体も、平均的な eBike と比較して非常に先進的です。 センサーが満載で、動きを追跡して解釈するための専用のマイクロプロセッサーも備えています。 これらは、走行中に 1 秒間に数百回ペダルに加えられる力を測定し、ポンプを動かし始めると、ほぼ瞬時にモーターが作動します。 これにより、信じられないほどスムーズで自然な乗り心地が実現します。不快な音やけいれんはまったくなく、アシスト動作は非常にスムーズで静かなので、モーターが作動していることがほとんどわかりません。

ペダル/電源

時間がなくて数マイルしか走れなかったが、ボッシュによれば、このバイクの 400 キロワット時バッテリーは 1 回の充電で 40 マイルから 100 マイル走行できるとのことだ。 明らかに、これは使用しているアシストのレベルや走行する地形の種類によって大きく異なりますが、スペクトルの下限であっても、かなりの範囲です。 そのような能力があれば、男性は簡単に仕事に行ったり来たりすることができます。

最終的にバッテリーが切れた場合は、標準の AC コンセントに直接接続して充電できます。 ボッシュによれば、3.5 時間未満でフル充電に達することができます。もちろん、バッテリー寿命がなくても、完全に機能する自転車であることを忘れないでください。 バッテリー切れのときや、バッテリーを節約して運動したいときは、電動アシストなしでペダルを漕ぐことができます。

このすべての唯一の欠点は、システムの法外な価格です。 この eBike には気に入った点がたくさんあり、市場で最も先進的な eBike の 1 つになる可能性があります。 しかし、最も安いモデルがなんと 4,000 ドルから始まるとすると、購入するのはちょっと難しいです。 正当化する。 より高価なモデルは 7,000 ドルに達することもあり、その程度のお金があれば、まともな中古車、程度の良いオートバイ、または完全にボロボロの原付を簡単に手に入れることができます。

ただし、ボッシュは、将来的にはいくつかの低価格モデルを計画していると述べています。 電動アシストペダルへの切り替えを検討している場合は、1 ～ 2 年待ったほうがよいかもしれません。 1つ。

高音域

• 驚くほどスムーズなアシスト
• 直感的なコントロール
• バランスのとれたデザイン
• 広範囲

低音

• 高い
• 特定の自転車にのみ適合します

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