1 の 3
あまりにも夢中になってしまった場合には ワールドカップの熱気 気づくために、 ツール・ド・フランス 明日から始まります。 今後 3 週間にわたり、世界最高のサイクリストが世界の 1 つを目指して対決します。 最も過酷なロードレースルート 最近の記憶では。 今年のツアーには、4回の優勝者さえもプッシュするように設計された信じられないほど難しい山岳ステージがいくつか含まれます クリス・フルーム 彼の絶対的な限界まで。 しかし、競合メーカーの新しいバイク 2 台のおかげで、レースが少し楽になったと感じるライダーもいるでしょう。どちらも史上最速を約束します。
週の初めに、 キャノンデール 新品のラップを外した システムシックスモデル、同社が「」と呼んだ自転車世界最速の」 数日後、 専門化された これに続いて、 S-Works ヴェンジ、これまでに生産された中で最速のバイクであると述べています。 どちらのモデルもディスク ブレーキのみで、電子ギア シフターが付属し、特に相互に連携するように設計されたコンポーネントが特徴で、最先端のジオメトリを提供します。 おそらくご想像のとおり、これらにはかなりの値札が付いており、ほとんどのライダーにとっては手の届かないものとなっています。
おすすめ動画
これら 2 つのモデルのどちらが実際にフランスの公道で頂点に君臨するかはまだわかりませんが、 改善を図るという点では、彼らは互いに非常に似たアプローチを取ります。 スピード。 キャノンデールとスペシャライズドはどちらも、これら 2 台のバイクを可能な限り空力的にし、可能な限り空気抵抗を削減することに重点を置きました。 その結果、ダウンチューブ、トップチューブ、シートチューブにユニークな形状が生まれ、ヘッドチューブもフォークやフレームときれいに一体化するように作られています。
「空気抵抗は、ライダーが克服しなければならない最大の抵抗力であるため、レーサーだけでなく、すべての人にとって重要です」とキャノンデールの設計エンジニア、ネイサン・バリー氏は言います。 「SystemSix は、より多くのライダーに、より多くの時間を、より多くのスピードを提供します。」
SystemSix: どこでも高速化
SystemSix と Venge は両方とも、スプリントや坂道を登るだけでなく、多目的なライディングを目的としています。 そのため、どちらもどこで走行してもパフォーマンスが大幅に向上します。 スペシャライズドによると、その最新製品は、従来の製品と比較して、45 マイルのルートで実際に 8 秒速いとのことです。 一方、キャノンデールは、ライダーが高速で走行する際の消費電力が 10% 少ないと主張しています。 時速18マイルのペース。 同社はまた、SystemSix が 200 メートル、時速 37 マイルのスプリントで世界のどのバイクにも勝り、バイクの長さ 4 倍以上の差で競合他社に勝つと大胆に主張しています。
現時点では、これらの数値が現実の世界にどのように反映されるかを理解するには、ツール・ド・フランスでこれらのバイクがどのようにパフォーマンスを発揮するかを待つ必要があります。 しかし、アマチュアサイクリストも最終的にはそれらをテストする機会を得るでしょう。 キャノンデールは、SystemSix を男性用 4 モデルと女性用 1 モデルで提供し、価格は 4,000 ドルからとなります。 ただし、プロライダーが使用する最上位バージョンの価格は 11,000 ドルです。 一方、Specialized S-Works Venge は最低 $2,500 から始まり、エリート モデルの価格は $12,500 です。
編集者のおすすめ
- より良い自転車シートを作るための特殊な使用済み 3D プリントと液体ポリマー
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
