電動自転車市場が成熟し続けるにつれて、 より合理化されたモデル ますます伝統的なバイクのように見えます。 デザイナーは電気モーターとバッテリーパックを隠す独創的な方法を見つけ、重量と外形の両方の点で新しいモデルをスリム化するのに役立ちました。 このアプローチの結果は、新しい論文で顕著に示されています。 ロードスター から リーゼとミュラー、従来のアーバンクルーザーによく似たパッケージに、電動自転車に期待されるすべての機能が備わっています。
ロードスターを設計する際、リーゼとミュラーはバイクの外観とパフォーマンスを洗練するために「e-sthetics」と呼ばれるものを使用しました。 その結果、（少なくとも電動自転車の基準では）比較的軽量で、スポーティでクリーンなフレームが生まれました。 実際、一見しただけでは、ほとんどの観察者は、それが電動自転車であることをまったく見分けるのは難しいでしょう。 よく見ると、バッテリーパックがまだダウンチューブの目立つところに取り付けられていることがわかりますが、それさえうまく溶け込んでおり、純粋なサイクリング愛好家にとって、これはより魅力的なオプションとなっています。
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ロードスターには 2 つのバージョンがあります - 標準 ツーリングモデル そしてその ツーリングHS. 2 つの主な違いは、通常のロードスターには Bosch Performance CX ドライブが搭載されており、ペダルアシスト速度が ツーリング HS モデルは Bosch Performance Speed モーターを使用しており、持続速度 28 マイルが可能です。 時速マイル 
2 つのバージョンは、同じ Shimano 10 スピード ディレイラー、500 ワット時バッテリー パック、サスペンション、油圧ディスク ブレーキ システムを共有しています。 どちらも、舗装路から砂利道までビートを逃すことなく移動できる 28 インチの Schwalbe タイヤと、暗い場所での走行用の内蔵 LED ライトも装備しています。 ロードスターには、速度、距離、バッテリー寿命を監視するための標準的な Bosch Intuvia ディスプレイも装備されていますが、必要に応じて、よりフル機能の画面にアップグレードするオプションもあります。
都市部の通勤者向けに特別に設計された Riese と Muller は、オプションの荷物キャリアとフロント バスケットを提供します
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