サンフランシスコ市は間もなく電動スクーター会社への許可の発行を開始する

サンフランシスコ市交通局 (SFMTA）は来月までに電動スクーターの許可を発行しようとしているが、それですでに個人用交通手段で溢れかえっている都市を救うことができるのだろうか？

同庁の職員らは申請書を審査しており、今後数週間以内に勧告を行う予定だ。 したがって、ベイエリア内を移動するための二輪車の交通手段の選択肢が増えることを期待していた人にとって、これは待望の瞬間かもしれません。 Lyft のような巨人はまさにそれを望んでいます。 会社の ライドシェアリング市場への参入を計画している 5月に明らかになった。

しかし、サンフランシスコ市にとって、許可を要求し発行する決定は遅れた。 鳥、スピン、そして ライムバイク は数か月間スクーターのライドシェアリングプログラムを提供しており、その結果、街中の電動スクーターの数が爆発的に増加しました。 の浸水 電動スクーター これは道路や歩道に車両が多すぎることを意味しており、サンフランシスコ市は4月に3社に対し、公共エリアからスクーターを撤去する必要があると通告した。 それから間もなく、サンフランシスコは急増する船団を規制するために許可申請手続きを開始した。

市内で電動スクーターの乗車を提供したい企業は今後、申請書を提出する必要がある。 第1波の期限は6月7日で、SFMTAは受け取った12件の申請を審査している。 企業とそのスクーターは、安全性、持続可能性、アクセス、説明責任、財務上の影響、その他の主要な指標に基づいて評価されます。 全体として、最終的には最大 5 社が 1 年間のパイロット プログラムに参加する企業として選ばれることになります。 スクーターとその地域社会への影響をより総合的に判断することを目指します。 コミュニティ。

最終的に選ばれた 5 社のうち、トライアルの最初の 6 か月間で合計 1,250 社が地点 A から地点 B まで乗客を乗せることができることになります。 これが成功すれば、サンフランシスコ市はさらに1,250台の電動スクーターに特権を与える可能性がある。

サンフランシスコ市がこの種の許可を発行したことがないことを考えると、市は選択されたスクーターシェアリング会社と緊密に協力して許可の条件を具体化する必要がある。 そして 8 月になれば、これらの許可証が普及し、電動スクーターも合法化されるはずです。

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