ロードサイクリストは軽量フォーカスの Project Y Ebike を気に入るでしょう

本格的なロードサイクリストに浸透しようとすると、ほとんどの電動自転車は、主に重量と形状のせいで、依然として困難な戦いに直面しています。 でも新しいバイクは 集中 は、従来の自転車と電動自転車との間のギャップを埋めることを約束するユニークなデザインを提供することで、そのすべてを変えようとしています。

ほとんどのように 電動自転車、 フォーカスプロジェクトY 電気ドライブとそれに電力を供給するバッテリーパックを備えています。 しかし、それとは異なります 他のほとんどのモデル、そのドライブとバッテリーは、個別のコンポーネントではなく、車載ギアボックスに直接接続される単一の統合ユニットです。 このバッテリーとモーターの組み合わせはバイクのダウンチューブに取り付けられており、作動すると、このシステムは時速 25.5 マイルまでのペダルアシスト速度を提供できます。

他のほとんどの電動自転車とは異なり、ペダルアシストは、坂道を登るときや停止状態から加速するときなど、最も必要なときにのみ作動します。 このため、プロジェクト Y の範囲を決定することは、スタートとストップの回数、登りの長さと勾配によって大きく影響されるため、より困難になります。 ただし、ライダーがブーストを必要とする場合にのみ駆動が開始されるため、バッテリーの寿命も大幅に長くなる可能性があります。

プロジェクト Y をできるだけ軽量にするために、フォーカスは小型のバッテリーと電気駆動装置を使用しました。 パワーパックは 250 ワット時の電力を供給し、モーターは 400 ワットの電力を出力しますが、どちらもほとんどの競合する電動自転車モデルよりも小さいです。 ただし、プロジェクト Y 電動自転車のコンポーネントはよりスリムになっているため、バッテリー/ドライブを取り付けた状態で自転車の重量はわずか 27.5 ポンド、取り外した場合は 22 ポンド未満になります。 これらの数値は、市販されている多くの標準的なロードバイクよりもそれほど重くなく、他のほとんどの電動自転車よりもかなり軽いです。

より伝統的なバイクコンポーネントに関して言えば、プロジェクト Y にはフルカーボンフレームが装備されています。 Shimano ディスク ブレーキ、フォークのラピッド アクスル テクノロジー、および改善されたスルー アクスル設計 耐久性。 このバイクには、すっきりとした外観に貢献する内部ケーブルルーティングと、よりスムーズで快適な乗り心地を実現する 35 ミリメートルタイヤも含まれています。

今のところ、フォーカス プロジェクト Y はプロトタイプであり、進行中の作業です。 同社は熱心なサイクリストと協力してデザインの改善と改良を進めており、近い将来に一般向けモデルをリリースすることを目指している。 これまで見てきたことから、私たちは間違いなく興味をそそられています。

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