金曜日はデルタ航空 10億ドルを約束する 今後 10 年間で排出量を削減し、カーボンニュートラルを実現する最初の航空会社になることを目標としています。
国連が昨年、「大惨事を回避」するために気候変動に対して断固たる行動をとれる期間はあと約10年しか残っていない、と警告していたことを考慮すると、この動きは適切だ。
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しかし、10億ドルで十分でしょうか？ デルタ航空の航空機だけで二酸化炭素排出量の 98% を占めており、たった 1 機の航空機を改修するのにコストがかかる 数百万ドルになる可能性があります. 現在、航空旅行は世界の CO2 排出量の約 2% を占めています。 10億ドルは価値のある一歩ですが、気候変動に関して言えば、ほんの一滴に過ぎません。 デルタ航空が真にカーボンニュートラルを実現したいのであれば、さらに多額の費用がかかることになる。
同社はプレスリリースで、パートナーであるノースウェスト・アドバンスト・バイオフューエルズ社およびノースウェスト・アドバンスト・バイオフューエルズ社と協力して「持続可能な航空燃料」を開発する計画であると述べた。 Gevo、廃棄物管理をターゲットにすることで一般的に燃料使用量を削減し、再建のための「森林と湿地の回復」に貢献 生態系。 この取り組みは来月初めに開始される予定だ。
CNBCとのインタビューで、デルタ航空CEOのエド・バスティアンは、この航空会社のことは見ていなかったと述べた ジェット燃料を完全に排除し続ける あるいは電動航空機と交換することもできます。
バスティアン氏はCNBCの番組「スコークボックス」で、「私たちは見渡す限りジェット燃料を使い続ける」と語った。 「私たちはジェット燃料の影響を軽減する技術に投資するつもりですが、私たちの設置面積からジェット燃料がなくなる未来は決して見えません。」
たとえ何らかのカーボンフリー航空機が存在したとしても、デルタ航空の航空機を電気航空機に置き換えるには 10 億ドル以上かかるでしょう。 デルタ航空は数百機の航空機を保有する世界最大の航空会社の 1 つです。 新型ボーイング 737 の価格は 8,910 万ドルからです。 たとえ代替燃料航空機の価格が従来型航空機と同じになったとしても、10億ドルで10機も買えないでしょう。
バスティン氏は、デルタ航空は環境の持続可能性を目指した技術への投資を継続すると付け加えた。 CNBC によると、デルタ航空の公約は、競合他社の中で気候変動に関する提案の中で最も実質的なものであるとのこと。
米国最大の航空会社である同社は、国民の透明性を高める取り組みの一環として、その「成果」を追跡しながら、その目標と進捗状況を共有することも計画している。 私たちの強固なガバナンス構造を通じて。」 デルタ航空は、国連の持続可能な開発目標達成を支援するために、非営利団体であるグローバル・シチズンと提携しました。 目標。
デルタ航空は、二酸化炭素排出量の削減または排除を計画している他の多くの業界をリードする企業に加わります。 マイクロソフトは 2030 年までにカーボンネガティブになると約束しました。 アマゾンより10年前 この企業は、ビジネス慣行において気候変動を優先事項としていないとしてCEOのジェフ・ベゾスを批判する自然保護活動家から深刻な打撃を受けている。 十数社のフォーチュン 500 企業アップルやグーグルを含む企業は、トランプ大統領の前にパリ協定に残留するようホワイトハウスに要請した。 就任直後にそれを放棄するつもりだと述べた.
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