2021 Ford Mustang Mach E Electric Crossover Range、価格、写真

フォードは1年以上前に発表したマスタングにインスパイアされた電気クロスオーバーを11月17日の正式デビューまで秘密にしたいと考えていたが、リークによりそのモデルが事前に完全に明らかになった。 マスタング マッハ E と名付けられたこの 4 ドア人力移動車は、次期モデルと同じセグメントで競争します。 テスラ モデル Y ショールームに入荷し始めると。

フォードは以前にもEVに手を出したことがある。 売れた バッテリー駆動のFocus 多くの市場で販売され、1990年代には電気レンジャー・ピックアップの実験も行ったが、これらは既存のガソリンエンジンモデルをベースにした少量生産車だった。 マスタング マッハ E は最初から電気運転を念頭に置いて開発されており、それがそれを示しています。

それは何ですか？

マスタングからインスピレーションを得たものとマスタングをベースにしたものを区別することが重要です。 名前に「マスタング」が含まれているにもかかわらず、マスタング マッハ-E車が主要コンポーネントを共有することを示唆する証拠はありません。 実物のマスタング. フォードのビデオでは、エンジニアが運転の楽しさを念頭に置いてクロスオーバーを調整しており、調整に3Dシミュレーターを使用しているため、これがマスタングとのつながりの由来である可能性があると説明しました。 フロントエンドのデザインは、スタイリングのヒントを借用しています。 象徴的なポニーカーシャープなヘッドライトや重厚な彫刻が施されたボンネットなど。 顕著なリアフェンダーとテールライトの形状もマスタングを思い出させます。 視覚的には、2 つのモデルの間に確かなつながりがあります。

フォードは、インフォテインメント システムを表示するために、ダッシュボードに縦長の巨大なタッチスクリーンを配置しました。 このテスラ風のレイアウトは、通常機内にあるボタン、ノブ、スイッチのほとんどを置き換えます。 ステアリングホイールの後ろに設置されたセカンドスクリーンはインストルメントクラスターの代わりとなるため、車とその周囲に関する重要な情報が表示されます。 内装の全容はまだ明かされていないが、フォードは電動化により前輪の上に4.8立方フィートの小さなトランクを設けることができると説明した。 ドレンプラグが付いているので、泥だらけのキャンプギアをホースで排水したり、クーラーとして使用したりできます。

下には何がありますか？

マッハEのスペックは、 愛好家フォーラムのメンバーによって発見されました フォードのウェブサイトを探し回った人たち。 スクリーンショットを見ると、このシリーズはそれぞれ、Select、California Route 1、Premium、First Edition、GT という名前の 5 つのモデルに分割されていることがわかります。 エントリーレベルのモデルには、1 つの電気モーターと後輪駆動、または 2 つの電気モーターと全輪駆動が用意されています。 どちらのモデルも 255 馬力を発揮しますが、トルク出力はそれぞれ 306 ポンドフィートと 429 ポンドフィートです。 後輪駆動モデルを購入した購入者は最大 230 マイルの航続距離を得ることができますが、全輪駆動が必要な購入者は 1 回の充電で 210 マイル以上走行することはできません。

後輪駆動専用のカリフォルニア ルート 1 モデルは、282 馬力、306 ポンドフィートを発揮します。 トルクは300マイルの航続可能で、停止から時速60マイルに達するまでに約6.5秒かかり、セレクトよりも1秒遅い。

ミッドレンジのプレミアム トリムは、後輪駆動、全輪駆動、標準レンジ、拡張レンジのバリエーションが用意されているため、最も複雑です。 標準レンジモデルは、ドライブトレインのタイプに関係なく、255 馬力を発揮します。 拡張された航続距離は、後輪駆動で 282 馬力、全輪駆動で 333 馬力を発揮します。 航続距離は210～300マイルです。 使用されているバッテリーの種類に関する情報は提供されていません。 おそらく業界では標準的なリチウムイオンパックだと思われます。

期間限定で入手可能なファースト エディションには、航続距離が延長されたバッテリー パック、全輪駆動、333 馬力、429 ポンドフィートが搭載されています。 トルクの。 最大航続距離は270マイルで、60マイルに達するまでに約5.5秒かかります。 最後に、マッハ E GT は、フォードがまだその馬力とトルクの出力を発表していないため、少し謎に包まれています。 これが全輪駆動であり、時速 0 から 100 マイルまで 4 秒未満の速度を誇り、航続距離が 400 マイルであることはわかっています。 前述の仕様はすべて、車の発売までの数か月で変更される可能性があることに注意してください。

確かなことは、マスタング マッハ E のオーナーはエレクトリファイ アメリカの充電ステーション ネットワークに有料でアクセスできるようになるということです。 FordPass Charging Network を介して、さまざまなプロバイダーが 12,000 のステーション所有者にある 35,000 個のプラグをグループ化します。 アメリカ。 Electrify America の 150 キロワット充電器を使用すると、バッテリー パックの航続距離は 10 分で 77 マイルになります。 10% から 80% に移行するには約 45 分かかります。 フォードによると.

いつ購入できますか?

顧客は、マッハ E が 11 月 17 日にカバーを破った直後に、返金可能な 500 ドルのデポジットを預けることができます。 電気自動車の場合と同様に、マスタング マッハ E も安くないことに留意してください。 セレクト トリム レベルの価格は 43,895 ドルからですが、資格のある購入者は 7,500 ドルの連邦税額控除を申請でき、その額は 36,395 ドルに下がります。 プレミアム、カリフォルニア ルート 1、ファースト エディション、GT モデルの価格は、50,600 ドル、52,400 ドル、59,900 ドル、60,500 ドルです。 それぞれ、前述のインセンティブ（およびまだ設定されていない目的地料金）が得られる前に、 織り込み済み。

納車は2020年後半に開始される予定ですが、セレクト、カリフォルニア・ルート1、GTモデルは2021年初頭まで入手可能になりません。 マッハEには最終的には 電動フォード F-150 ピックアップトラック、との共同開発モデル スタートアップリビアン. フォードをベースとしたモデル フォルクスワーゲンのMEB プラットフォームも計画されていますが、米国では販売されない可能性があります。

俳優のイドリス・エルバがマスタング マッハ E を発表するのを直接見るためにロサンゼルスに行くことができない場合でも、その様子をフォードのテレビでストリーミング配信することができます。 YouTube, フェイスブック、 そして ツイッター チャンネル。

2019年11月15日更新：リーク情報を追加しました。

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