Lyftは次のグループから訴訟を起こされている。 20人以上の女性 ライドシェアサービスの利用中にレイプや性的暴行を受けたと主張する人たち。 これは、同社に対するこのような訴訟はここ 4 か月で 2 回目となる。 この話はワシントン・ポストによって最初に報じられた。
カリフォルニア州の法律事務所エスティ・アンド・ボンバージャーLLCのパートナーであるマイク・ボンバージャー氏は、デジタル・トレンドに対し、こうした苦情の80％で、女性は酒に酔っていたか何らかの弱みを持っており、運転手は女性だったと語った。 暴行を受けた あるいは車内で強姦した。
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エスティとボンバージャーはウェブサイト「UberSexualAssaultLawyer.com」を運営しており、2016年にLyftに対して起こされた集団訴訟の原告の代理人も務めている。 9月 この研究には、同様の症状を訴える 14 人の女性が参加しています。
「100件を超える苦情があり、さらに多くの苦情が発生すると予想されます」とボンバーガー氏は語った。 「私たちはさらに訴訟を起こすつもりです。」
Lyftの広報担当者はDigital Trendsに対し、同社が15の新機能を導入したと声明で語った。 継続的な犯罪歴調査やアプリ内緊急事態など、安全性を高める機能 援助。
「彼女たちが語っていることは、誰も決して耐えるべきではないことです。 誰もが世界中を安全に移動できる権利を持っていますが、女性は依然として不相応なリスクに直面しています」と広報担当者は述べた。 「私たちはこれらのリスクを認識しており、だからこそ私たちは仕事のあらゆる側面に安全性を組み込むために絶え間なく取り組んでいます。 それは、乗客とドライバーを保護するために、新しい機能やポリシーに継続的に投資することを意味します。」
最後の集団訴訟が起こされてから数日後の9月、 会社が発表した レイプ・虐待・近親相姦全国ネットワークと提携し、運転手の教育を義務付けていた。 5月には、アプリにパニックボタンが追加されると発表した。
このような修正は、ユーザーが起きていてアプリにアクセスできるかどうかに依存します。 ボンバーガー氏は、より効果的な修正が考えられると述べた ウーバー 先月展開を開始しました: 乗車を記録します。 すべての乗り物。
「従業員が自分たちが録音されていることを知っていれば、暴行の割合は飛躍的に減ります」と彼は言う。 「現在、Lyft は攻撃が始まった後にのみ使用する安全機能を開始しようとしています。 襲撃が始まる前に阻止するという斬新なアイデアを試してみましょう。」
ボンバージャー氏は、少なくとも同様の暴行を受けた多数の人々をリフト社に認めさせたいと述べた。 「私たちはリフト社が、車内で暴行を受けた人の数を隠蔽するという5年間やってきたことをやろうとすると期待しています」と彼は語った。 ライドシェア車両内で毎年何人が暴行を受けているかについては、現時点では公表されていない。
「全国の都市や州から聞いたところによると、その数は数千に及ぶことがわかっています」とボンバーガー氏は語った。 「9月以来、何百件も電話がありました。」
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