ボッシュとメルセデス・ベンツがカリフォルニアで自動運転車パイロットプログラムを開始

メルセデス・ベンツの親会社ダイムラーは最近、 それはリアリティチェックと呼ばれるものでした となると 自動運転車. 開発には費用がかかり、承認を受けるのは複雑で、多くの人が考えているよりも遠い存在です。 こうしたハードルがあっても、同社はボッシュと提携してカリフォルニアで自動運転配車サービスを開始することを妨げるものではない。

当初は 30 台の車両がパイロット プログラムに参加しており、デジタル トレンドが同社の広報担当者から聞いたところによると、時間の経過とともにさらに多くの車両が参加する可能性があります。 プロトタイプは、 Sクラスしかし、さまざまな状況下でも自動運転を可能にする一連のテクノロジーが搭載されています。 ボッシュは、テクノロジーの問題であろうと道路状況の問題であろうと、何か問題が発生した場合には人間が引き継ぐことができるよう、安全ドライバーが常にハンドルを握っていることを強調しました。 両社は、自律機能の準備が整い次第、本番環境に導入することを目指していることを明らかにしました。

サービスは次のように機能します ウーバー リフトとか。 ライダーは目的に応じて設計されたものを使用します スマートフォン 指定されたピックアップポイントまでの配車を呼び出すためのアプリケーション。 車が到着したら、ライダーは乗り込み、人間の介入なしに目的地まで移動します。 乗り物は、ウエスト サンノゼとダウンタウン、サン カルロス ストリートとスティーブンズ クリーク大通り沿いで利用できます。 エンジニアはカリフォルニアの交通にテクノロジーを導入することで多くのことを学び、通勤者もその一員となることができます。

クールですね？ これは大きな前進だが、次回サンノゼを訪れるときに、自動運転の S クラスがダウンタウンまで連れて行ってくれると期待しないでください。 とにかく、まだです。 広報担当者がデジタルトレンドに語ったところによると、ボッシュとダイムラーの従業員のみがこのサービスを利用できるという。 このプログラムはまだ実験段階であるため、両パートナーは、一般のライダーに自律走行を許可する前に、このプログラムが軌道に乗るまで進めたいと考えている。 「このサービスをできるだけ早く一般に公開することが考えられている」と広報担当者は付け加えた。

執筆時点では、アルファベット所有のウェイモは、米国で唯一の企業です。 商用配車サービスを運営しているe 自動運転車。 サービス開始から約1年。 ボッシュとダイムラーは、この分野で第二の企業になる可能性がある。

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