ゴリラガラスはiPhoneの画面には十分な強度を持っていますが、フロントガラスには十分な強度があるでしょうか? フォードはそう考えている。 フロントガラスやエンジンカバーに使われている素材です。 近々登場するGTスーパーカー. それはどのテストよりも良いテストのように思えます。
フォードはゴリラガラスメーカーのコーニングと協力して、燃費とハンドリングの両方を向上させる「ハイブリッド」セットアップを開発した。 Gorilla Glass フロントガラスは、従来の自動車用ガラスよりも 32% 軽く、重量の削減に役立ちます。 そして、その重量はボディの比較的高い位置にあるため、フォードはそれが GT の重心を下げるのに役立つと信じています。
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ゴリラ ガラスのピースは、他の現代の自動車用途と同様に、合わせガラスです。 つまり、各部品は実際には熱可塑性結合剤によって結合された 2 枚のガラスで構成されています。 GTの場合、フォードは内層にゴリラガラスを使用し、外層に通常のアニールガラスを使用しました。 フォードは、強度にとって内側の層がより重要であると述べています。 自動車メーカーによると、その強度は「石や荒れた路面状況」で、「特定の発射体、横転、風洞試験」でテストされたという。 知っておいてよかったです。
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フォードによると、GTのゴリラガラスハイブリッドフロントガラスは、他の車のフロントガラスよりも約25～50パーセント薄いという。 こうして軽量化が達成されるのです。 フロントガラスとエンジンカバーに加えて、フォードは客室とエンジンベイを隔てる隔壁にもゴリラガラスを使用しました。
今年初めのデトロイト オート ショーで発表されたフォード GT は、GT40 レーサーに敬意を表しています フォードはかつて、世界で最も伝説的なライバルの一つであるル・マン24時間レースでフェラーリを破った。 レース。 新しいスーパーカーは、3.5リッターツインターボチャージャー付きV6を使用しており、両方の接続を主張できます。 フォードの現行レーシングエンジン、そして600馬力を所有すること。
また、GT は自動車用途におけるゴリラ ガラスの堅牢性を証明するかもしれませんが、量産モデルでの実現可能性を示す良い指標にはなりません。 を運ぶことが期待されています 約40万ドルの値札、そして生産は年間わずか250ユニットに制限される可能性があります。
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