あなたの知らない 5 つのテクノロジーはウクライナから来た

ロシアがウクライナへの侵略を続ける中、現在世界中がウクライナに注目している。 私たちは、見過ごされがちなこの国の素晴らしい特質をたくさん発見しつつあります。 一方、 意地悪なおばあちゃんは伝説になった、あまり注目されていないかもしれないのは、ウクライナの長いイノベーションの歴史です。 数十年にわたるソ連の抑圧にも関わらず、ウクライナ生まれの科学者、発明家、技術者は、今日多くの人が使用し愛している製品に多大な貢献をしてきた。 この国が引き続き脅威にさらされている今、この国の人々が世界にもたらしたあまり知られていない進歩を評価するために立ち止まってみる価値はあります。

コンテンツ

  • 大容量ハードドライブ
  • トランジスタ
  • ピエゾモーター
  • アーク溶接
  • ヘリコプター

大容量ハードドライブ

ハードディスクドライブ。
ベンジャミン・リーマン / アンスプラッシュ

ルボミル・ロマンキフは、リヴィウのすぐ北にあるウクライナ西部の都市ジョフクヴァで育ちました。 彼はソ連統治の初期にカナダに亡命し、アルバータ州で学位を取得し、その後修士号と博士号を取得しました。 マサチューセッツ工科大学出身。 そこから彼は IBM に就職し、65 を超える特許を取得しました。その多くは現代のコンピューティングの基礎を確立するのに役立ちました。

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その中には、ロマンキュー氏が 1979 年にデビッド・トンプソン氏と共同で作成した磁気ヘッドの特許も含まれていました。 このテクノロジーは、当時の初歩的な磁気記憶装置と比較して、記憶容量と読み書き速度の両方を飛躍的に向上させました。 最終的にIBMは売却した ハードドライブ ロマンキューの技術を使ってスティーブ・ウォズニアックに開発され、アップルが最初のパーソナル・コンピューターを開発する道が開かれました。

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トランジスタ

コンピューターの回路基板。

トランジスタは現代のコンピューティングにとって中核的な必需品です。 メーカーは、増え続ける処理能力を電話、コンピュータ、日常の電化製品に詰め込むために、デバイスをますます小型化することができました。 現代の電界効果トランジスタを発明したのはアメリカ人技術者 3 人が称賛されることが多いですが、実際に最初の特許を申請したのはリヴィウ生まれのジュリアス・リリエンフェルドでした。 リリエンフェルドは尊敬される物理学者マックス・プランクに師事しましたが、キャリアを通じて比較的目立たない存在でした。 実際、彼が紙の上で設計したトランジスタを物理的に加工しようとしたという証拠はほとんどなく、代わりに将来の革新者に実装と改良を任せました。

ピエゾモーター

絞りを閉じたカメラのレンズ。
エージェンシー・オロウェブ / アンスプラッシュ

イーゴリ・シコルスキー・キエフ工科大学のヴィアチェスラフ・ラブリンネンコは、1964 年に最初の実用的なピエゾモーターを開発しました。 これらのモーターは、90% 以上の効率で電流を機械エネルギーに変換することができました。 この基礎技術は、カメラ焦点システムから可動補綴物、粒子加速器、コンピュータのディスクドライブに至るまで、幅広く応用されています。 微細な回転機械動作が必要な場所ならどこでも、ピエゾモーターが見つかる可能性があります。

アーク溶接

男性がパイプにアーク溶接機を使用すると火花が飛びます。
ケマル・コズバエフ / アンスプラッシュ

1803 年、ウクライナ、ハリコフのヴァシリー ペトロフは、照明と材料の溶接に電気アークを使用できる可能性を発見しました。 ほぼ100年後、ウクライナのモストベに住むニコライ・ベナルドスはその理論を実践し、現在鉄鋼を扱う上で不可欠となっているものの特許を取得した。

その後、他のウクライナ人もこの分野で進歩を遂げた。その中には、軟有機組織に電気溶接を使用するボリス・ペイトンの開発も含まれる。 宇宙飛行士のヴァレリ・クバソフとゲオルギ・ショーニンは後にアーク溶接を宇宙に持ち込み、さまざまな技術をテストしました。

ヘリコプター

山を背景に、黄色いヘリコプターからのケーブルにぶら下がっている男性。
エアバス・ヘリコプターズ、アンソニー・ペッキ

ウクライナには航空宇宙分野で強い歴史があるが、 世界最大の飛行機 唯一のスターではありません。 シコルスキー R-4 は、キエフ生まれの航空パイオニア、イーゴリ・シコルスキーによって設計され、世界初の量産ヘリコプターでした。 また、これは米国の空軍、海軍、沿岸警備隊、および英国の空軍と海軍によって使用された最初のヘリコプターでもありました。

ヘリコプターのコンセプトはダ・ヴィンチの時代から話題になっていて、限定的なテスト飛行がいくつか生まれました。 この技術はオートジャイロに進化しました。これは、まさに現代のヘリコプターの研究プロトタイプでした。 当時開発された特許が実際に実用的な航空機に統合されたのは、シコルスキーの VS-300 でした。 VS-300は最終的に量産型R-4につながります。 R-4 に先立って、シコルスキーはすでに世界初の旅客機であるイリヤ ムーロメッツを開発していました。

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