2012年に生産を終了した初代テスラ ロードスターは、ロータス エリーゼをベースにしたスポーツカーでした。 しかし、マスク氏が発表した加速数値は新型ロードスターをスーパーカーの領域に大きく引き上げており、大規模なバッテリーパックは電気自動車の航続距離の限界を押し上げる可能性もある。 新型テスラ ロードスターはどれほど狂っているのでしょうか? それを詳しく説明します。
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加速度
マスク氏はこう言った 新型テスラ ロードスター 時速 0 マイルから 60 マイルまでは 1.9 秒、時速 0 マイルから 160 マイルまでは 4.2 秒で加速し、1/4 マイルは 8.9 秒で走行します。 彼はまた、最高速度が時速約250マイルであることを示唆した。 テスラが量産モデルでそのパフォーマンスを達成できれば、ロードスターは電気自動車であろうがなかろうが、公道走行可能な自動車の中で最も速いもののひとつとなるだろう。
の ダッジ チャレンジャー SRT デーモン は、純粋に驚異的な加速度数値を生成するために構築されました。 840 馬力の Hemi V8 を搭載し、ドラッグ ラジアルを搭載し、シートは 1 つだけ標準装備されています。 ダッジによれば、時速0マイルから90マイルまでは2.3秒、4分の1マイルは9.65秒で走るという。つまり、ロードスターは両方の点でそれを上回るはずだ。 それを念頭に置いて、 ダッジはみんなに思い出させるのが大好きなので, 全米ホットロッド協会公認のトラックでレースするには、4分の1マイルを10秒以内で走る車には特別な安全装置が必要です。
ロードスターはまた、多くの血統を打ち負かすことになりそうだ スーパーカー. 各メーカーの独自の推定によると、フェラーリ 812 スーパーファスト、マクラーレン 720S、ランボルギーニ アヴェンタドール S はすべて、停止状態から時速 60 マイルに達するまでにテスラよりも約 1 秒長くかかります。 3台とも最高速度250マイルには及ばない。
ただし、ロードスターがすべての車の中で最も速いという意味ではありません。 ブガッティは時速0-60マイルのタイムを公表していない。 カイロンただし、従来の 2.5 秒のタイムを上回る必要があります。 ヴェイロン スーパー スポーツ. ケーニグセグは自社車の0-60マイル時速タイムを公表していないが、アゲーラRSのタイムを考慮すると、 検証された時速277マイルを達成しました ネバダ州の高速道路では、スウェーデンのスーパーカーは非常に速いと言っても過言ではありません。 1,600馬力 ヘネシー ヴェノム F5 も候補になるかもしれない。 ヘネシーは、時速0から時速186マイルまで10秒以内に加速し、最高時速301マイルで最高速度に達すると主張しているが、その数値は非公式のままだ。
範囲
加速の数値がテスラ ロードスターをスーパーカーの仲間入りとするなら、航続距離の数値ではテスラは比類のない存在です。 マスク氏は、ロードスターの航続距離は200キロワット時という巨大なバッテリーパックのおかげで620マイルになると述べた。 それを踏まえると、現在販売されている最長航続距離の電気自動車は、 テスラ モデルS 100D、100kWhのバッテリーパックを搭載し、航続距離は335マイルです。
航続距離が 600 マイルを超えるロードスターは、航続距離と課題において多くのガソリン車を上回ります。 もっと倹約的なディーゼル. そうすれば、航続距離に対する不安の問題が覆る可能性がある。 少なくとも当初は、その壮大な航続距離を達成する車が 2 ドアのパフォーマンス モデルになるのは残念です。 それは、ほとんどの人が長距離旅行に乗るような種類の車ではありません。
価格
最も印象的なのは価格かもしれません。 はい、ロードスターの価格は 20 万ドルで、最初の 1,000 台はファウンダーズ シリーズの特別版で、価格は 25 万ドルとなります。 ただし、150万ドルの(そして完売した)マクラーレンP1でさえ、時速0マイルから90マイルまで1.9秒で走ることはできないことに留意してください。 誇大広告に忠実なら、ロードスターは、はるかに高価なスーパーカーと同等の性能と、他の電気自動車では提供できない航続距離を提供することになる。 それはかなり良い取引になる可能性があります。
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