ファラデー・フューチャー: 電気自動車会社について知っておくべきこと

星を狙うこともあれば、投げ縄で星を投げて地球に引き戻し、それを使って統治する要塞を築くこともある。 電気自動車会社ファラデー・フューチャーは後者に属したいと考えている。 大きな夢を持つこのスタートアップは、打倒を決意する成長企業グループの一員である テスラモーターズ、 高級スポーツカー市場を支配し、一般に自動車の世界を支配しています。 しかし、そこにたどり着くでしょうか？ まあ、それはそれほど簡単ではありません。

カリフォルニアに本拠を置き、中国が支援する ファラデー・フューチャー 同社は野心的なプロジェクトを軌道に乗せるために数十億ドルを調達し、BMW、ランボルギーニ、ジャガー、テスラ、さらにはスペースXからも従業員を雇用した。 明らかにした FFZero1というバットモービル風のコンセプト で CES 2016 — 街路に違和感のないスポーティなクーペ ル・マン24時間レース そして 1 年後には、FF 91 と呼ばれるより現実的なプロトタイプが発表されました。 それは本物のように見えますが、内部ではすべてがうまくいっていません。 同社の苦闘は自動車そのものと同じくらい興味深いものであり、最終的にはファラデーを失墜させる可能性がある。

FF 91 について、そしてテスラ最大の悪夢となるために残業を続ける謎めいた会社について、これまでにわかっていることはすべてここにあります。

ファラデー・フューチャーの背後にいるのは誰ですか?

中国の億万長者賈岳廷氏は最近、 CEOとして復帰する ファラデー・フューチャー社を買収し、会社を再編する予定です。 Business Insider が報じているように、彼はいくつかの荷物を持ってきています。 10億ドルの未払い債務.

Jia 氏は 2004 年に Leshi Internet Information and Technology を設立し、2017 年に会長兼 CEO を辞任しましたが、依然として同社の株式の 26% 近くを所有していました。 ロイター通信によると、これにより彼は 筆頭株主. 投資家会議でのコメントによると、レシ氏はジア氏と彼のハイテク企業LeEco社が17億ドルの負債を抱えていると主張していることが明らかになった。 LeEcoは、総額は9億4,100万ドルに近いと反論した。

ファラデー・フューチャーはここで打撃を受ける可能性がある。レシは電気自動車会社yのほか、LeSEEやルーシッド・モーターズなどジアが所有する他の企業からも株式の支払いを求めているからだ。

ファラデー・フューチャーは当初、ジア氏と彼のテクノロジー企業LeEcoの支援を受けていたが、その資金源は同社が2016年1月に正体を明らかにしたときよりもはるかに安定していない。 11か月後、賈氏は従業員に宛てた手紙の中で、会社が過度に拡張し、 現金が不足していました、自動車プロジェクトだけでなく、LeEco の立ち上げへの取り組みによるものです。 米国のテレビとスマートフォン LeEcoは自動車の建造も検討している 独自のブランド名で 中国で。 同社は一時的にアストンマーティンと全電気自動車のラピードを開発する提携関係を結んだが、突然 プロジェクトを終わらせる 現金を節約するために。

Jia氏がLeEco会長の職を辞任して以来、同社では下位層から上層部への従業員の大量流出が見られた。 ステファン・クラウス最高財務責任者（ＣＦＯ）は１１月初めに解雇されたようだが、その１カ月前に辞任していたと伝えられている。 インテリアデザイン兼ブランドディレクターのポンタス・フォンテウス氏は10月初旬に辞任した。 ファラデーのサプライチェーン管理責任者であるトム・ウェスナー氏も退職したと伝えられている。 そして新たに最高技術責任者となったウルリッヒ・クランツ氏は解雇され、製造責任者のビル・ストリックランド氏は辞任した。 それがすべてです 悪いメロドラマのように展開する.

では、この会社は本当に車を作っているのでしょうか？

簡単に言うと「はい」です。 開発作業は継続しており、ファラデー・フューチャーは来年末までに納入を開始する予定だ。 同社は今年初めにFF 91プロトタイプが公道を走行し、モデルSなどの車と衝突するビデオを公開した。

本日、新種の出現により 3 周年を祝います。 #FF91 道路の準備ができています。 pic.twitter.com/9Vv2zKH9MI

— ファラデー フューチャー (@FaradayFuture) 2017 年 5 月 8 日

費用はいくらですか？

何年も宣伝されてきたにもかかわらず、FF 91 の価格はまだ未知数ですが、ファラデー フューチャーは高い目標を掲げています。 初期の噂では、この車の価格は15万ドルから20万ドルの間だった。この数字は、モデルSの最高級モデルよりもかなり高価になるだろう。 この情報は会社に確認されていませんが、 2017年1月のインタビュー1件同社は、FF 91の価格は「200万中国元未満」になると述べた。 これは約 29 万米ドルに相当しますが、実際にはかなりの幅があります。

単純に「プロジェクト 81」と呼ばれる 2 つ目の、より手頃なモデルが約 1 年後にデビューし、2020 年頃にはエントリーレベルの車が続くとされています。 とにかく、それがファラデーの主張です。

さらなる財政問題

それは秘密ではありません ファラデー・フューチャーは深刻な経営危機に陥っている. 伝えられるところによると、この自動車メーカーは未払いの請求書をめぐってサプライヤーから、未払いの家賃をめぐって不動産会社から訴訟を起こされている。 同報告書によると、不安定な財務状況により、少なからぬ従業員が退職したという。 同社の財務状況は2017年末に10億ドルの投資が発表され、その詳細は明らかになったが変化した。 大ざっぱなまま.

中国からの年間を通じての報告書では、親会社LeEcoの業績があまり良くないことが示唆されていた。 アナリストのリチャード・ウィンザー博士は、ハイテク大手が最近、資金の流出を止めるために米国事業のほとんどを閉鎖し、投資家に数十億ドルの存続を求めていると指摘した。 Jia氏は支出が多すぎることを認め、LeEcoの財務問題の原因は自動車分野への野心的なものである可能性があると指摘した。

匿名の元従業員が語った ザ・ヴァージ 12月初旬、ファラデー・フューチャーには2017年末まで従業員に支払うだけの資金しか残っていないことが判明した。 おそらくそれが、最近多くの上級社員が会社を辞めた理由でしょう。 Jia 氏の発表は状況を好転させるかもしれませんが、企業内のセンチメントは必ずしもすぐに変化するとは限りません。

によると、ファラデー・フューチャーは5億ドルの調達を目指していたという。 11月のブルームバーグの報道. 未払いの請求書は約 1 億ドルに達し、4 億ドルの兌換紙幣であれば、 自動車メーカーが期限までに資金を調達しなかった場合、利息を加えて直ちに支払うことになる。 年。 関係者らによると、同社は破産申請の可能性を一貫して排除してきたという。 最近の噂では、ジャガー・ランドローバーの親会社タタがこのスタートアップに9億ドル投資しようとしていたことが示されていたが、インドの複合企業体は すぐに言った それらは真実ではありませんでした。

ファラデー・フューチャーは、財務状況に関する情報提供の要求のほとんどに応じることを拒否している。 しかし、同社は公式ツイッターアカウントに、本質的に同社が偏った不当な中傷キャンペーンの被害者であるかのように描写するメッセージをいくつか投稿した。 同社は、「懐疑論や否定的な考えは、持続可能なモビリティを再定義するという私たちの信念を強めるだけです」と説明しています。 2番目のツイートは、「メディアの悲観主義は破壊者にとって常套手段だ。 報道機関や競合他社からの意図的なネガティブな情報は、イノベーションのリスクとして歓迎されます。」

それは大変そうですね。 少なくとも工場はあるよね？

ファラデー・フューチャーはラスベガス北部に300万平方フィート、13億ドルを投じて工場を建設中だった。 同ブランドは、地元政府からさまざまな奨励金として3億3,500万ドルを与えられたことを受けて、シルバーステートに店舗を構えることを選択した。 その見返りに、ファラデーは4,500人の労働者を雇用することでネバダ州経済に大きな刺激を与えると約束した。

2016年4月に建設工事が開始されましたが、プロジェクトは 翌年11月に延期される なぜなら、プロジェクトを担当する請負業者であるAECOMが5,800万ドルの支払い遅延を待っていたからだ。 AECOMは建設が適時に再開されると確信していたが、ファラデー・フューチャーはコスト削減を目的として工場計画を無期限に停止したと同紙は報じた。 ラスベガス レビュー ジャーナル. 納税者にとって幸運なことに、約束された奨励金の大部分はまだ与えられていない。

ネバダ州知事のブライアン・サンドバル氏は、「（発表には）残念ではあるが、ネバダ州民は経済的に何の被害も受けなかったと断言できる」と断言した。

ファラデー フューチャーは、ゼロから始めるのではなく、 ピレリの旧工場を借り受けた 同社の本社があるロサンゼルスから北に約320マイルに位置しています。 既存の工場を改修することは、少なくとも机上では、ゼロから始めるよりも迅速かつコスト効率が高くなります。 同社は以前、ラスベガスのアペックス工業団地にある敷地を維持したいと考えていたが、州当局はプロジェクトが「基本的に解消された」ことを認めた。

ファラデー・フューチャーはネバダ州に1万6200ドルの小切手を送ったが、これはノースラスベガスへの進出を試みて以来受け取った奨励金に相当する。 信託基金に保管していた62万ドルは政府に返還され、他のプロジェクトに充てられる予定だ。

州当局者らは、ファラデー氏が将来の本拠地として選んだ土地の将来について心配していない。 ネバダ・インディペンデント紙 同州は、少なくとも4社の有名企業がシンシティに店舗を構えたいと考えていると報告しており、州はそのうちの1社が「近い将来」このプロジェクトにコミットすると確信していると付け加えた。

FF91について少し教えてください

数か月にわたるからかいの後、ファラデー・フューチャーはCES 2017で最初の量産車を発表した。 FF 91 と呼ばれるこの電気自動車は、1,050 馬力という驚異的な出力を生成する 130kW の巨大なバッテリー パックを備え、これまでに見た中で最も印象的な性能スペックを誇っています。 ファラデー氏によると、FF 91はわずか2.39秒で時速90マイルまで加速し、総航続距離は378マイルも実現するという。 これは世界最速の車の 1 つであり、 ダッジ チャレンジャー デーモン そしてもちろん、 テスラ モデルS.

このセグメントにおける重要な要素はテクノロジーであり、その点においてこの車両は輝かしい存在であると言えます。 この車両には、カメラ 10 個、レーダー センサー 13 個、3D LIDAR センサー 1 個、超音波センサー 12 個など、自律型および半自律型の機能がすべて装備されています。 ファラデー氏は、FF 91 は自動運転、自動駐車が可能で、すべてのモバイル デバイスとシームレスに接続できると述べています。

ライブ公開中に問題が発生しました (イベント全体をご覧ください) ここにあります）非常に明らかに、同社は2018年に予定されている車の発売までに解決すべき問題を抱えている。 改良を重ねており、FF91 電気自動車の新記録を樹立する 2017年のパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムにて。

詳細や写真、ビデオについては、こちらをご覧ください。 全文 そして第一印象。

そして消費者も興味を持っていますよね？

ファラデー フューチャーは、2017 年の CES イベントで大いに盛り上がり、最初の実車が公開されただけでなく、予約注文の開始日も決まりました。 テスラが、待望のモデル 3 で数十万件の注文を獲得したことは有名です。 ファラデー氏は、車両のまばゆいばかりの外観とその性能のデモンストレーションが同様の数字につながるだろうと想定した。 自動車メーカーの財務上の苦境はイベント前から十分に文書化されており、ファラデーは投資家やファンに自信を与えるために大きなエネルギーを必要とした。 それは起こりましたか？ それほど多くはありません。

Business Insider のレポートによると、 60 人が 5,000 ドルを投じて FF 91 を予約. 技術的には現金を支払わなくても FF 91 を予約できることに注意することが重要ですが、いずれにせよ、同社がその数字に興奮したはずはありません。 ファラデー氏はその後、この報道の主張を否定し、FF 91 アライアンス エディションの予約可能数を「はるかに超えている」とデジタルトレンドに語った。 参考までに、Alliance Edition は 300 ユニットに制限されています。 それ以来、ファラデーは自社車両に対する予約注文の量や消費者の需要については沈黙を守ってきた。

それは危険信号がたくさんあります。 他に知っておくべき問題はありますか?

ファラデーの物語に希望の光を見つけるのは簡単ではありません。 2017 年 1 月に、 ジャロプニクが報じた EVスタートアップが再び訴えられたとのこと。 あるビデオ効果会社は、FFが「大物たちにコンセプトカーを展示する3Dカープレゼンテーションの代金180万ドルのうち、わずか2万ドルを支払った」と主張している またはセレブタイプの人たち。」 伝えられるところによると、ミル グループは、FF が 3 回に分けてサービス料金を支払うことを前提として、このバーチャル ツアーを制作したとのことです。 分割払い。

ザ・ミル・グループは「ファラデー氏による繰り返しの支払い要求と支払いの約束」にもかかわらず、まだ初回の支払い完了済みの45万5,000ドルを受け取っていないと述べた。 ファラデー・フューチャーもザ・ミル・グループもこの訴訟についてはこれ以上コメントしていない。

そして、ヒット曲は次々と生まれます。2017 年 4 月、ファラデー フューチャーはその名前をめぐって訴訟を起こされました。 ファラデー・バイシクルズという電動自転車メーカーは、ファラデー・フューチャーが存在する約2年前の2013年10月にファラデーの名前を商標登録したと主張している。 報道によると、ファラデー自転車社は判事に対し、他社がファラデーという名前を使用することを阻止するよう求めたという。 ヤロプニク. また、不特定の訴訟費用も要求した。 ファラデー・バイシクルズは、米国特許商標庁がファラデー・フューチャーによる自社名の商標登録申請をすでに拒否していると指摘した。 幹部らはこの進行中の訴訟についてコメントしていない。

最近では、オロロソというケータリング会社が、受け取っていないとされる残金10万ドルをめぐってファラデー・フューチャーを訴えた。 オロロソは、CES での FF 91 の発表会に対応しました。 Beim Maple Properties は契約違反で 1,500 万ドルの損害賠償を求めているが、FF 91 の納入に協力した法律事務所は、 トランスフォーマー5 ファラデーも法廷に訴えている。

更新: CEO Jia Yueting の過去の負債がファラデーに影響を及ぼした可能性があることに関する情報を追加しました。

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