サンタクルーズのゼロ モーターサイクルズは、ダート走行用のゼロ X で二輪を初めて電動化し、その後、 ゼロSそして今、この作品であらゆる都市のフーリガンの注目を集めたいと考えています。 ゼロ・エックス.
スーパーモタードスタイルの S に外観は似ていますが、XU は実際にはオフロード X で使用されているものと同じアルミニウムフレームの進化版を使用しており、少しハイブリッドになっています。 直立した乗車姿勢、低いシート高、軽量 (わずか 218 ポンド)、そして最も重要な新しい取り外し可能なバッテリーにより、都市環境に適応します。
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以前のすべての Zero バッテリーとは異なり、XU の 2kWh モデルは実際に瞬時にバイクから取り外し、バイクから離れた場所で充電することができます。 これにより、コンセントの近くやフリートに駐車できない場合でも、都市部のライダーにバイクを充電する機会が開かれます。 複数のバッテリーを使用するシナリオでは、1 つのバッテリーを充電しながら別のバッテリーを充電することで、無限に走行できる可能性があります。 下。
バッテリーが小さいため、XU の最高速度は時速 51 マイル（Zero S は 67 マイル）にとどまり、航続距離は わずか 30 マイルですが、脇道から脇道まで撮影するだけの都市部のライダーにとっては、どちらも十分な距離です。 通り。 XU の小売価格は 7,995 ドルで、Zero S よりも 2,000 ドル安く、オリジナルの Zero X に匹敵します。
以下のビデオで XU が動作している様子をご覧ください。
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