NASAは、わずか数年以内に初の女性と初の有色人種を月面に送ることを目指している。 そして、50年前のアポロ宇宙飛行士のように、彼らは月面バギーを使って岩だらけの表面を移動することになる。
航空宇宙・防衛技術企業ノースロップ・グラマンは、NASAが接近するアルテミス月面着陸に使用することを望んでいる、いわゆる「月地形車両」（LTV）を設計している。
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ノースロップの車両の具体的な設計に関しては、現在入手可能な詳細はほとんどなく、まだ開発の初期段階にあることが示唆されています。 しかし、今週、バージニアに拠点を置く同社は、それがどのように見えるかを示す画像（下）を共有することができました。
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ノースロップ社は、提案する LTV は「機敏で手頃な価格」になると述べています。 設計目標の達成を支援するために、4 つの商業企業と提携しました。 企業: 推進システムの専門家 AVL、宇宙製品プロバイダーの Intuitive Machines、宇宙技術会社 Lunar Outpost、タイヤの専門家 ミシュラン。
また、アポロ宇宙飛行士のハリソン・“ジャック”・シュミット博士とチャールズ・デューク博士とも協力し、1970年代初頭の月面ミッションで得た彼らの実体験や知識から学んでいる。
「私たちはチームメイトと協力して、NASA に機敏で手頃な価格の車両設計を提供し、人間とロボットの性能を大幅に向上させます。 月面、そして最終的には火星での人類の持続可能な存在をさらに可能にするための月面の探査です」とノースロップ氏は述べています。 エグゼクティブ スティーブ・ケリンは言いました リリースで。
NASAは8月に呼びかけを行った 米国企業にLTVデザインを依頼。 複数のアルテミスミッションに使用できるよう、月面探査機は電動で、少なくとも10年間は使用できるように設計されるべきだとしている。
アルテミス計画に関して、宇宙機関は次のような営利企業の専門知識を求めている。 ノースロップは、コスト削減とコスト削減の取り組みの一環として、必要な宇宙用ハードウェアを開発および構築する 準備時間。
しかし、このアプローチにもかかわらず、 NASAは今月初めに認めた 人類を月面に帰還させるという当初の2024年の目標は達成できないとの見通しを示した。 これは、1972 年以来の宇宙飛行士の月面着陸が 2025 年まで実現する可能性は低いことを意味します。 一番早い。
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