これまでに提案された6つの最も奇妙な宇宙ミッション

タイタンの飛行船

の カッシーニ探査機 人類に初めての光景を与えた 土星最大の衛星タイタン. それは私たちの太陽系で大気を持っていることが知られている唯一の衛星です。 研究者たちは、そこに生命が宿る可能性さえあると信じている . タイタンへの将来のミッションに備えるために、NASA は、ヘリウムを充填した小型の飛行船を含む一連の概念設計を提案しました。 エアロバー飛行船.

ツェッペリン型飛行船は 3 つのプロペラを使用して、1 ～ 2 週間ごとにタイタンを周回します。 エアロバーは、長さ約 33 フィート、直径 8 フィート、あるいは、JPL が奇妙なことに規定しているように、「およそ長さと高さは、 ストレッチリムジン」 この設計では、一連の岩場に着陸する際に飛行船の衝撃を緩和し、ユニットが液体メタンの海に浮かぶことを可能にするために、底部に沿って小さなインフレータブルホイールが必要です。 によると JPL、このコンセプトはまだ検討中であるため、宇宙のどこかで遠隔制御飛行船を操縦するという概念はまだ生きています。 少なくとも今のところは。

月を核攻撃する

最も奇妙な宇宙ミッションのいくつかは、冷戦中のヒステリーと一見底知れぬ軍事資金の結果でした。 1957年、スプートニクの打ち上げ成功により、米軍上層部はパニック状態に陥った。 共産主義による世界征服が達成の次の論理的なステップであると考えたアメリカ空軍は、 体面を保つためには自らの筋肉を曲げる必要があると判断し、そのための最良の方法は明らかに核攻撃だった ムーン。 格言にあるように、もし彼らに勝てないなら、理不尽に何かを核攻撃してください…何でもいいのです。

として知られるこのプログラム プロジェクトA119、このプロジェクトに取り組んだ物理学者レナード・ライフェルが言うまで、40年以上秘密のままでした。 これらのミッションの詳細を公開しました当時、「空軍は地球上でも見えるほど大きなキノコ雲を望んでいた」と述べている。 やっと涼しくなった 頭の意見が優勢となり、空軍は核おもちゃを片付け、ありがたいことにより現実的な野望に照準を合わせた。 人類を月に送り込む.

周回する戦闘ステーション

前に述べたように、世界の 2 つの超大国は、冷戦のピーク時にはむしろ好況でした。 双方とも、私たちを種として効果的に蒸発させるための無数の賢い方法を開発していました。 言うまでもなく、これらの騙された死の機械は、ここ地球上の全面戦争に限定されませんでした。 ソ連は万が一に備えて「大砲」を搭載した宇宙ステーションを設計していた。 そして、これらの他の概念の多くとは異なり、この周回戦闘ステーションは実際に宇宙に到達しました。

初期のソビエト宇宙ステーションであるソリュート 3 号は、37 ポンドの重力を搭載した状態で地球を周回していました。 速射砲 毎分 5,000 発以上の射撃が可能で、ほぼ 2 マイル離れた目標を攻撃することができます。 ただし、全体的なデザインにはかなり厄介な設計上の欠陥が 1 つありました。 宇宙飛行士は銃の照準を合わせるために、20トンの宇宙ステーション全体を操縦しなければならなかった。

幸いなことに、冷戦は銀河系への本格的な砲撃を行わずに終わったが、ソ連はそれを行った。 大砲を発射する 少なくとも一度は。 1975年、宇宙ステーションが軌道から離脱する直前に、ソ連は遠隔操作で20発の砲弾を発射したが、そのすべては大気圏で燃え尽きたと言われている。

三重惑星フライバイ

1960 年代と 70 年代には、米国とソ連の両国が火星と金星の有人飛行ミッションに興味を持っていました。 米国の場合、アップグレードされたアポロ計画のハードウェアを使用すれば、このようなフライバイが可能でした。 1966 年、NASA 統合行動グループ (JAG) は、1975 年 9 月に地球を出発し、1976 年に火星に到着し、1977 年に地球に帰還するという 4 人乗りの火星フライバイを提案しました。

チームはまた、「トリプルフライ」 火星と金星の両方が関与する機会。 これ 理論上の使命 1981年5月に地球を出発し、1981年12月28日に金星を通過し、1982年10月5日に火星の周りをブーメラン飛行し、1983年春に再び金星を通過し、1983年7月25日に地球に帰還する予定だった。 残念なことに、どちらの惑星にも有人飛行が行われないまま、これらのかなり崇高な野望が達成されてから 40 年近くが経過しました。 おそらくそれは近い将来に変わるでしょう。 私たちはムスクを信頼します。

巨大な「ムーンバギー」

月面の景観をより良く操縦するために、NASA はゼネラル モーターズに一連の有人月面車両と移動研究所 (モラブ）は1965年のプロトタイプでした。 全長 20 フィート、重量 4 トンを超える密閉型キャビン MOLAB は、まさに野獣のような探査機でした。 この与圧船は地質学実験室として機能するように設計されており、2人の宇宙飛行士を最大2週間滞在させることができる。 この探査車の最高速度は時速 31 マイル、航続距離は 90 マイル以上でした。

このユニットは改良されたコルベア エンジンをボンネットの下に詰め込んでおり、サターン ロケットが必要なほど巨大でした。 月に打ち上げる. 結局、NASAは月面モンスタートラックの計画を棚上げし、代わりに少しスリムでより実用的な月面バギーのデザインを採用した。 それにもかかわらず、少なくとも少数の人々は、廃止される前に、ニューメキシコの砂漠でより大きくてより悪いバージョンを試乗する機会がありました。 そして私たちは最近これを覗いてみました ひどい火星探査車のコンセプト.

遠くの星への探査

アルファ・ケンタウリ 地球から約 4.37 光年 (または約 26 兆マイル) の距離にあります。 それにもかかわらず、として知られるミッションは、 プロジェクト・ロングショット これには、天の隣人に探査機を送信することが含まれていました。 車両自体は宇宙ステーションで組み立てられ、現場で打ち上げられる予定だった。 プローブは、 核分裂炉 その後、目的地に到着するまでに 1 世紀以上にわたって銀河を横断しました。 ご想像のとおり、プロジェクト ロングショットはもともと有望なプロジェクトであり、資金提供を受けることはありませんでした。 現時点で、 ボイジャー 1 号 別の星系に到達するための最良の方法は依然として残っています。 約4万年後には、探査機は地球に近づくことになる。 スターAC +79 3888 私たちの太陽よりも。 カレンダーにマークを付けます。

NASAは将来の月着陸船についてSpaceXの先を見据えている

NASAは、すでに開発を進めているSpaceX以外の営利企業からの月着陸船のコンセプトを歓迎すると発表した。 アルテミス計画の一環として、2020年代半ばに初の女性と初の有色人種を月面に着陸させる契約 プログラム。

承認された設計は、NASA の一環として、月周回ゲートウェイ ステーションと月面の間で宇宙飛行士と機器を輸送できるようになります。 初の有人ミッションの足がかりとして基地を利用することを視野に入れ、月面に持続可能な人類の存在を創出するという長期目標。 火星。