2013 年の国際コンシューマー エレクトロニクス ショーで、アウディは間もなく実用化されるであろう数多くの新技術について議論しました。 新しい LED テールとヘッドライト、アップグレードされたワイヤレス接続、既存の MMI インフォテインメントのアップデートを含む量産車両 システム。
次世代 MMI システムには、Google ストリート ビューの写真を組み込むことにより、アウディのすでに優れた Google Earth 衛星とナビゲーションの統合を基盤とするナビゲーション プラスが追加されます。 Google ストリート ビューは、見た目が非常に洗練されているだけでなく、ドライバーが出発前に目的地を「確認」できるようにします。 さらに、Audi connect の最新バージョンでは、以前よりも多くのリアルタイム データが提供されます。 ユーザーはコンサートの時間やフライトスケジュールにアクセスできるだけでなく、さまざまなアラートを自分のアカウントから受け取ることができます。 スマートフォン Twitter フィード、電子メール、テキスト メッセージなどを大声で読み上げます。 フェイスブック アラート。
アウディはまた、2013 Audi A3 に新しいバージョンの MMI Touch を導入することで、ドライバーがインフォテインメント インターフェイスを操作する方法を変更します。 この新しいバージョンはノブシステムを備えています。 ドライバーはノブを使用してメニューをスクロールし、 を押して選択することができます。 ノブの上にはタッチパッドがあり、ドライバーは特定の文字や数字を引き出すために使用できます。 MMI Touch のバージョンはすでに A6、A7、および A8 で利用可能ですが、現在のシステムには個別のタッチパッドとロータリー ノブ インターフェイスが搭載されていません。
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アウディの MMI のようなヒューマン マシン インターフェイスは、運転中の自然で直感的なコントロールを再現するのに苦労し続けています。 しかし、アウディは、その新しいシステムは人間工学に基づいており、使いやすいと述べている。
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二次元？ なぜ 3 つではないのでしょうか? アウディは、将来の A3 モデルには MMI 用の新しい 3D ディスプレイが搭載されると発表しました。 アウディによると、ディスプレイの重さは約0.11ポンド、厚さはわずか0.43インチだという。 ディスプレイは特殊なレンズを使用して左目と右目の両方の画像を作成し、カメラがディスプレイをアクティブに調整して 3D 画像を作成します。
自動車にとって接続はますます重要なポイントになっているため、高速で信頼性の高いワイヤレス ネットワークへのアクセスが最も重要です。 現在、アウディは車内インターネット アクセスに関して T-Mobile と提携しており、ドライバーが外出中に複数のワイヤレス接続を確立できるようにしています。 しかし、アウディは来年以内にすべての車両を LTE ワイヤレス ネットワークにアップグレードする予定で、これにより現在使用されている 3G 接続よりも高速なデータ ダウンロードが可能になるはずです。
ダイナミック LED ライトは長い間、アウディの魅力的な美学の基礎であり、同社は新しいマトリックス LED ヘッドライトでそれを構築しようとしているようです。 標準の LED とは異なり、マトリックス LED は多数の小さな LED で構成されており、すべて自動的に調光したり完全にオフにしたりできます。 アウディは、マトリックス LED が前方カメラと連動することを計画しています。 ここでのアイデアは、カメラが運転状況を自動的に評価することです。 たとえば、カメラは対向車を検出し、対向車のドライバーの目をくらませる可能性がある LED の部分を暗くすると同時に、最適かつ安全な視界を確保するために道路を明るく保つことができます。 ナビゲーション システムは、今後の道路の曲がり角を検出し、コーナー付近でのヘッドライトの投影を調整することでアクションを開始することもできます。
アウディは、ドライバーに車間距離を保つよう下品に奨励する古風なバンパー ステッカーではなく、ドライバーがより安全に車間距離を保てるように設計された特別なレーザー システムに注目します。 雨、霧、霧などの気象条件にもかかわらず、赤い警告三角形が車両の後ろに投影され、レーザー技術のより適切で悪意のない使用であることが証明されます。
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