多くのアナリストが「もし」ではなく「いつ」と正確に判断した動きで、ウーバーはついに上場に向けた第一歩を踏み出した。 このライドシェアサービスは4月12日金曜日にS-1フォームを提出し、ティッカーシンボル「UBER」でニューヨーク証券取引所で取引されることになる。 トヨタは10億ドルをリード 同社の自動運転技術の開発を担当する部門であるウーバーのアドバンスト・テクノロジー・グループへの投資は、株式の取引開始の数週間前に行われた。 市場。
ウーバーは求めている正確な評価額をまだ明らかにしていないが、テクノロジー業界で史上最大規模の新規株式公開（IPO）を成功させる可能性がある。 同社は約100億ドル相当の株式を売却したいと伝えられている。 ロイター通信によると. その価値は最大1,200億ドルに達し、依然として赤字経営を続けている企業にとっては巨額だ。 ウーバーのS-1申告書によると、同社は2018年に112億7000万ドルの収益を上げていたにもかかわらず、18億5000万ドルの損失を報告した。 同社は過去に財務詳細の一部を開示しているため、これらの数字は合計ではないはずです 将来の投資家にとっては驚きですが、これほど高い利益を求めながら損失を被るのは依然としてかなりの額です 評価。
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提出書類によると、ウーバーの主なテレホンカードであるライドシェア事業は2018年に92億ドルの収益を上げ、年間の総予約額は415億ドルに達した。 今年の第 4 四半期に、Uber のドライバーは 15 億回の乗車を完了しました。 同社はまた、2018 年の最終四半期に 9,100 万件の注文を処理した食品配達サービスである Uber Eats による第二の収入源も増えています。
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上場しても会社が儲かるとは限りません。 IPO申請書の中で同社は、今後数年間で営業費用が大幅に増加すると警告し、「増加しない可能性がある」と明確に述べた。 収益性を実現します。」 同社は特に自動運転技術の開発に巨額の資金を投じており、業績は回復している から 一連のスキャンダル それはライダーをライバルに向かって走らせました。
しかし、10億ドルの投資は投資家の信頼を高めるはずだ。 トヨタと自動車部品メーカーのデンソーが総額6億6,700万ドルを寄付し、ソフトバンクのビジョン・ファンドがさらに3億3,300万ドルを追加した。 新たな現金注入 価値観 Advanced Technologiesグループは75億ドル。 ウーバーが、 次世代 シエナのミニバンです。 プロトタイプは 2021 年からパイロット プログラムに参加する予定ですが、両パートナーは量産に向けた基礎を築いています。
ウーバーの今後の IPO について、ライバルのリフトとの関連なしに考えることは不可能である。 今年初めに上場した. Lyft は 2018 年に Uber より大幅に少ない収益で 10 億ドルの損失を明らかにし、その年の収益は 21 億ドルでした。 同社は、2018年を通じて81億ドルの予約を報告した。 また、さらに低い評価額を求めて出てきた。 Lyftの当初評価額は約240億ドルだった。
ウーバーの IPO が乗客にどんな変化をもたらすのか、もしあるとすればそれは難しい。 なぜなら、企業の財務情報はより精査され、投資家は企業に次の目標を達成するよう求めるだろうからです。 遅かれ早かれ収益性が向上する可能性があるが、同社が不況から早急に脱却しようとしているため、乗客は運賃が値上がりする可能性がある。 赤。
2019年4月19日更新：トヨタの出資に関する情報を追加しました。
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