申請書によると、このシステムは、人々がより理解しやすい言葉で指示を与えることで、「正確さよりも理解」に重点を置くように設計されているという。 これは、ドライバーに周囲の状況についてより詳細な情報を提供することを意味し、旅行の開始と出発の両方を行います。 正しい方向に、そして旅行の終わりに、彼らが運転している特定の場所を見つけることができるようにする 向かって。
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現在のナビゲーション システムは、ドライバーが住所または住所に対応する一連の座標に到達するとチェックアウトします。 しかし、Apple システムはランドマークやその他の記述子を使用して追加の情報を提供する可能性があります。 情報。 これは、「北に向かってください」や「目的地は右側 200 フィート先です」などの指示よりも正確ではありませんが、おそらく人々にとっては理解しやすいでしょう。 人間には距離を判断する能力がないため、このような方向指示はあまり役に立たない場合があり、走行中の車の中でコンパスなしで進行方向を見つけるのは困難な場合があります。 このような種類の方向性は人々を積極的に混乱させることはないかもしれませんが、現実の世界ではおそらくかなり隠蔽されます。
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Apple が提案したシステムは、「目的地の視覚的属性」を記述し、次の曲がり角までの距離だけではなく、正しい通りを示すよう努めます。 特許出願では、現在のシステムは「ユーザーの精神状態を考慮していない」とも述べている。 Appleがこの明らかな見落としにどのように対処しようとするかは不明だ。 安心感を与えてくれる、なだめるようなロボットの声でしょうか？
もちろん、Apple の代替案がより優れていることが判明するという保証はありませんし、そもそも製品化されるという保証もありません。 地元の人から、一見存在しない赤い納屋で右折するよう指示を受けたことがある人なら誰でもわかるように、ランドマークベースのナビゲーションにはそれ自体の問題があります。 Apple が提案したようなシステムでは、継続的なアップデートがこれまで以上に重要になるでしょう。 そうしないと、誰かが家にペンキを塗るという決断をしたことによって、それが取り消されてしまう可能性があります。
特許出願が自動的に消費者向け製品に反映されるわけではないことを覚えておくことも重要です。 企業は、使用する確固たる事業計画がないテクノロジーの先制措置として特許を申請することがよくあります。
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