Apple の自動運転車は、 新しいマイルストーン. 悲しいことに、それはそれらの車両のうちの1台が事故に巻き込まれたことに関するものです。 カリフォルニア州陸運局に提出された報告書によると、 Appleの自動運転車が追突された 合流しようとしていた日産リーフに追突されました。
報告書によると、事故は午後３時ごろ発生した。 8月24日の事故はAppleの車のせいではなかった。 レクサス RX450hを改造した自動運転車は、高速道路に合流しようとして時速1マイル未満の速度で走行していた。 事故は時速約15マイルで走行していた日産リーフに追突された際に起きた。 報告書によると、車両は中程度の損傷を受けたが、負傷者は報告されていない。
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自動運転車が関係する事故ではよくあることだが、事故は Apple の車ではなく人間のドライバーのせいだと思われる。 興味深いことに、こうした事故の多くは自動運転車によるものです。 人間のドライバーに追突される. カーネギーメロン大学のソフトウェアエンジニアであるフィル・コープマン氏は、Consumer Reports とのインタビューで次のように示唆しました。 事故の原因の一部は、自動運転車が人間の模倣をうまく行っていないことかもしれない 運転手。
もちろん、すべての事故が人的ミスのせいにできるわけではありません。 2016年、グーグルは自社の自動運転車の衝突事故について一定の責任があることを認めた。 その後、Google の自動運転部門は分離して Waymo を設立しました。Waymo は、Google の親会社である Alphabet Inc. 傘下の別会社です。
事故の原因を人為的ミスやロボットの故障に特定できるかどうかに関係なく、自動運転車を取り巻く誇大宣伝の一部に疑問を投げかけています。 いくつかの企業は、今後数年以内に自動運転車が道路を走るようになるだろうと楽観視しているが、コープマン氏は、それほど確信は持てないと述べた。
コープマン氏はコンシューマー・レポートに対し、「人間が注意を払わなくても済む状況に到達するにはどれくらいの時間がかかるかについて、人々は非常に楽観的になっていると思う」と語った。 「新しい技術ですよ。 未熟な技術です。 私たちはそれを機能させる方法をまだ考えています。 私たちは誇大宣伝サイクルの中にいます。」
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